Teste: Audi Q5 Sportback conquista pelo visual e desempenho incontestáveis

SUV esportivo alemão, o Audi Q5 Sportback, é bonito, chama a atenção e anda muito bem. Saiba mais sobre ele aqui.

Com o mercado automotivo focado cada vez mais em SUVs, ter um produto diferenciado é essencial para sair da mesmice.

E foi pegando esse gancho que nasceram os chamados SUVs-coupés, que nada mais são do que SUVs com caída do teto pronunciada, como ocorre nos veículos coupés.

E para que isso? A resposta é simples: mostrar que aquele SUV não é simplesmente mais um SUV, mas um SUV com alma esportiva.

Embora haja quem use desse artifício apenas para inspirar esportividade em veículos que de esportivo não tem nada, outras fabricantes levam a esportividade à sério. Esse é o caso da Audi.

A fabricante alemã decidiu seguir a tendência e oferecer a carroceria coupé para seu SUV intermediário, o Q5 Sportback.

O novo SUV sim tem cara de mau e anda uma barbaridade, mas não oferece muito mais que o mesmo modelo na carroceria tradicional. Aliás, uma coisa as diferencia: o preço.

Se optar pela versão Sportback, pagará cerca de R$ 30 mil a mais que a versão com carroceria tradicional, ou traduzindo em números, algo próximo aos R$ 440 mil na versão de topo Q5 Sportback S Line Black.

Design do Audi Q5 Sportback S Line Black

O Audi Q5 Sportback usa como base a plataforma MLB Evo, lançada em 2017. Em sua segunda geração, o novo Q5 Sportback tem o teto com queda mais acentuada na traseira do que na versão “tradicional”, elementos diferentes no miolo da colmeia da grade e para-choque traseiro com recorte mais esportivo.

De frente, o Q5 se destaca pelos faróis full-LED HD Matrix de formato trapezoidal com cantos arredondados, grande entrada de ar pela grade e capô com leve queda na porção dianteira, dando a ideia de uma “cabeça de tubarão”.

As rodas de 20 polegadas também se destacam na visão lateral e compõem a imagem encorpada do SUV.

Se for pensar no comparativo de tamanho entre as carrocerias, as principais diferenças estão no comprimento – o Sportback é 7 mm maior – e na altura 2 mm menor. O porta-malas também é 10 litros menor.

Por dentro, o acabamento do Q5 é primoroso, mas o design é conservador e não foge muito do restante da linha.

Destaque para o bom painel de instrumentos digital customizável (Audi Virtual cockpit plus), head-up display e para os bancos esportivos com revestimento em couro marrom com regulagem elétrica para os ocupantes dianteiros.

A central multimídia MMI touch também possui ótima resolução e permite o espelhamento de smartphones Android e Apple.

A versão avaliada contava ainda com o excelente sistema de som Bang & Olufsen com som 3D para os bancos dianteiros, 755 watts de potência e 19 alto-falantes (incluindo subwoofer).

Desempenho do Q5 Sportback

O visual é impecável, mas é no desempenho que o Q5 Sportback S Line Black merece o maior destaque.

O 2.0 TFSI de 249 cv – 5.000 e 6.000 rpm e 37,7 kgfm de 1.600 a 4.500 rpm – é comandado pelo câmbio automatizado de dupla embreagem e 7 marchas (S tronic), com tração integral sob demanda (quattro).

Como adicional, o Q5 Sportback traz a assistência elétrica que desliga o motor em velocidades entre 55 km/h e 160 km/h e aciona o start stop em velocidades menores que 23 km/h, tudo para poupar combustível e emitir menos poluentes.

Quem faz isso é o gerador de dupla função, que hora é motor de partida e hora é alternador mais uma bateria adicional de íons de lítio e 12V. Apesar de tudo isso, a Audi não considera o Q5 Sportback um híbrido-leve, mas poderia.

Mas voltando a falar de desempenho, o 2.0 turbo garante que o Q5 ande bem na cidade e na estrada, com respostas rápidas e suaves do câmbio automotizado.

No trecho urbano, arranca com vigor mesmo na função “Efficiency” e, na estrada, a função Dynamic emociona. A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em apenas 6,3 segundos e a máxima é de 237 km/h.

Números dignos de um verdadeiro esportivo, mas tudo isso em um carro de 1.930 kg.

O Q5 Sportback tem ainda os modos de condução Auto, Comfort, Offroad e Individual, que podem ser selecionados e configurados através do MMI Touch e alteram os seguintes parâmetros do veículo:

• Auxílio à direção;
• Características do motor e troca de marchas;
• Controle de cruzeiro adaptativo;
• Faróis Full LED Matrix HD com luz de direção dinâmica.

Fiz um longo teste com o modelo em trechos de cidade e estrada, incluindo trechos de serra e até estrada de terra batida e surpreende como o SUV coupé se comporta bem e bebe pouco.

Conseguimos rodar 523 km sem precisar reabastecer o tanque de gasolina de 70 litros e a média dos trechos combinados ficou em 8,7 km/l.

É bom ressaltar também o quanto é confortável o conjunto de suspensão. Apesar de ser um SUV com pegada mais esportiva e pneus de perfil fino, as suspensões não tem comportamento rígido e absorvem muito bem as imperfeições das vias.

Em baixas velocidades é confortável de guiar e, em altas, proporciona a firmeza necessária para dirigir tranquilo e sem tomar sustos.

O Audi Q5 Sportback é equipado ainda com sistemas de apoio ao motorista, como os faróis full-LED inteligentes, que desviam ou apagam parte do facho do farol alto em estrada para não ofuscar o motorista que vem em direção contrária, o alerta de ponto cego, piloto automático adaptativo e os alertas de colisão, de tráfego cruzado e saída do carro, que avisa caso você abra a porta e algum carro venha em sua direção, protegendo-o de acidentes.

Itens de série do Audi Q5 Sportback S Line Black

Como é de se esperar de um carro de sua categoria e preço, o Audi Q5 Sportback S Line Black é muito bem equipado.

Destaques para o ar-condicionado digital de 3 zonas, farol full LED Matriz, teto solar panorâmico, rodas de 20 polegadas, quadro de instrumentos digital, ACC, bancos elétricos com acabamento em couro Premium e volante multifuncional com base reta.

O modelo que avaliei possuía opcionais, como o head-up display, estribos laterais, som Bang & Olufsen, pintura “Ultra Azul Metálico” e lanternas OLED, que aumentam o preço final em cerca de mais R$ 30 mil.

Veredicto

A experiência de guiar o Q5 Sportback por uma semana ressaltou o quanto o carro tem bons atributos e se dá bem em tudo o que se propõe.

Se você quer um carro bonito, muito bem equipado e tecnológico, o SUV Coupé gabarita todos os quesitos, mas o preço adicional perante a carroceria tradicional só justifica a quem realmente quer um modelo com visual mais esportivo.

Na prática, escolhê-lo ao invés do irmão é uma decisão puramente emocional, não prática. Mas que ele é mais bonito, isso é, sem sombra de dúvidas.

Ficha técnica do Audi Q5 Sportback S Line Black

Galeria de fotos do Audi Q5 Sportback S Line Black