Carro raríssimo Escort de princesa Diana foi vendido por R$ 4,3 milhões na Inglaterra. Conheça mais sobre o modelo
O Ford Escort RS Turbo preto que pertencia a princesa Diana na década de 80 foi leiloado 722,5 mil libras, o que equivale atualmente a R$ 4,3 milhões. A imprensa britânica trouxe a notícia do leilão do carro. O carro foi leiloado pela Silverstone Auctions, uma casa de leilões famosa da Inglaterra.
O raríssimo Escort RS Turbo Series 1 que pertenceu a Diana é totalmente exclusivo, porque seria o único exemplar na cor preta.
Em estado de zero km, com apenas 40.000 km rodados, o veículo quebrou paradigmas na elite real da Inglaterra, já que normalmente os membros da família monarca fazem uso de sedãs grandes e de luxo. A princesa não seguia esses costumes, sendo assim o iconico Ford Escort era encontrado nas ruas de Londres com frequência.
O carro foi leiloado dois dias antes de completar 25 anos da perda da princesa mais admirada do mundo. A figura idolatrada no mundo inteiro faleceu com apenas 36 anos, quando a limusine em que estava caiu em um túnel de Paris, enquanto se afastava de paparazzis que a perseguiam em motocicletas.
Escort, a segunda opção de Diana
O Escort escurecido e turbo não foi a primeira opção da princesa, que queria ter um Ford Escort 1.6i Cabriolet vermelho. Diana utilizou o carro em uma viagem para Ascot em 1984.
Após isso, sua equipe de segurança pediu a troca do modelo de veículo. Segundo a equipe de segurança, o carro por ser conversível não traria a privacidade e segurança que uma monarca precisa. Depois disso, Diana exigiu então que o carro fosse preto.
Outros modelos vendidos
Além do modelo icônico da Ford, o festival de automobilismo que teve três dias, no circuito de Northamptonshire, também comercializou outros modelos importantes, além do veículo da princesa, como um conversivel Rolls-Royce no qual seu proprietário era o falecido vocalista do Bee Gees, Maurice Gibb.
O cantor comprou um Corniche preto e permaneceu com ele entre 1973 e 1979. A parte interna do veículo é coberta por couro vermelho e ficou na garagem da família do cantor até 2012.
O evento também vendeu outros veículos raros, um deles é um Rover P5 de 1973, usado pela famosa ex-primeira-ministra britânica Margaret Thatcher em sua eleição de 1979. O modelo levou a política até a rainha Elizabeth, em sua posse. Por último, o microônibus Volkswagen T25 Caravelle GL 112 de 1988, o físco britânico Stephen Hawking era o dono do carro.
Ford Escort RS Turbo no Brasil e Europa
A Ford não comercializou unidades similares ao Escort RS Turbo em solo brasileiro, o mais próximo disso foi o XR3 vendido entre 1983 e 1996. O Escort começou sendo produzido em São Bernardo do Campo/SP, mas logo passou a ser importado da Argentina.
Entretanto, na Europa o Escort chegou a ter em sua terceira e quarta geração o motor turbo de fábrica, dando vida justamente a variante RS Turbo, que ficava acima do XR3. Essa versão usava o propulsor 1.6 CVH 8V. Esse conjunto motriz era diferente do CHT, da Renault, que vinha sob o capô dos Escorts brasileiros.
Detalhes do Escort RS Turbo
Além disso e de trazer mais força, com sistema de injeção eletrônica multiponto, o motor do RS Turbo gerava 132 cv de potência e vinha com tecnologias automotivas interessantes para a época. O motor era acoplado a transmissão manual de cinco marchas e tração dianteira. O Ford Escort RS Turbo conseguia fazer de 0 a 100 km/h em 8,7 segundos, com a velocidade máxima na casa dos 206 km/h.
Inicialmente, essa versão turbinada existiu entre 1984 e 1990 e teria apenas 5.000 unidades, todas com a pintura externa branca. Com a chegada da quarta geração, dois anos depois do lançamento, o Ford Escort RS Turbo se tornou a opção topo de linha da família Escort.
Além do motor, esse modelo trazia rodas de liga leve de 15 polegadas, kit aerodinâmico exclusivo com spoiler frontal, saias laterais e aerofólio traseiro. Na sequência, a versão RS Turbo foi aposentada para a chegada da RS2000i.
A descendente da emblemática versão RS Turbo carregava sob o capô um motor 2.0 16V aspirado de 150 cv de potência. Depois disso, o Ford Escort RS2000i mudou de nome para RS Cosworth, um modelo especial para rally que carregava um propulsor 2.0 Cosworth de 227 cv de potência.
