Lotus Eletre: conheça mais sobre o SUV elétrico da Lotus

Conheça tudo sobre o SUV elétrico Lotus Eletre, que inaugura um novo segmento dentro da clássica marca inglesa de esportivos

A Lotus, sinônimo de carros pequenos, esportivos e leves, ao entrar no segmento de carros eletrificados decidiu apostar suas fichas em um modelo totalmente inverso do que seu público está acostumado: um SUV dos grandes. 

Ao que parece, a empresa, pertencente à gigante chinesa Geely, não está interessada em modelos híbridos, indo direto ao ponto com o Lotus Eletre. O utilitário esportivo deve ter as mesmas proporções e “ritmo” do Lamborghini Urus, mas sem a emissão de poluentes, como no caso de seu concorrente a combustão.

Em comparação com outros modelos da marca britânica, o Lotus Eletre representa inúmeras novidades, inclusive por sua escolha ser especificamente um cupê de quatro portas. O veículo chegará ao mercado em 2023 e se especula que as versões mais básicas custarão a partir de £ 100.000.

Detalhes do Lotus Eletre

A Lotus trará à vida uma nova plataforma elétrica dedicada que, seguindo o procedimento padrão de um EV,  terá uma grande bateria tipo placa com mais de 100kWh, capaz de alcançar uma autonomia de 563 km, entre dois motores elétricos, um por eixo. 

O carro será lançado em três níveis de potência, começando na casa dos 600 cv e provavelmente chegando em sua versão topo de linha a 750 cv. Com tração nas quatro rodas, a aceleração previsível, com o carro pesando duas toneladas, é de acelerar de 0 a 100 km/h em menos de 3,0 segundos.

Molas pneumáticas e amortecimento adaptativo serão equipamentos padrão, mas a lista de opcionais incluirá todas as peças concebíveis de tecnologia de chassi inteligente – tecnologia que a equipe de desenvolvimento, sob a coordenação de Gavan Kershaw, está ajustando, na esperança de tornar o Eletre a nova referência entre os EV. 

Design do Lotus Eletre

Fontes próximas ao projeto revelaram que o design do SUV da Lotus seria emprestado do hipercarro Evija. Porém, o carro finalizado não será tão ‘dramático’ quanto o hipercarro de dois lugares. 

Visualmente, a escolha pelas rodas de 23 polegadas não foi atoa, já que estas ajudam a encolher o carro. Apesar de sua inspiração vir de um esportivo, o Eletre tem os equivalentes de um SUV: um pára-brisa elegante e inclinado e um teto panorâmico que parece flutuar. Há também uma quantidade impressionante de esculturas nos flancos do carro.

Interior do Lotus Eletre

Por dentro o cockpit é realmente fantástico, com um design tão focado no motorista quanto você esperaria de um Lotus. O volante de pequeno diâmetro com seus remos de ajuste de regeneração e modo de condução chamam atenção de qualquer condutor. 

Além disso, o motorista também ficará encantado com as tecnologias presentes no painel, com telas OLED grandes e nítidas, além dos sistemas avançados semiautônomos de assistência ao motorista. 

Sentado frente ao volante, a tela do motorista sob medida é uma faixa superfina, que lembra o painel do McLaren 720S quando você o coloca no modo Race. Essa faixa, junto com o head-up display, oferece as funções primárias ao condutor. 

Ao centro do painel, o motorista dá de cara com praticamente um notebook. Há uma tela sensível ao toque OLED de 15,1 polegadas. Apesar do tamanho chamar atenção, a Lotus pensou também no minimalismo, pois se você quiser apenas dirigir, pode recuá-la no painel, sem distrações. Você ainda pode ajustar a temperatura e a velocidade do ventilador na tela ou via botões físicos.

A ideia da marca com as possibilidades de “tirar” alguns itens do painel e fazê-lo menos poluído é agradar tanto os compradores ficcionados em itens futuristas, quanto aqueles mais tradicionais, que enxergam o carro como uma máquina de direção. 

Além disso, graças à sua plataforma, o modelo também conta com um interior surpreendentemente espaçoso: o espaço para as pernas do banco traseiro é mais para uma limusine do que um Lotus.

Se compararmos com outros modelos, o Eletre promete ser o mais corajoso entre os SUVs de luxo. O veículo promete superar concorrentes com motor a combustão como o Aston DBX e o Ferrari Purosangue. 

Para estabelecer uma posição interessante em um mercado potencialmente lucrativo, a Lotus sabe que a falta de energia a gasolina em seu primeiro SUV pode retê-lo em termos de vendas em algumas regiões, porém, em outras, o modelo irá se destacar entre seus concorrentes elétricos.