{"id":2255,"date":"2017-09-18T18:03:44","date_gmt":"2017-09-18T18:03:44","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.wordpress.instacarro.com\/?p=330"},"modified":"2025-02-05T14:14:42","modified_gmt":"2025-02-05T14:14:42","slug":"novo-gol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/lancamentos\/novo-gol","title":{"rendered":"“Novo Gol”: o popular mais vendido da hist\u00f3ria do Brasil"},"content":{"rendered":"\n

Relacionar carros com o povo brasileiro nos remete a alguns modelos espec\u00edficos, que marcaram \u00e9poca e, por serem populares, se fizeram presentes na nossa cultura. Dentre os mais famosos que rodaram em terras brasileiras, o mais inesquec\u00edvel talvez tenha sido o Fusca, um cl\u00e1ssico da Volkswagen. Nos 60 e 70, quando os carros come\u00e7aram a se tornar o sonho de consumo das pessoas, principalmente da classe m\u00e9dia, ele marcava forte presen\u00e7a nas ruas. Entretanto, na metade dos anos 70, a montadora alem\u00e3 decidiu concentrar esfor\u00e7os em lan\u00e7ar o seu sucessor. Disso, nasceu o projeto do <\/span>novo Gol<\/b>, que foi lan\u00e7ado no Brasil em 1980. <\/span><\/p>\n\n\n\n

O Gol come\u00e7ou a ser planejado em 1976, e foi desenvolvido levando em conta as necessidades da popula\u00e7\u00e3o na \u00e9poca em rela\u00e7\u00e3o a transporte e mobilidade urbana. Para o projeto, tomaram como base quesitos como resist\u00eancia, economia, durabilidade e capacidade para levar cinco pessoas. O nome tamb\u00e9m foi estrategicamente pensado, visto que se tratava de um lan\u00e7amento de um carro em um pa\u00eds em que o futebol \u00e9 uma das maiores – sen\u00e3o a maior – paix\u00e3o do povo. <\/span><\/p>\n\n\n\n

Por mais que n\u00e3o esteja mais no auge de outros tempos, com mais de 35 temporadas de vendas, o Gol foi o l\u00edder do mercado por 27 anos. Nos dias de hoje, por ter sido primeiro colocado por muitos anos, o <\/span>Gol seminovo <\/b>\u00e9 o usado mais negociado de todos, beirando as 100 mil unidades vendidas por m\u00eas na categoria. Para saber mais sobre todas as gera\u00e7\u00f5es de um dos populares mais vendidos na hist\u00f3ria do Brasil, confira o post completo abaixo!<\/span><\/p>\n\n\n\n

As gera\u00e7\u00f5es do novo Gol<\/span><\/h2>\n\n\n\n

H\u00e1 quase quatro d\u00e9cadas sendo lan\u00e7ado regularmente para o mercado de autom\u00f3veis, o novo Gol passou por diversas gera\u00e7\u00f5es ao longo de sua trajet\u00f3ria. Ao todo, foram seis. Comparar o da primeira gera\u00e7\u00e3o com o da sexta nos leva a pensar que n\u00e3o \u00e9 nem o mesmo carro. Por\u00e9m, com tanto tempo entre um e outro, \u00e9 plaus\u00edvel que essa diferen\u00e7a seja t\u00e3o grande. Confira todas as gera\u00e7\u00f5es do Volkswagen Gol:<\/span><\/p>\n\n\n\n

G1 <\/span><\/h3>\n\n\n\n
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O Gol da primeira gera\u00e7\u00e3o chegou ao mercado no dia 8 de maio de 1980, oferecendo um motor 1.3, 47 cv e c\u00e2mbio com quatro marchas. O modelo foi inspirado nas linhas do Volkswagen Passat, ve\u00edculo de porte <\/span>m\u00e9dio da montadora na \u00e9poca, e possu\u00eda uma carroceria do tipo hatch. Logo no seu segundo ano de produ\u00e7\u00e3o, em decorr\u00eancia de reclama\u00e7\u00f5es de consumidores de que o desempenho do carro era muito baixo, o novo Gol teve a pot\u00eancia do seu motor aumentada para 1.6. Ainda durante a primeira gera\u00e7\u00e3o, a Volkswagen lan\u00e7ou modelos que tinham um visual mais esportivo, como o Gol GT, de 1984.<\/span><\/p>\n\n\n\n

O primeiro Gol, por\u00e9m, n\u00e3o foi sucesso de vendas logo de cara. Convivendo com o Fusca at\u00e9 1986, se tornou l\u00edder do merc<\/span>ado  de fato apenas um ano ap\u00f3s a aposentadoria de seu antecessor. A partir de 1987, esse hatch pontudo e quadrado alem\u00e3o tomou a dianteira entre os carros mais vendidos, posto que ocuparia por <\/span>um bom tempo. <\/span><\/p>\n\n\n\n

