O JAC e-JS1 é o primeiro elétrico avaliado no programa e decepciona, mas Mitsubishi Outlander recebe 5 estrelas
Um dos carros elétricos urbanos mais baratos e o mais vendido da JAC recebeu a decepionante nota de 0 estrela em teste de colisão e segurança da Latin NCAP, na terça-feira (13).
O elétrico chinês passou por testes de impacto frontal, lateral, chicotada cervical e proteção de pedestres. A avaliação concluiu que o modelo apresentou estrutura instável de forma geral, e principalmente para a área dos pés. No teste de colisão lateral, a cabeça e a pelve tiveram boa proteção, mas o tórax e abdômen
Outro ponto é a proteção do motorista, segundo o programa, existe uma alta probabilidade de ferimentos com risco de vida aos motoristas, o elétrico recebeu nota 0 em segurança dos adultos. Além disso, o sistema de corte de emergência, para evitar o risco de choque elétrico após uma colisão, não funcionou.
Nos outros testes de segurança, o elétrico da JAC foi avaliado 6,34% para crianças no banco de trás, 20% para pedestres e 7% de assistências de segurança.
No Brasil, o carro é produzido em parceria com a Volkswagen. A join-venture formada na China entre a gigante alemã e JAC, nomeada como SOL, transformou o antigo iEV-20 (elétrico derivado do antigo J2) com detalhes do Volkswagen UP1. A InstaCarro fez uma avaliação do JAC E-JS1.
Mitsubishi Outlander recebe 5 estrelas
O SUV produzido no Japão recebeu a nota máxima de 5 estrelas no teste. Com sete airbags, o modelo traz uma ótima proteção no crash-test para adultos e crianças. Ganhou a nota de 90,5% de proteção de ocupante adulto, 91,33% em ocupante infantil, 54,71% em proteção de pedestres e usuário vulneráveis das estradas e 84,17% em assistência à segurança.
O programa considerou que o Mitsubishi Outlander tem estruturas de impacto frontal estáveis, proteção adequada a boa nos quatro testes dinâmicos e de colisão para adultos e proteção quase total para ocupantes infantis. A nota mais baixa, de 55%, ficou em proteção aos pedestres. A parte superior da perna teve proteção pobre, mas boa proteção para a parte inferior da perna.
O modelo que foi testado chega ao Brasil apenas em 2023.
