O compacto já teve sua produção encerrada no Brasil pouco antes da montadora deixar de produzir carros no mercado nacional, agora o Ford Fiesta 2023 deve sair de linha na Europa
Segundo a revista automotiva britânica “Auto Express”, o Fiesta terá sua produção encerrada no ano que vem por conta dos baixos números de venda. A previsão é que em o Ford Fiesta em 2023 já saia de linha. Na Inglaterra, o modelo compete diretamente com o Vauxhall Corsa e Ford Puma, que estão se destacando frente ao consumidor, enquanto o Fiesta não aparece nem entre os 10 mais comercializados.
A situação do modelo é tão grave, segundo a imprensa britânica, que a montadora estadunidense estaria lucrando mais com os licenciamentos de produtos da Lego do que com as vendas do hatch.
O cenário agravou principalmente este ano para o Ford Fiesta, que, segundo a Jato Dynamics, caiu 45% nas vendas entre janeiro e agosto em comparação com o mesmo período do ano passado. Enquanto isso, seu rival Puma desceu apenas 14%, no mesmo intervalo de tempo.
Quando a pesquisa foi solicitada, em Agosto deste ano, o Puma aparecia em 12º veículo mais vendido da Europa, com 9.891 unidades comercializadas no mês, enquanto o Fiesta não apareceu nem no Top 50, pois só vendeu 2.735. Mesmo não confirmado pela marca, a morte do Fiesta abre a porta para uma versão elétrica do Ford Puma, que deve chegar em 2024.
Essa expectativa de eletrificação da linha acontece porque a Ford salienta que: “Estamos acelerando nossos esforços rumo ao plano de eletrificação total e, portanto, reavaliando nossa linha de veículos em sintonia com nossa estratégia comercial. Não comentamos especulações e vamos compartilhar mais informações nos próximos meses”.
Ford Focus dá adeus também
Já confirmado, o Ford Focus também deixará a linha de produção da empresa, em 2025, sem deixar um sucessor. O modelo abrirá espaço para a chegada de outro elétrico da marca, que será um crossover. Esse veículo inédito será posicionado entre o possível Puma EV e o Mustang Mach-E. Na sequência, o crossover eletrificado dará origem a um SUV cupê.
Segundo os planos da Ford, a empresa quer vender 600 mil carros elétricos por ano a partir de 2026. Os modelos que já existem e que devem ser lançados em breve ficarão dentro da divisão Model E, que terá operações separadas das linhas de fabricação de veículos a combustão.
Passagem discreta aqui no Brasil do Ford Fiesta
Enquanto sua permanência na Europa completa quase cinco décadas, aqui em nossas terras o Ford Fiesta teve uma vida discreta. O hatch estreou no país em 1995 em sua terceira geração e era importado da Espanha.
Em 1996, o modelo começou a ser fabricado por aqui e ganhou uma geração totalmente inédita. A quinta geração, que era global, desembarcou aqui em 2003 e representou seu auge em vendas no Brasil. A versão até ganhou uma sobrevida, mesmo com a chegada do New Fiesta.
O New Fiesta era um hatch totalmente repaginado e chegou ao nosso mercado em 2010, dois anos após sua estreia no continente europeu. O modelo era produzido, inicialmente, no México, mas passou a ser produzido no Brasil a partir de 2012.
Em sua segunda reestilização, o New Fiesta saiu de cena no Brasil, quando a Ford anunciou o fim das operações da fábrica de São Bernardo do Campo, em São Paulo. Desde então, o Fiesta nem ao menos chegou a ser importado para cá.
