5 sinais que as válvulas de carro estão desreguladas
Imagem de homem ligando carro

5 sinais que as válvulas de carro estão desreguladas

Válvulas de carro desreguladas são uma das causas de diversos problemas no seu veículo como ruídos e perda de potência

É sempre um grande susto quando você dá a partida no carro e começa a escutar barulhos estranhos ou percebe que o veículo não está se comportando como antes.

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Você sabia que, dentre as diversas causas responsáveis por esse problema, as válvulas desreguladas podem ser uma delas e causar impacto nas condições do veículo? Quando pensamos em manutenção de um carro ou conserto quando ocorre um problema, nem sempre as válvulas do carro são a primeira suspeita.

O que é a válvula do carro

O comando de válvulas fica junto ao motor e nem sempre recebe a atenção merecida pelos motoristas. Fumaça, ruídos, perda de potência: tudo isso pode ser consequência de problemas nesse conjunto de peças que são fundamentais para o funcionamento do veículo.

Se você não está muito familiarizado com as válvulas, neste artigo, vamos mostrar 5 sinais de que essas peças estão desreguladas ou danificadas e explicar como regular válvula do seu carro e quais os impactos podem ser causados no veículo. Acompanhe e aprenda!

Confira 5 sinais de válvulas desreguladas

Se o carro se comporta de alguma maneira diferente ou inesperada, é preciso verificar se não existem problemas ocorrendo em alguns dos sistemas, principalmente com as válvulas do carro.

Separamos os principais sintomas que o carro apresenta quando alguma falha está ocorrendo nas válvulas. Veja!

1. Ruídos

Esse é o sinal mais clássico de que algo de errado está acontecendo nesse comando de peças. O som leve, semelhante ao barulho de uma máquina de costura, indica que a válvula necessita de um ajuste ou que pode estar solta.

Se os ruídos forem mais fortes, isso pode indicar que a peça está desgastada ou danificada e, nesse caso, é indicado que a troca seja realizada.

2. Fumaça

Quando o carro faz fumaça na hora da partida, é o momento para parar em uma oficina. A primeira peça a ser verificada é a válvula, já que, quando ela está com problemas na vedação, o excesso de óleo passa pelo sistema, ocasionando a fumaça.

3. Perda de potência do motor

Vários são os problemas no veículo que apresentam a perda de potência como sintoma, porém, se ela estiver acompanhada de ruídos ou de fumaça, é um sinal de que pode haver uma desregulagem ou falha nas válvulas.

4. Aumento no consumo de combustível

Quando você escuta barulhos, percebe a fumaça no cano de escape somente quando liga o veículo e ainda nota que o carro está consumindo mais combustível, esse é um sinal claro de que o comando de válvulas do motor está danificado.

5. Aquecimento do sistema

Quando o comando da válvula de carro apresenta algum tipo de falha, o motor precisa aumentar a pressão e sobrecarrega o trabalho para chegar à potência necessária. Com isso, pode gerar um superaquecimento do sistema, que leva à parada do veículo.

Saiba como evitar problemas com as peças

Um dos maiores causadores de problemas com as válvulas do veículo é o óleo. A sujeira e os baixos níveis podem danificar ou desgastar as pontas da peça. Com isso, elas podem ser bloqueadas ou não funcionarem da maneira correta.

É importante ficar de olho nesse conjunto em todas as revisões programadas, além de estar atento aos sintomas. Mas, claro, é sempre possível evitar que os problemas apareçam. Por isso, separamos algumas dicas importantes.

Troca de óleo

Obedeça às indicações do fabricante do óleo que você utiliza. Via de regra, a troca acontece a cada 10 mil quilômetros ou no prazo de seis meses. 

Use o tipo de óleo mais indicado para o seu veículo de acordo com o manual da montadora. Faça a substituição correta do filtro de óleo a cada duas trocas para evitar o acúmulo de resíduos.

Regulagem das válvulas

A cada revisão, verifique se as válvulas estão apertadas ou podem estar com algum tipo de folga. As peças precisam estar ajustadas para evitar vazamento de óleo e aquecimento do motor durante o uso.

Ajuste de sincronia

As válvulas são fundamentais para o correto funcionamento do motor. Por isso, elas devem ser ajustadas na distância ideal para evitar problemas de pressão e sobrecarga durante o desenvolvimento da potência do motor.

Rotação do motor

Evite trafegar com o carro em rotações muito baixas. Isso pode fazer com que a força seja maior para manter o torque, gerando danos irreversíveis ao motor. 

A mesma atenção é necessária quando se utiliza o veículo em alta rotação por muito tempo, pois isso pode ocasionar o superaquecimento.

Giro do motor

Dirija observando o giro do motor no painel e não exceda o limite para não causar danos a essa peça. Em casos de constante excesso, as válvulas podem entortar pelo aumento da pressão promovida para manter o giro alto e, com isso, danificar o bloco.

Entenda quais são os impactos no desempenho do veículo

O comando de válvulas merece a atenção do motorista, pois tem fundamental importância no funcionamento e desempenho do veículo. Falhas nesse sistema costumam gerar aumento do consumo de combustível e de óleo.

Na prática, se o motorista começa a escutar ruídos, perceber uma fumaça na hora de dar a partida e constata que o carro está com o desempenho de motor mais fraco e o de combustível mais alto, é hora de parar na oficina.

Quando os sinais não são levados em consideração e o motorista continua forçando o veículo sem verificar os problemas, possivelmente ele causará danos graves ao motor. A pressão alterada pode levar o veículo a parar por um bloqueio parcial ou total dos componentes desse item.

