Está em dúvida entre uma Amarok, Ranger ou S10? Veja qual picape se sai melhor em desempenho, consumo, itens de série e segurança.
Seja para o trabalho ou para o lazer. As picapes médias são uma opção interessante para os que buscam um veículo robusto, com boa altura de rodagem e a eficiência e força dos motores diesel.
Porém, sempre na hora da compra surge aquela dúvida: qual é a melhor? Nesse artigo, você vai ver os atributos da Volkswagen Amarok, Ford Ranger e Chevrolet S10 e qual delas mais vale o investimento.
Comparamos a seguir os principais atributos das versões topo de linha dos três modelos e quais são os pontos de destaque de cada uma delas: Amarok V6 Extreme, Ranger Limited e S10 High Country.
Carga e Motores
Já falamos aqui no blog da InstaCarro sobre as picapes médias com maior capacidade de carga. Mas o foco não era nas versões de todo desses modelos.
Neste caso, a Amarok tem uma larga vantagem na comparação com os concorrentes: são 1.156 kg, ante os 1.049 kg da S10 e os 1.001 kg da Ranger.
O resultado do modelo da Volkswagen é reflexo em parte do motor mais potente: A Amarok V6 usa um motor 3.0 V6 turbodiesel de 258 cv de potência e 59,1 kgfm de torque a 1.400 rpm, que é combinado a um câmbio automático de oito marchas.
Enquanto isso, a Ranger traz um propulsor 3.2 turbodiesel de cinco cilindros, que desenvolve 200 cv e 47,9 kgfm a 1.750 rpm. Já a S10 traz um motor 2.8 turbodiesel de quatro cilindros, que despeja 200 cv e 51 kgfm de torque a 2.000 rpm. Ambos os modelos usam câmbios automáticos de seis marchas.
A Ford Ranger apresenta um consumo de 8,6 km/l na cidade e 9,9 km/l na estrada. Já a Chevrolet S10 faz 8,3 km/l na cidade e 10,6 km/l na estrada, enquanto a Volkswagen Amarok Extreme tem consumo na casa dos 8,3 km/l na cidade e 8,6 km/l na estrada.
Equipamentos de série
Falando de itens de série, S10 e Ranger trazem os pacotes de equipamentos mais reforçados, principalmente no que se refere a itens de segurança.
Na picape da Chevrolet, os destaques são o ar-condicionado automático, frenagem autônoma, bancos com ajustes elétricos, wi-fi nativo, alerta de colisão frontal e seis airbags.
Já o modelo da Ford traz os mesmos itens, mais faróis de LED, sete airbags, assistente de permanência em faixa e controle adaptativo de velocidade de cruzeiro.
Na Amarok, os destaques da lista de equipamentos são o ar-condicionado automático de duas zonas, airbags laterais, faróis de xenônio com acendimento automático e sensor de chuva.
Afinal, quem leva a melhor?
A Ford Ranger Limited, sai por R$ 304.990. Embora com uma capacidade de carga inferior a dos concorrentes, é uma opção interessante para quem valoriza uma boa lista de equipamentos de conforto e assistentes tecnológicos de segurança.
Já a Chevrolet S10 High Country é o modelo com o melhor custo-benefício: sai por R$ 284.600 e traz um pacote de equipamentos bem completo em itens de conforto e segurança, ao mesmo tempo em que não faz feio em desempenho e capacidade de carga.
A Volkswagen Amarok V6 Extreme, por sua vez, é a mais cara deste trio (R$ 312.010) e se destaca pelo seu conjunto motriz, que é o mais potente entre as picapes médias vendidas no mercado automotivo brasileiro.
Por outro lado, peca pelo pacote tecnológico e de segurança menos sofisticado. Deixa de fora, por exemplo, airbags de cortina e a frenagem autônoma.
