O JAC E-JS4 tem um design moderno e atraente. A grade frontal é fechada, com um pequeno filete central cromado que liga um farol full LED a outro. A luz diurna é separada, assim como na Fiat Toro.
O perfil do E-JS4 tem duas linhas que elevam a linha de cintura e parte inferior do modelo. As rodas de liga-leve de 18 polegadas tem visual esportivo, mas acabam não casando tanto com o visual do carro.
Atrás, destaque para a enorme e “chorosa” lanterna traseira full LED. Aquela “gota” na lateral deixa o JAC com carinha de triste.
Por dentro, o acabamento surpreende aos olhos. O painel tem revestimento em couro e traz ainda central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay, cluster digital customizável e ar-condicionado com painel touchscreen.
Os bancos são muito confortáveis, mas o couro sintético parece fino. Ponto positivo para o enorme teto-solar panorâmico e para a alavanca de câmbio em forma de roda seletora. Mas não há carregador de celular por indução, por exemplo.
O JAC E-JS4 é equipado com um motor elétrico de 150 cv e 34,7 kgfm de torque. O câmbio é automático de uma marcha. O SUV elétrico acelera de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos e atinge a velocidade máxima de 150 km/h.
A parte boa é que o torque fica disponível desde o primeiro toque no acelerador. Assim, o JAC E-JS4 é esperto na cidade e a suspensão tem calibração focada para o conforto. Bom para a cidade, mas ruim para a estrada, principalmente em curvas de alta velocidade.
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