{"id":148743,"date":"2021-02-22T15:00:00","date_gmt":"2021-02-22T18:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=148743"},"modified":"2021-02-22T15:00:00","modified_gmt":"2021-02-22T18:00:00","slug":"tarok-saiba-mais-sobre-a-nova-picape-da-volkswagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/lancamentos\/tarok-saiba-mais-sobre-a-nova-picape-da-volkswagen","title":{"rendered":"Tarok: saiba mais sobre a nova picape da Volkswagen"},"content":{"rendered":"\n

Com porte de Fiat Toro, nova picape da Volkswagen dever\u00e1 ser a varia\u00e7\u00e3o com ca\u00e7amba do SUV Taos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Texto: Evandro Enoshita<\/em><\/p>\n\n\n\n

Fotos: Volkswagen – Divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o \u00e9 exagero dizer que o lan\u00e7amento da picape Fiat Toro, em fevereiro de 2016, foi um dos maiores acertos da hist\u00f3ria da marca italiana no Brasil. Mesmo tendo chegado ao mercado cinco meses depois do Renault Duster Oroch, a sua receita de produto bem acertada, com o comportamento din\u00e2mico de carro de passeio combinado a um porte pr\u00f3ximo ao das picapes m\u00e9dias, fez com que o modelo se tornasse o padr\u00e3o a ser batido no novo segmento de picapes monobloco, menores que as tradicionais Chevrolet S10 e Toyota Hilux e maiores que compactos como a Volkswagen Saveiro<\/a> e a Fiat Strada.<\/p>\n\n\n\n

Pois um dos produtos mais esperados para este segmento hoje liderado (com folga) pelo Fiat Toro \u00e9 o futuro Volkswagen Tarok, modelo desenvolvido pela engenharia brasileira da marca e que foi mostrado pela primeira vez como um carro-conceito no Sal\u00e3o de S\u00e3o Paulo de 2018 chegando inclusive a excursionar no exterior, nos sal\u00f5es de Frankfurt (Alemanha) e Nova York (EUA).<\/p>\n\n\n\n

Projetado para ser produzido sobre a base modular MQB, o conceito Tarok tem 4,914 m de comprimento, 1,830 m de largura, 1,677 m de altura e entre-eixos de 2,99 m. Medidas bem semelhantes ao Fiat Toro (4,915 m de comprimento, 1,844 m de largura, 1,735 m de altura e 2,99 m de entre-eixos). Na compara\u00e7\u00e3o com outros modelos de grande porte da marca, a nova picape da Volkswagen fica posicionada entre o SUV Tiguan Allspace (4,701 m) e a picape Amarok (5,191 m). E \u00e9 mais de 40 cm mais longa do que uma Saveiro.<\/p>\n\n\n\n

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Por dentro, o clima no conceito \u00e9 bem semelhante ao dos outros modelos feito sobre a mesma plataforma MQB, com destaque para o quadro de instrumentos digital configur\u00e1vel Acrive Info Display e o sistema multim\u00eddia com tela de 9,2 polegadas, que al\u00e9m de contar com fun\u00e7\u00f5es como o navegador GPS e os controles do sistema de som, concentra tamb\u00e9m os controles da climatiza\u00e7\u00e3o da cabine. Outro detalhe interessante no conceito \u00e9 a possibilidade de dobrar os bancos traseiros para estender o espa\u00e7o da ca\u00e7amba para dentro da cabine de passageiros.<\/p>\n\n\n\n

\"Nova<\/figure>\n\n\n\n

A picape conceito est\u00e1 equipada com o j\u00e1 conhecido motor 1.4 TSI de 150 cv e 25,4 kgfm de torque a 1.500 rpm, que atualmente \u00e9 empregado na linha Volkswagen nos modelos T-Cross, Polo e Virtus GTS, Tiguan Allspace e Jetta. Esta motoriza\u00e7\u00e3o \u00e9 combinada a um c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas e ao sistema de tra\u00e7\u00e3o integral 4Motion.<\/p>\n\n\n\n