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Lan\u00e7ado em 1994, o <\/span>Gol bola <\/b>– como era carinhosamente chamado – foi a primeira grande transforma\u00e7\u00e3o do modelo. Seu design foi um dos fatores que mais chamou aten\u00e7\u00e3o do mercado, e, justamente por ser mais arredondado, recebeu o apelido de \u201cbolinha\u201d. Com maior espa\u00e7o interno, mais seguran\u00e7a e menos ru\u00eddo, a segunda gera\u00e7\u00e3o do novo Gol foi uma grande evolu\u00e7\u00e3o <\/span><\/p>\n\n\n\n

Em 1997, o \u201cbolinha\u201d come\u00e7ou a ser vendido com inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica multiponto em seu motor, o que o tornou ainda mais revolucion\u00e1rio entre os melhores carros populares<\/a>, visto que foi um dos primeiros a receber o sistema Mi de inje\u00e7\u00e3o no motor.  Outra novidade dessa gera\u00e7\u00e3o foi o in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o do <\/span>Gol 4 portas<\/b>, em 1998, quando, at\u00e9 ent\u00e3o, esse n\u00famero de portas n\u00e3o era bem aceito no mercado brasileiro.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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A terceira gera\u00e7\u00e3o do Gol foi lan\u00e7ada em maio de 1999, trazendo um car\u00e1ter mais esportivas e mais qualidade na carroceria. As novidades no modelo foram, em sua maioria, feitas em partes do carro pouco palp\u00e1veis para os consumidores. Al\u00e9m do visual, nada muito acess\u00edvel sofreu grande modifica\u00e7\u00e3o, como um novo painel de comando ou maior espa\u00e7o-interno. Os investimentos se concentraram em melhorias nas jun\u00e7\u00f5es e no refor\u00e7o estrutural do carro – tanto \u00e9 que o novo Gol foi o primeiro carro do segmento a oferecer 5 anos de garantia contra corros\u00e3o na carroceria. <\/span><\/p>\n\n\n\n

Com essa gera\u00e7\u00e3o, em 2001, o modelo finalmente superou o n\u00famero de vendas do Fusca em toda a hist\u00f3ria e, no mesmo ano, atingiu a marca de 4 milh\u00f5es de unidades produzidas.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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Al\u00e9m de mudan\u00e7as internas, nessa gera\u00e7\u00e3o, o Gol ganhou novas traseiras e dianteiras para compor o seu visual. Entretanto, essa foi talvez a vers\u00e3o mais criticada do modelo, principalmente na q<\/span>uest\u00e3o de acabamento e os recursos do painel. Os retoques internos foram os mais criticados entre os consumidores. Com a retirada do revestimento de tecido nas portas – passou a ser de pl\u00e1stico -, tudo ficou mais simples por dentro. O painel da terceira gera\u00e7\u00e3o do Gol fora muito elogiado por ter todas as medidas estritamente separadas, tornando mais f\u00e1cil para o motoristas l\u00ea-las. Na quarta, o carro veio com um painel muito mais simples, com a utiliza\u00e7\u00e3o de um \u00fanico aro para leitura, o que dificultava a sua leitura.<\/p>\n\n\n\n

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Com o lan\u00e7amento da quinta gera\u00e7\u00e3o, em julho de 2008, a Volkswagen corrigiu os erros de acabamento e voltou a ter uma avalia\u00e7\u00e3o positiva do seu carro. O Gol ganhou uma nova plataforma, proporcionando maior altura e largura. A vers\u00e3o foi ainda mais arredondada e estilosa do que as anteriores. At\u00e9 o lan\u00e7amento da sexta gera\u00e7\u00e3o, foi na quinta que houve a \u00faltima dr\u00e1stica mudan\u00e7a de visual. A nova suspens\u00e3o e o sistema de dire\u00e7\u00e3o reformulado, inspirados no Polo, outro autom\u00f3vel da Volkswagen, deram ao Gol mais estabilidade e dirigibilidade – muito maior do que a da gera\u00e7\u00e3o anterior. <\/span><\/p>\n\n\n\n

Em 2009, no segundo ano de comercializa\u00e7\u00e3o da sua quinta vers\u00e3o, o Gol atingiu o maior n\u00famero de vendas em um ano desde o seu lan\u00e7amento em 1980: 303.051 unidades vendidas.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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Lan\u00e7ada em 2012, a sexta gera\u00e7\u00e3o lan\u00e7ou um novo Gol padronizado em rela\u00e7\u00e3o aos outros autom\u00f3veis da Volkswagen. O modelo passou a ser mais moderno, bonito e esportivo. Entretanto, para dar lugar ao padr\u00e3o que j\u00e1 havia sido implementado em outros carros da montadora – por exemplo, o Fox -, o Gol perdeu muito da sua originalidade. Na dianteira, novos far\u00f3is, grade, cap\u00f4 e p\u00e1ra-choques compunham o visual. J\u00e1 na traseira, os far\u00f3is foram redesenhados, assim como a tampa do porta-malas. Por dentro, apenas mudan\u00e7as quase impercept\u00edveis. <\/span>
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<\/span>Curiosidade: nessa gera\u00e7\u00e3o, a Volkswagen lan\u00e7ou um Gol com duas portas, algo que n\u00e3o acontecia desde a quarta vers\u00e3o. <\/span><\/p>\n\n\n\n

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