Se as falhas forem identificadas inicialmente, os reparos podem ser suficientes para solucionar os problemas. Quanto mais trafegar com um veículo que apresenta falhas, maior a chance de danificar peças importantes — o que pode comprometer o funcionamento do motor.

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11 Comments

  1. Ademir Costa

    Boa noite, já é um pouco tarde, 00:39, deixei o carro no mecânico ontem manhã, disse que está batendo válvulas, também pode ter danificado árvore de manivelas, irei ver hoje de manhã qual o veredito completo. Este posti me ajudou a entender e saber quando levar o carro para oficina, e quando o mecânico explicar algo sobre o assunto saberei do que se trata, obrigado.

  2. PAULO DA CAMINO

    bOA NOITE.

    vOCES QUE SÃO EXPERTS EU RECEBI UMA bmw NUM NEGÓCIO; ELA VEIO DE cAXIAS DO sUL ATÉ pORTO aLEGRE sendo conduzida pelo próprio proprietário; coloquei a venda por pessoa de confiança; como o mercado esta ruim resolvi deixar parada em um estacionamento; quando fui dar a partida o motor deu sinal de que a bateria estava morta; chamei mecanico e fez o carro pegar mas mesmo assim, o motor não virava; fiz abrirem a tampa do motor quando o mecanico especialista constatou a necessidade de trocar o comando auxiliar do variados (aquele eixo que tem molas e fica acima das válvulas); paguei R$10mil pelo eixo novo; o mecanico instalou e ficou 100% a mecanica, MAS deu problema no módulo que não faz o motor atuar; verificaram que o módulo esta danificado em relação ao acionamento do valvetronic. Agora fiquei na dúvida se era para ter trocado o eixo ao invés de ter ido direito no módulo! Olha, a BMW é uma caixinha de surpresa e de gastos; já estou em R$15mil e nada de solução; agora querem mais R$2.500,00 só para verificar o módulo!
    O que acham? É possível os defeitos ocorrerem de uma hora para outra ou o carro já veio bichado?

  3. Orlando

    Tenho um caminhão recém fiz uma troca do cabeçote camisas anéis etc fiz funciona e tá falhando e fumaça bastante por ser eletrônico não pode fumaçar tanto enfim tá assoprando na dimisao e sai óleo do motor oque pode ser

  4. Fábio

    Boa noite, há dias que procuro informações sobre como identificar se preciso fazer a regulagem, e percebi que estou com todos os sintomas no meu Corolla, vou levar em um mecânico para realizar o serviço depois volto para dá um feedback! Mas desde já obrigado!

  5. George

    Boa noite meu carro e 1.0 e está consumido muito já troquei vela e cabo,descarbonizei o moto troca de olho corretamente,e um corsa sedan. Já passei treis vezes o aparelho para detequita possíveis problema mais nada encontrado.o que eu Fasso mim socorri por favor.

  6. Gil França Baganha

    boa tarde!

    tenho um Jeep Grand CherroKee 2006 gasolina 4.7 com 208.000 km grande parte de estrada a cada 10 000 km troco o oleo e filtros

    o carro passou a tremer na marcha lenta limpei e fiz a manutenção nos bicos troquei as bobinas troquei duas sonda lambdas e agora o meu mecânico falou que esta falha é no cabeçote pois um cilindro está falhando pois o motor perdeu compreensão, só que o motor não tem barulho não solta fumaça e não falha em alta somente treme na marcha lenta.

    na sua opinião o que devo fazer ?

  7. Georgem

    boa noite Motor AP batendo pino q pode ser

    1. Fernando Naccari

      Oi, Georgem. Então, motor com batida de pino pode ser por vários motivos, desde combustível adulterado, um avanço de ignição incorreto até uma taxa de compressão alta demais, pois quanto maior essa taxa de compressão e menor a octanagem do combustível, maior a chance de detonação nesse ponto ideal. A melhor opção é procurar um mecânico de sua confiança e verificar as condições do motor e aplicar a correção indicada.

  8. Ana Carolina

    Bati meu carro esses dias e acabou furando radiador e a tampa de ferro do óleo de cambio…nao tinha onde parar pois era de madrugada acabei forçando mais cheguei em casa no outro dia o carro ja nao ligou mais…levei no mecânico poderia ser junta de cabeçote mais nao..danificou 5 valvulas que nao sei se tem que trocar ou regular to esperando orçamento…eu queria msm saber quem msm sendo valvula se tenho que trocar o jogo de junta msm assim??pois eles ainda esta novo troquei nao faz nem 10 meses.. Mecanico me disse q tem que por outro jogo outro filtro de óleo outeo canote..queria saber se realmente tenho que trocar? ?

    1. Fernando Naccari

      Oi, Ana. Tudo bem? Bom, sempre que o motor for “reaberto” para qualquer reparo, as juntas precisam ser trocadas para garantir que vão vedar corretamente. Isso ocorrer porque elas deformam no aperto anterior e se moldam àquela condição. Num possível reaproveitamento, esse efeito não ocorre mais e podem ocorrer vazamentos. Filtro de óleo você deve trocar sempre que o óleo for trocado, pois reaproveitá-lo troca sim, troca não, contamina o óleo novo e faz com que ele se oxide mais rápido. Quanto às válvulas e demais peças, só o mecânico mesmo para te passar uma posição mais certa, em alguns casos dá para retificar, mas em sua grande maioria é só com peça nova mesmo. Espero ter ajudado 🙂

  9. Kleber

    Tenho um Fiesta Supercharge 2005 ele apresentava todos esses problemas e mais a luz do óleo piscaca no painel . Na estrada ele acabou me deixando na mão e voltei para casa de guincho . Tive que fazer o motor todo, gastei mais de 5 mil reais. Meu conselho é: Vá o mais rápido possível à Mecânica!

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