Nova picape da Volkswagen \u00e9 quase um Taos<\/h2>\n\n\n\n

S\u00f3 pelo visual do conceito j\u00e1 dava para notar que este era um daqueles carros visualmente bem pr\u00f3ximos de ganhar uma vers\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o. Mas os impactos da pandemia da covid-19 sobre a economia mundial e local fizeram com que a Volkswagen adiasse o andamento de alguns dos seus projetos na Am\u00e9rica Latina, entre eles o substituto do Gol e a picape Tarok.<\/p>\n\n\n\n

Mas n\u00e3o parece que o projeto da anti-Toro da Volkswagen foi definitivamente enterrado pela empresa. Durante uma live em dezembro passado para a apresenta\u00e7\u00e3o do novo SUV m\u00e9dio Taos \u2014 que chega ao Brasil no 2\u00ba trimestre \u2014, o presidente da Volkswagen America Latina, Pablo Di Si, deu a entender que a marca ir\u00e1 investir em lan\u00e7amentos em diversos segmentos. Pois \u00e9 justamente a varia\u00e7\u00e3o da plataforma MQB usada pelo Taos que dever\u00e1 servir de base para viabilizar o lan\u00e7amento da picape.<\/p>\n\n\n\n

O que faz com que n\u00e3o seja uma coincid\u00eancia o fato de a dianteira do novo SUV m\u00e9dio ser t\u00e3o parecida com a da picape conceito, com destaque para o formato da grade frontal e at\u00e9 o desenho do para-choque. De acordo com uma reportagem<\/a>, o Taos \u00e9 conhecido internamente pelo c\u00f3digo VW316, enquanto o Tarok \u00e9 tratado como o projeto VW317, seguindo um padr\u00e3o de identifica\u00e7\u00e3o de projetos irm\u00e3os que j\u00e1 foi visto no hatch Polo e no sed\u00e3 Virtus. Ambos os modelos v\u00e3o compartilhar a mesma estrutura b\u00e1sica e boa parte dos pain\u00e9is da carroceria e componentes internos, como o painel, at\u00e9 a coluna central da carroceria. A partir da\u00ed, a picape ser\u00e1 um carro novo, inclusive com portas exclusivas.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m do conjunto motor e c\u00e2mbio, que seguir\u00e1 com a combina\u00e7\u00e3o do propulsor 1.4 TSI e da transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis marchas na Tarok de produ\u00e7\u00e3o, uma possibilidade \u00e9 que seja aproveitado no modelo o 2.0 TDI de 180 cv combinado a um c\u00e2mbio autom\u00e1tico de oito marchas. Conjunto que deixou de ser oferecido nas vers\u00f5es para o varejo da picape m\u00e9dia Volkswagen Amarok e hoje est\u00e1 dispon\u00edvel no Brasil apenas para venda direta.<\/p>\n\n\n\n

Op\u00e7\u00f5es de motoriza\u00e7\u00e3o que deixariam a picape da marca alem\u00e3, mais uma vez parelha com a concorrente Fiat Toro, que este ano deve trocar o criticado motor 1.8 E.TorQ aspirado nas vers\u00f5es flex por um novo 1.3 turbo da fam\u00edlia Firefly, que j\u00e1 \u00e9 empregado no exterior nos Jeep Compass e Renegade.<\/p>\n\n\n\n

Mas apesar de tudo aparentemente j\u00e1 estar pronto, nas m\u00e3os da montadora, o fato de o projeto estar congelado faz com que o consumidor tenha que esperar um pouco mais antes de vender o seu carro para comprar o novo utilit\u00e1rio com ca\u00e7amba da Volkswagen. Ainda de acordo com o Mobiauto, a expectativa \u00e9 que o lan\u00e7amento da picape Tarok aconte\u00e7a apenas em 2023, com produ\u00e7\u00e3o na f\u00e1brica argentina de General Pacheco, onde j\u00e1 \u00e9 feito o SUV Taos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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