{"id":273142,"date":"2021-09-01T13:00:51","date_gmt":"2021-09-01T16:00:51","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=273142"},"modified":"2021-09-01T13:00:51","modified_gmt":"2021-09-01T16:00:51","slug":"mercedes-amg-gt-hibrido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/lancamentos\/mercedes-amg-gt-hibrido","title":{"rendered":"Mercedes-AMG GT 63 S E Performance \u00e9 um h\u00edbrido de 843 cv"},"content":{"rendered":"\n

O cup\u00ea de quatro portas Mercedes-AMG GT 63 S E Performance \u00e9 o primeiro h\u00edbrido plug-in desenvolvido pela divis\u00e3o esportiva da marca alem\u00e3.<\/em><\/p>\n\n\n\n

A Mercedes-AMG revelou o GT 63 S E Performance. Nova vers\u00e3o de topo do cup\u00ea esportivo de quatro portas, este \u00e9 o primeiro h\u00edbrido plug-in desenvolvido pela divis\u00e3o de carros de alto desempenho da Mercedes-Benz<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

O esportivo traz um motor 4.0 V8 biturbo, c\u00e2mbio automatizado de nove marchas e embreagem multi discos, e um propulsor el\u00e9trico. <\/p>\n\n\n\n

Pacote que desenvolve a pot\u00eancia de 843 cv e impressionantes 149,9 kgfm de torque. Com este conjunto, o modelo acelera de 0-100 km\/h em 2,9 segundos e atinge a velocidade m\u00e1xima de 316 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Motor el\u00e9trico<\/h2>\n\n\n\n
\"Mercedes-AMG<\/figure>\n\n\n\n

O propulsor el\u00e9trico est\u00e1 posicionado no eixo traseiro e desenvolve a pot\u00eancia m\u00e1xima de 204 cv. O motor forma um conjunto compacto com um c\u00e2mbio de duas marchas e um diferencial eletr\u00f4nico de deslizamento limitado.<\/p>\n\n\n\n

A alimenta\u00e7\u00e3o de eletricidade \u00e9 feita por uma bateria sobre do eixo. O componente contou com a participa\u00e7\u00e3o da equipe que desenvolve o F\u00f3rmula 1 pilotado por Lewis Hamilton e Valtteri Bottas, que criou um conjunto compacto e de alta pot\u00eancia para um carro originalmente dotado apenas de uma op\u00e7\u00e3o h\u00edbrida-leve.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com a Mercedes-Benz, al\u00e9m de tracionar as rodas traseiras, a for\u00e7a do propulsor a bateria pode ser transferida tamb\u00e9m para as rodas dianteiras. Todo esse processo \u00e9 feito automaticamente por meio do sistema de tra\u00e7\u00e3o integral, a partir de dados dos sensores do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Para o uso mais moderado, o mesmo motor el\u00e9trico permite ao esportivo uma autonomia de at\u00e9 12 km sem a necessidade de ativar o V8 a gasolina.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo sendo um h\u00edbrido convencional, o GT 63 S E Performance traz ainda o pequeno motor el\u00e9trico da varia\u00e7\u00e3o h\u00edbrida-leve acoplado ao bloco 4.0 V8. Al\u00e9m de funcionar como motor de arranque e alternador, garante um incremento de at\u00e9 14 cv em situa\u00e7\u00f5es de alta demanda.<\/p>\n\n\n\n

Modos de dire\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n
\"Mercedes-AMG<\/figure>\n\n\n\n

O Mercedes-AMG GT 63 S E Performance conta com sete op\u00e7\u00f5es de modos de condu\u00e7\u00e3o. No modo Electric, por exemplo, o modelo pode rodar apenas com o motor el\u00e9trico em velocidades de at\u00e9 130 km\/h. <\/p>\n\n\n\n

Enquanto isso em Comfort, o propulsor a bateria segue com prioridade, com o 4.0 V8 sendo acionado em condi\u00e7\u00f5es de maior demanda.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 nos acertos Sport, Sport Plus e Race, os dois motores operam simultaneamente. Em Slippery, s\u00f3 o propulsor a gasolina \u00e9 que opera. \u00c9 poss\u00edvel ainda criar um acerto customizado para a opera\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Todos eles trabalham atrelados ao sistema de freios regenerativo. S\u00e3o tr\u00eas n\u00edveis de acerto para variar a gera\u00e7\u00e3o de energia el\u00e9trica a partir da frenagem.<\/p>\n\n\n\n

Equipamentos do Mercedes-AMG GT 63 S E Performance<\/h2>\n\n\n\n
\"Mercedes-AMG<\/figure>\n\n\n\n

O Mercedes-AMG GT 63 S E Performance traz um conjunto de suspens\u00e3o adaptativa, freios com discos de cer\u00e2mica e pin\u00e7as fixas de seis pist\u00f5es (dianteira) e flutuante de um pist\u00e3o (traseira).<\/p>\n\n\n\n

Outros destaques do modelo s\u00e3o o sistema multim\u00eddia inteligente MBUX, painel de instrumentos digital, o pacote visual AMG com ou sem componentes em fibra de carbono, rodas de 20″ ou 21″. O interior em couro tem v\u00e1rias op\u00e7\u00f5es de combina\u00e7\u00e3o de cores e costuras.<\/p>\n\n\n\n

Seguindo as mudan\u00e7as na legisla\u00e7\u00e3o dos Estados Unidos e da Uni\u00e3o Europeia – que exigem a emiss\u00e3o de ru\u00eddo por ve\u00edculos a bateria – o modelo traz ainda um sistema de emiss\u00e3o de som no modo el\u00e9trico, que \u00e9 feito a partir de alto-falantes posicionados externamente na dianteira e na traseira.<\/p>\n\n\n\n

Novo topo de linha do AMG GT de quatro portas, o esportivo h\u00edbrido tem in\u00edcio das vendas<\/a> previsto para acontecer na Europa at\u00e9 o fim deste ano. Os pre\u00e7os n\u00e3o foram divulgados.<\/p>\n\n\n\n

Galeria Mercedes-AMG GT 63 S E Performance<\/h2>\n\n\n\n