{"id":275297,"date":"2021-10-19T10:00:00","date_gmt":"2021-10-19T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=275297"},"modified":"2025-02-05T17:27:35","modified_gmt":"2025-02-05T17:27:35","slug":"freio-de-carro-eletrico-como-funciona-o-freio-regenerativo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/tecnologia-automotiva\/freio-de-carro-eletrico-como-funciona-o-freio-regenerativo","title":{"rendered":"Freio de carro el\u00e9trico: como funciona o freio regenerativo?"},"content":{"rendered":"\n

Voc\u00ea sabia que o freio de carro el\u00e9trico (e tamb\u00e9m dos h\u00edbridos) ajuda a carregar as baterias? Saiba como funciona o freio regenerativo neste artigo.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Muitas tecnologias automotivas<\/a> aparecem diariamente no segmento e muitas vezes fica at\u00e9 dif\u00edcil acompanhar. Por\u00e9m, h\u00e1 inova\u00e7\u00f5es que realmente s\u00e3o valiosas de se conhecer, como \u00e9 o caso do freio regenerativo.<\/p>\n\n\n\n

Em carros a combust\u00e3o<\/a>, o freio \u00e9 o degenerativo e sua principal fun\u00e7\u00e3o \u00e9 dissipar a energia cin\u00e9tica convertendo-a em calor e ru\u00eddo por conta da fric\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 no freio regenerativo gera energia que vai para as baterias do ve\u00edculo el\u00e9trico, reduzindo assim o custo de alimenta\u00e7\u00e3o do autom\u00f3vel.<\/p>\n\n\n\n

Como funciona o freio regenerativo?<\/h2>\n\n\n\n
\"freio<\/figure>\n\n\n\n

Apesar de equipar ve\u00edculos de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o, o conceito do freio regenerativo \u00e9 mais simples do que parece. <\/p>\n\n\n\n

Basicamente falando, um motor el\u00e9trico usa energia el\u00e9trica para funcionar, mas tamb\u00e9m pode funcionar como um gerador, pois como tamb\u00e9m \u00e9 uma esp\u00e9cie de “alternador”, pode fornecer energia para uma bateria, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n

Sabendo desse conceito, conforme o motorista tira o p\u00e9 do acelerador, ao inv\u00e9s do motor consumir energia el\u00e9trica, ele passa a fornecer energia para o sistema. Esse \u00e9 o foco de recupera\u00e7\u00e3o de energia para um carro eletrificado.<\/p>\n\n\n\n

Mas a\u00ed fica a pergunta: se o motor est\u00e1 girando, como ele n\u00e3o consumir\u00e1 energia el\u00e9trica? Simples: o motor aproveita a energia cin\u00e9tica (do movimento das rodas) do ve\u00edculo e as rodas passam a girar o motor. Assim, sem consumir energia, passa a recarregar as baterias do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

A frenagem regenerativa dessa forma reaproveita o gasto energ\u00e9tico e reduz o desgaste de componentes de fric\u00e7\u00e3o, o que ajuda a aumentar a vida \u00fatil desses componentes.<\/p>\n\n\n\n

Pensando na pr\u00e1tica, imagine que voc\u00ea est\u00e1 descendo a serra para ir a praia com um ve\u00edculo el\u00e9trico ou h\u00edbrido plug-i<\/a>n.<\/p>\n\n\n\n

Em trechos longos, onde voc\u00ea n\u00e3o usar\u00e1 o acelerador, por\u00e9m o ve\u00edculo continuar\u00e1 em movimento, provavelmente a bateria do carro seja carregada totalmente por conta do freio regenerativo.<\/p>\n\n\n\n

Nessa situa\u00e7\u00e3o, o carro usa a central eletr\u00f4nica, que controla os freios, trabalhando apenas com o sistema de freios de servi\u00e7o, com discos, pastilhas, tambores e lonas, deixando a parte eletr\u00f4nica fazer sua parte para recarregar as baterias do sistema.<\/p>\n\n\n\n

Desgaste e manuten\u00e7\u00e3o do freio regenerativo<\/h2>\n\n\n\n
\"hora<\/figure>\n\n\n\n

