{"id":272605,"date":"2021-08-20T12:02:30","date_gmt":"2021-08-20T15:02:30","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=272605"},"modified":"2021-08-20T12:02:30","modified_gmt":"2021-08-20T15:02:30","slug":"porsche-911-gt3-718-cayman","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/lancamentos\/porsche-911-gt3-718-cayman","title":{"rendered":"Porsche apresenta novos 911 GT3 e 718 Cayman GT4 no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

Novidades da Porsche no mercado brasileiro est\u00e3o entre as varia\u00e7\u00f5es mais extremas dos dois modelos esportivos dispon\u00edveis no mundo<\/em><\/p>\n\n\n\n

Qualquer Porsche<\/a> \u00e9 garantia de divers\u00e3o ao volante. Mas alguns s\u00e3o mais interessantes que outros. A marca alem\u00e3 de carros esportivos lan\u00e7ou<\/a> no Brasil nesta semana os novos 911 GT3 e 718 Cayman GT4, que chegam para ser as configura\u00e7\u00f5es mais desejadas dos dois modelos.<\/p>\n\n\n\n

Desenvolvido em colabora\u00e7\u00e3o com a Porsche Motorsport, o 911 GT3 \u00e9 praticamente um modelo de pista preparado para rodar em vias p\u00fablicas, trazendo um pacote aerodin\u00e2mico exclusivo com destaque para difusor e asa traseira de pesco\u00e7o de cisne vindos do carro de corrida 911 GT3 R.<\/p>\n\n\n\n

\"Porsche<\/figure>\n\n\n\n

Pesando 1.435 kg, o modelo est\u00e1 equipado com um motor 4.0 boxer aspirado de seis cilindros, baseado no 911 GT3 R das provas de endurance e que \u00e9 usado praticamente sem modifica\u00e7\u00f5es na GT3 Cup.<\/p>\n\n\n\n

Com 510 cv, o motor aspirado do 911 GT3 consegue ser mais potente do que o 3.0 turbo dos 911 Carrera, ficando posicionado em termos de rendimento atr\u00e1s apenas do 3.7 boxer turbo das vers\u00f5es Turbo e Turbo S.<\/p>\n\n\n\n

No mercado brasileiro<\/a>, o GT3 \u00e9 oferecido apenas com o c\u00e2mbio automatizado PDK de sete marchas e dupla embreagem. <\/p>\n\n\n\n

Com este conjunto mec\u00e2nico, o esportivo acelera de 0-100 em 3,4 segundos e atinge a velocidade m\u00e1xima de 318 km\/h. O pre\u00e7o sugerido era de R$ 1.149.000. Mas as 40 unidades disponibilizadas para o pa\u00eds j\u00e1 foram adquiridas.<\/p>\n\n\n\n

Porsche 718 Cayman GT4<\/h2>\n\n\n\n
\"Porsche<\/figure>\n\n\n\n

A Porsche aproveitou tamb\u00e9m para mostrar o novo 718 Cayman GT4. Revelado no mercado internacional em 2019, est\u00e1 dispon\u00edvel no Brasil no pre\u00e7o inicial de R$ 705.000. Disponibilizado para encomendas em outubro passado, o Cayman mais extremo desembarca agora no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Traz um propulsor 4.0 boxer de seis cilindros aspirado, que desenvolve 420 cv (35 cv a mais do que no GT4 da gera\u00e7\u00e3o anterior) e conta com a tecnologia de desativa\u00e7\u00e3o das bancadas para reduzir o consumo de combust\u00edvel. <\/p>\n\n\n\n

Combinado com o c\u00e2mbio PDK, permite ao 718 Cayman GT4 atingir 304 km\/h e acelerar da imobilidade at\u00e9 100 km\/h em 4,4 segundos.<\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m com diversas refer\u00eacias aos carros de corrida, o Porsche 718 Cayman GT4 traz um pacote aerodin\u00e2mico que gera at\u00e9 50 por cento mais for\u00e7a vertical sem afetar de forma negativa o arrasto.<\/p>\n\n\n\n

Galeria 911 GT3 e 718 Cayman GT4<\/h2>\n\n\n\n
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