{"id":272378,"date":"2021-08-12T17:57:21","date_gmt":"2021-08-12T20:57:21","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=272378"},"modified":"2021-08-12T17:57:21","modified_gmt":"2021-08-12T20:57:21","slug":"novo-honda-accord-hibrido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/lancamentos\/novo-honda-accord-hibrido","title":{"rendered":"Novo Honda Accord H\u00edbrido chega ao Brasil beirando os R$ 300 mil"},"content":{"rendered":"\n

Novo Honda Accord H\u00edbrido traz mais equipamentos e est\u00e1 mais seguro. Tecnologia h\u00edbrida e:HEV une dois motores el\u00e9tricos de alta efici\u00eancia<\/em>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A Honda<\/a> anunciou de maneira oficial a chegada do Novo Accord H\u00edbrido ao Brasil. O sed\u00e3 de luxo ser\u00e1 o primeiro da marca a trazer a nova tecnologia e:HEV h\u00edbrida, que traz dois motores el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a nota oficial, a Honda planeja trazer outros dois carros com a mesma tecnologia ao Pa\u00eds at\u00e9 2023. Esses ve\u00edculos devem ser o SUV CR-V e a nova gera\u00e7\u00e3o do Civic, que deve subir de patamar e vir importado.<\/p>\n\n\n\n

Todo esse processo faz parte da estrat\u00e9gia global da Honda com foco na neutralidade na emiss\u00e3o de carbono de todos os seus produtos e atividades corporativas, datada para ocorrer at\u00e9 2050.<\/p>\n\n\n\n

Como funciona o sistema e:HEV h\u00edbrido da Honda<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A marca e:HEV, sim, uma nova marca dentro da Honda, representa a nova comunica\u00e7\u00e3o da marca para a tecnologia automotiva <\/a>h\u00edbrida de dois motores el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

Esses motores s\u00e3o combinados a um motor \u00e0 combust\u00e3o do ciclo Atkinson de 2,0 litros, que tem funcionamento mais suave e proporciona menor consumo de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

Esse conjunto propulsor tem tr\u00eas diferentes modos de funcionamento e que podem ser selecionados automaticamente ou de maneira manual, de acordo com a prefer\u00eancia do condutor: EV Drive (100% el\u00e9trico), Hybrid Drive e Engine Drive. <\/p>\n\n\n\n

Nos modos EV Drive e Hybrid Drive, quem comanda o sed\u00e3 grande \u00e9 o motor el\u00e9tricos que gera 184 cv e 32,1 kgfm de torque. <\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o motor 2.0 do ciclo Atkinson gera 145 cv e e 17,8 kgfm de torque. Nesta faixa de funcionamento ele trabalhar\u00e1 em conjunto com o motor el\u00e9trico gerador, para fornecer energia, ou n\u00e3o ao sistema de baterias. <\/p>\n\n\n\n

Por ter alto rendimento, esse motor el\u00e9trico funcionar\u00e1 em grande faixa de opera\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Outro destaque est\u00e1 na op\u00e7\u00e3o dos modos Sport e ECON que alteram o comportamento dos motores e tamb\u00e9m a sensibilidade do acelerador, dependendo da op\u00e7\u00e3o selecionada (desempenho ou economia).<\/p>\n\n\n\n

Outra novidade do Accord h\u00edbrido \u00e9 a ado\u00e7\u00e3o dos conjuntos de bateria do tipo IPU e da unidade de controle do tipo PCU. Segundo a marca, estas tecnologias permitem efici\u00eancia no funcionamento com um tamanho compacto, ou seja, n\u00e3o roubam espa\u00e7o interno do ve\u00edculo proporcionando mais conforto dentro dele e mais espa\u00e7o no porta-malas.<\/p>\n\n\n\n

Consumo do Honda Accord H\u00edbrido<\/h2>\n\n\n\n

A Honda divulgou que, segundo o ensaio do Inmetro, o seu sed\u00e3 de luxo tem consumo de 17,6 km\/l na cidade e 17,1 km\/l na estrada. <\/p>\n\n\n\n

Isso credencia o Novo Accord como um dos ve\u00edculos mais econ\u00f4micos do Pa\u00eds, mas s\u00f3 conseguiremos confirmar esses dados ap\u00f3s fazer o teste do carro<\/a> e explicar tudo sobre ele aqui no Blog.<\/p>\n\n\n\n