Como explicamos acima, o sistema eletr\u00f4nico de ve\u00edculos el\u00e9tricos usa da frenagem regenerativa para converter a energia gerada no ve\u00edculo enquanto ele n\u00e3o dissipa a mesma por meio de acelera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Atualmente usando freios de fric\u00e7\u00e3o, as montadoras pretendem retirar esses itens do eixo traseiro em breve, para melhorar a efici\u00eancia regenerativa e diminuir a depend\u00eancia dos sistemas tradicionais.<\/p>\n\n\n\n

Isso porque a frenagem de um ve\u00edculo el\u00e9trico \u00e9 feita na maior parte pelo pr\u00f3prio motor, que aumenta a resist\u00eancia \u00e0 rodagem quando o motorista pisa no pedal esquerdo.<\/p>\n\n\n\n

Como j\u00e1 se deve imaginar, para toda essa magia acontecer h\u00e1 uma s\u00e9rie de cuidados e tecnologias de ponta trabalhando.<\/p>\n\n\n\n

Quando falamos de manuten\u00e7\u00e3o, o tempo de troca dos itens do sistema de frenagem \u00e9 muito mais longo do que de carros a combust\u00e3o, por\u00e9m \u00e9 necess\u00e1rio manter a manuten\u00e7\u00e3o do motor em dia, j\u00e1 que ele tem tanto impacto na frenagem quanto uma pastilha, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n

Se o motor n\u00e3o estiver funcionando corretamente, todo o sistema de freio regenerativo ser\u00e1 impactado, j\u00e1 que \u00e9 ele o respons\u00e1vel pela gera\u00e7\u00e3o de energia cin\u00e9tica.<\/p>\n\n\n\n

Nos carros a combust\u00e3o, o servo freio usa o v\u00e1cuo para ajudar no deslocamento do fluido para frear as rodas, de acordo com a for\u00e7a que o condutor faz no pedal.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 nos ve\u00edculos el\u00e9tricos, o cilindro mestre faz parte de um sistema eletro-hidr\u00e1ulico. Nesse sistema o item \u00e9 comandado eletronicamente, melhorando a distribui\u00e7\u00e3o de energia e a participa\u00e7\u00e3o dos dois tipos de freio no ve\u00edculo. Por isso, \u00e9 necess\u00e1rio estar com o sistema eletr\u00f4nico funcionando bem, j\u00e1 que ele \u00e9 o \u201cgestor\u201d de tudo.<\/p>\n\n\n\n

Tecnologias j\u00e1 utilizadas na frenagem<\/h2>\n\n\n\n

Atualmente, as tecnologias mais famosas quando falamos em frenagem s\u00e3o a ABS, EBD e ESC. A Anti-lock Braking System (ABS) \u00e9 a mais famosa,  e nada mais \u00e9 que um sistema anti travamento dos freios, evitando assim que as rodas derrapem em freadas bruscas.<\/p>\n\n\n\n

O ABS detecta por meio de sensores nas rodas a desacelera\u00e7\u00e3o do autom\u00f3vel e aciona v\u00e1lvulas em um m\u00f3dulo espec\u00edfico. Esse m\u00f3dulo recebe os dados das rodas e diminui a press\u00e3o de frenagem, evitando assim o travamento das rodas.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o sistema Eletronic Brake Distribution (EBD) distribui a for\u00e7a da frenagem entre as rodas, tanto nas traseiras quanto nas dianteiras, sendo assim um item complementar ao sistema ABS.<\/p>\n\n\n\n

Por meio do EBD, o ve\u00edculo recebe a quantidade de for\u00e7a de acordo com a ader\u00eancia de cada roda ao solo.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, mas n\u00e3o menos importante, o Eletronic Stability Control (ESC) \u00e9 um controle de estabilidade eletr\u00f4nico que utiliza sensores atuando na estabilidade e controle da trajet\u00f3ria do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Esse sistema detecta, por exemplo, quando o motorista ir\u00e1 entrar em uma curva intensa. Dessa forma, ele consegue analisar se a curva est\u00e1 sendo realizada ou n\u00e3o conforme o esperado. Se a resposta for n\u00e3o, o ESC entra em a\u00e7\u00e3o freando ou liberando as rodas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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