Com novidades na linha 2022, o Novo Jeep Wrangler ganha câmera frontal para uso off-road, piloto automático adaptativo e sistema de frenagem automática.
O Novo Jeep Wrangler 2022 foi anunciado em duas versões de acabamento (Rubicon e Sahara – duas e quatro portas) com melhorias consideráveis em relação à antiga versão do jipe no mercado brasileiro.
Entre as novidades, agora o Jeep Wrangler ficou mais tecnológico e ganhou nova câmera frontal de série em todas as versões, tudo para facilitar a vida de quem vai colocar o jipão no off-road pesado e que precisa enxergar tudo nos mínimos detalhes.
A câmera off-road (que possui sistema de lavagem automática embutida) usa uma lente do tipo grande-angular e fica posicionada centralmente junto à clássica grade de sete fendas.
Seu acionamento é feito por meio da tela de 8,4 polegadas do sistema multimídia UConnect e permite ao motorista enxergue obstáculos à frente mesmo nas trilhas mais fechadas ou inclinadas.
Mas não é só no fora-de-estrada que a câmera serve: ela também pode ser usada em conjunto com a câmera traseira e sensores de estacionamento para facilitar balizas e manobras, por exemplo.
Tecnologias autônomas no Novo Jeep Wrangler
Mais moderno, o Jeep Wrangler 2022 estreia novo pacote de sistema de condução autônoma – que inclui piloto automático com controlar de velocidade adaptativo, ou seja, acelera e freia automaticamente de acordo com o veículo à frente – sistema de frenagem automática de emergência, que monitora o tráfego à frente e alerta o motorista quanto ao risco de colisões com avisos sonoros e até freando o veículo, se necessário.
Jeep Wrangler 2022 ganhou mais itens de série
Agora o modelo conta com comutação automática do farol alto Full LED, que usa imagens de uma câmera posicionada na parte superior do para-brisas para acompanhar o tráfego dos veículos à frente do Wrangler (em ambos os sentidos). Quando for detectada a proximidade com um carro próximo, o facho alto dos faróis é ajustado automaticamente para evitar o ofuscamento de outros motoristas.
A versão mais do que preparada para o off-road, a Rubicon, ganhou ainda o sistema Off-Road+ que, quando ativado, ajusta o Wrangler Rubicon às condições do terreno, alterando o funcionamento do acelerador, do Selec-Speed, do controle de tração e da troca de marchas.
Se a função 4-HI estiver habilitada, o Off-Road+ adapta o modelo ainda à operação em velocidades altas em terrenos arenosos e, com o 4-LO, ajusta as funções para um off-road em baixa velocidade.
Motorização, preço e versões do Novo Jeep Wrangler
Todas as versões do Jeep Wrangler 2022 saem de fábrica com rodas de liga-leve polidas em preto e alumínio e com o motor turbo de 272 cv e 40,78 kgfm.
O câmbio é o automático de 8 marchas com tração 4×4 com reduzida e diferenciais dianteiro e traseiro com bloqueio. Os modelos contam ainda com a exclusiva barra estabilizadora frontal “desconectável“.
- Jeep Wrangler Sahara 2 Portas
- Brasil (exceto estado de SP) – R$ 459.990
- São Paulo – R$ 474.639
- Jeep Wrangler Sahara 4 Portas
- Brasil (exceto estado de SP) – R$ 469.990
- São Paulo – R$ 484.958
- Jeep Wrangler Rubicon
- Brasil (exceto estado de SP) – R$ 484.990
- São Paulo – R$ 500.436
Ficha técnica do Jeep Wrangler Rubicon 2022
| Motor | dianteiro, longitudinal, quatro cilindros, 16 válvulas, injeção direta, turbocompressor com wastegate elétrica |
| Cilindrada | 1.995 cm3 |
| Combustível | Gasolina |
| Potência | 272 cv a 5.250 rpm |
| Torque | 40,8 kgfm a 3.000 rpm |
| Câmbio | automático de oito marchas |
| Direção | eletrohidráulica |
| Suspensões | Dianteira e traseira: eixo sólido com molas helicoidais. Amortecedores monotubo a gás de alta pressão com tecnologia MTV e stop hidráulico |
| Freios | Comando: A pedal e transmissão hidráulica com ABS/ESC Dianteiro: A disco ventilado (diâmetro de 330 mm) com pinça flutuante Traseiro: A disco sólido (diâmetro de 342 mm) com pinça flutuante |
| Tração | Tipo: Full Time sob demanda e Part-time com redução Modo de operação: 2WD High; 4WD High AUTO, 4WD Part Time, 4WD Low Redução: 4,0:1 Crawl Ratio: 77:1 |
| Dimensões | 4.785 mm (comprimento), 1.894 mm (largura), 1.853 mm (altura), 1.598 (bitola dianteira e traseira), 268 mm (vão livre do solo), 41,4° (ângulo de entrada), 36,1° (ângula de saída), 20,3° (ângulo de rampa) |
| Entre-eixos | 3.008 mm |
| Pneus | 245/75 R17 |
| Porta-malas | 548 litros |
| Tanque | 81 litros |
| 0-100 km/h | 8,2s |
| Vel. máxima | 156 km/h |
| Consumo cidade | 7,5 km/l |
| Consumo estrada | 8,2 km/l |