Tecnologias do Novo Accord H\u00edbrido<\/h2>\n\n\n\n

Por fora, o novo Accord traz linhas mais retas e que d\u00e3o aspecto de robustez ao ve\u00edculo. Os far\u00f3is s\u00e3o full-LED e complementam o visual dos novos para-choque e grade. O farol de neblina tamb\u00e9m \u00e9 em LED e, como todo h\u00edbrido da Honda, o logo “H” tem contorno azul.<\/p>\n\n\n\n

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De lado, a impress\u00e3o de comprimento tamb\u00e9m \u00e9 ressaltada pelas linhas retas e as rodas de liga leve de 17 polegadas complementam o visual agressivo do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

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Olhando a traseira, o para-choque tem novo desenho na por\u00e7\u00e3o inferior e, na tampa do porta-malas, destaca-se o logo e:HEV que identifica a vers\u00e3o h\u00edbrida, assim como o emblema H com detalhes em azul.<\/p>\n\n\n\n

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Conforto e seguran\u00e7a<\/h2>\n\n\n\n

A experi\u00eancia sonora do Honda Accord H\u00edbrido tamb\u00e9m promete ser das melhores, gra\u00e7as ao sistema de som de alta pot\u00eancia e fidelidade, bem como conectividade via Apple CarPlay e Android Auto sem a necessidade de fios. O modelo conta ainda com carregador por indu\u00e7\u00e3o no console central.<\/p>\n\n\n\n

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Os passageiros do banco de tr\u00e1s contam ainda com duas sa\u00eddas USB adicionais, que permitem a recarga de dispositivos eletr\u00f4nicos. <\/p>\n\n\n\n

O painel de instrumentos tem novo visual e agrega as funcionalidades do sistema h\u00edbrido e:HEV, bem como uma nova grafia para os bot\u00f5es no volante, tornando mais pr\u00e1tica a opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Assim como na vers\u00e3o anterior, o Accord e:HEV vem com o Honda SENSING, pacote de tecnologias de seguran\u00e7a e assist\u00eancia ao condutor, mas dessa vez com aprimoramentos. <\/p>\n\n\n\n

O primeiro deles \u00e9 a tecnologia Low Speed Braking Control, que ativa o freio em manobras de baixa velocidade, caso detecte a possibilidade de colis\u00e3o. Al\u00e9m disso, o sistema traz assistente de perman\u00eancia em faixa e o controle de cruzeiro adaptativo.<\/p>\n\n\n\n

Complementam o Honda SENSING o ACC (Adaptive Cruise Control) com LSF (Low Speed Follow) – controle de cruzeiro adaptativo com ajuste de velocidade, CMBS (Collision Mitigation Braking System) com FCW (Front Collision Warning) – sistema de frenagem para mitiga\u00e7\u00e3o de colis\u00e3o -, LKAS (Lane Keeping Assist System) – sistema de assist\u00eancia de faixa – e o RDM (Road Departure Mitigation System) com LDW (Lane Departure Warning) – sistema para mitiga\u00e7\u00e3o de evas\u00e3o involunt\u00e1ria de pista.<\/p>\n\n\n\n

Quando falamos em sistemas de seguran\u00e7a ativa e passiva, destacam-se o VSA (assistente de estabilidade) com controle de tra\u00e7\u00e3o, monitoramento da press\u00e3o dos pneus (TPMS), airbags frontais, airbags de cortina, airbags laterais e de joelhos para o motorista e passageiro da frente. Isso credencia o Accord como o primeiro carro da marca com 8 airbags.<\/p>\n\n\n\n

Pre\u00e7o e vers\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

O Novo Accord e:HEV chega ao Brasil em vers\u00e3o \u00fanica, mas com quatro op\u00e7\u00f5es de cores externas e duas de acabamento do interior: Topaz White Pearl (interior preto ou marfim), Platinum Silver Metallic (interior preto), Cristal Black Pearl (interior preto) e Modern Steel Metallic (interior preto).<\/p>\n\n\n\n

Com pre\u00e7o sugerido de R$ 299.900 (exceto para o Estado de S\u00e3o Paulo e a cidade de Manaus), o Novo Accord h\u00edbrido e:HEV tem 3 anos de garantia, sem limite de quilometragem para o carro todo e 8 anos de garantia para o conjunto el\u00e9trico, ou seja, baterias e motores, mas com quilometragem limitada a 160 mil km.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Com visual renovado, o Novo Honda Accord H\u00edbrido traz mais equipamentos e est\u00e1 mais seguro. Tecnologia h\u00edbrida e:HEV une dois motores el\u00e9tricos de alta efici\u00eancia.<\/p>\n","protected":false},"author":75,"featured_media":272379,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-272378","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancamentos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/272378","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/75"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=272378"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/272378\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/272379"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=272378"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=272378"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=272378"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}