{"id":276575,"date":"2021-11-12T12:03:35","date_gmt":"2021-11-12T15:03:35","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=276575"},"modified":"2021-11-12T12:03:35","modified_gmt":"2021-11-12T15:03:35","slug":"tecnologias-antigas-nos-carros-atuais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/tecnologia-automotiva\/tecnologias-antigas-nos-carros-atuais","title":{"rendered":"Tecnologias antigas nos carros atuais"},"content":{"rendered":"\n

Voc\u00ea acha que carro h\u00edbrido \u00e9 uma novidade? E dar partida no carro com bot\u00e3o? Confira sete tecnologias automotivas antigas em carros atuais.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Apesar de muitas cria\u00e7\u00f5es revolucionarem todos os dias o mercado automotivo<\/a>, muitas inven\u00e7\u00f5es n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o recentes quanto imaginamos. Alguns modelos s\u00e3o vendidos com tecnologias automotivas<\/a> avan\u00e7adas e contempor\u00e2neas, mas se formos investigar mais a fundo, veremos que j\u00e1 havia carros com elas h\u00e1 dezenas de anos atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Listamos sete tecnologias antigas nos carros atuais que voc\u00ea n\u00e3o poderia imaginar:<\/p>\n\n\n\n

Transmiss\u00e3o autom\u00e1tica<\/h2>\n\n\n\n
\"teste<\/figure>\n\n\n\n

O c\u00e2mbio manual est\u00e1 cada dia mais dando lugar para a transmiss\u00e3o autom\u00e1tica, isso porque essa traz uma comodidade muito maior para o condutor, al\u00e9m de outros benef\u00edcios.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Por\u00e9m, apesar dessa cultura de carro autom\u00e1tico<\/a> estar se popularizando de uns anos pra c\u00e1 no Brasil, a transmiss\u00e3o autom\u00e1tica foi inventada em 1904, mas somente em 1930 se tornou mecanicamente vi\u00e1vel para ve\u00edculos.\u00a0Ou seja, \u00e9 uma das tecnologias automotivas antigas nos carros atuais.<\/p>\n\n\n\n

Quem tornou poss\u00edvel o uso da transmiss\u00e3o autom\u00e1tica em autom\u00f3veis foram dois brasileiros, Fernando Iehly de Lemos e Jos\u00e9 Braz Araripe, que aprimoraram o sistema e concederam a tecnologia \u00e0 General Motors em 1932. <\/p>\n\n\n\n

Carros h\u00edbridos<\/h2>\n\n\n\n
\"volvo<\/figure>\n\n\n\n

A gama automotiva de basicamente todas as grandes montadoras est\u00e3o caminhando para um mesmo caminho: a comercializa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos h\u00edbridos ou el\u00e9tricos. Por\u00e9m, esse tipo de ve\u00edculo n\u00e3o \u00e9 uma novidade, pois tamb\u00e9m \u00e9 uma das tecnologias automotivas antigas nos carros atuais.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 exatamente 120 anos atr\u00e1s foi apresentado no Sal\u00e3o de Paris de 1901 o \u201cSemper Vivus\u201d de Ferdinand Porsche em parceria com a empresa austr\u00edaca Lohner.<\/p>\n\n\n\n

O ve\u00edculo h\u00edbrido possu\u00eda dois propulsores el\u00e9tricos, cada um embutido em uma roda dianteira. Os motores eram acionados por baterias recarregadas por dois pequenos motores de um cilindro.<\/p>\n\n\n\n

A ideia, que muitos anos depois seria adotada pela Toyota, foi sem d\u00favida foi uma revolu\u00e7\u00e3o no segmento automotivo. <\/p>\n\n\n\n

Bot\u00e3o de partida<\/h2>\n\n\n\n
\"mercedes-benz<\/figure>\n\n\n\n

A maioria dos ve\u00edculos em circula\u00e7\u00e3o no Brasil precisam da chave no contato para ligar o motor, e s\u00e3o apenas os modelos mais novos que oferecem o bot\u00e3o para dar partida, em um sistema chamado de start-stop engin<\/em>e. Essa tecnologia pode parecer nova, mas \u00e9 uma das tecnologias automotivas antigas nos carros atuais e foi criada pela Cadillac em 1912.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Quando implementada no come\u00e7o do s\u00e9culo XX, o bot\u00e3o de partida tinha como principal objetivo a seguran\u00e7a do condutor antes de sair dirigindo por a\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

Naquela \u00e9poca, a partida do motor era feita por meio da manivela. Essa opera\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de bra\u00e7al, era perigosa, j\u00e1 que o propulsor produzia um solavanco no sentido contr\u00e1rio, podendo fazer com que a  manivela quebrasse obra\u00e7o ou at\u00e9 mesmo fraturasse o cr\u00e2nio de quem estava girando-a.<\/p>\n\n\n\n

Ve\u00edculos el\u00e9tricos<\/h2>\n\n\n\n
\"revisao<\/figure>\n\n\n\n

Antes mesmo da virada do s\u00e9culo passado, j\u00e1 era poss\u00edvel encontrar ve\u00edculos el\u00e9tricos transitando pelas ruas. Em Londres, os primeiros t\u00e1xis el\u00e9tricos come\u00e7aram a operar em 1897 e eram 75 unidades circulando por l\u00e1. <\/p>\n\n\n\n

Esses autom\u00f3veis eram chamados de Beija-flor por conta do barulho caracter\u00edstico de seus motores. Essa modalidade de transporte se tornou t\u00e3o comum na \u00e9poca, que em 1899, em Nova York, 90% dos t\u00e1xis eram el\u00e9tricos. <\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m de caros, os carros el\u00e9tricos daquela \u00e9poca tinham baixa autonomia, por isso eram usados em transporte de pessoas, como \u00e9 o caso dos t\u00e1xis. Ve\u00edculos com motores el\u00e9tricos tamb\u00e9m eram preferidos entre mulheres ricas, j\u00e1 que n\u00e3o precisavam da for\u00e7a bra\u00e7al para girar a manivela como os a combust\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

Biocombust\u00edveis e motor flex<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

A hist\u00f3ria de motores que utilizam tanto a gasolina quanto o \u00e1lcool n\u00e3o \u00e9 recente, j\u00e1 que em 1925, Henry Ford  dizia que o \u00e1lcool era o combust\u00edvel do futuro. <\/p>\n\n\n\n

Em 1908, o criador da multinacional Ford tinha feito um ajuste no distribuidor do Modelo T que permitia a queima de uma mistura com \u00e1lcool de milho (ou at\u00e9 puro), que era um produto barato e acess\u00edvel no interior dos EUA, al\u00e9m da queima da gasolina. <\/p>\n\n\n\n

Magic Body Control<\/h2>\n\n\n\n
\"Magic<\/figure>\n\n\n\n

A tecnologia, que foi apresentada no novo Mercedes-Maybach S600, \u00e9 um sistema de c\u00e2mera montado no para-brisa, atr\u00e1s do espelho retrovisor, para fazer a varredura da estrada. Na sequ\u00eancia, ela ajusta automaticamente os amortecedores do sed\u00e3, para suavizar o solavanco de um buraco, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n

Apesar de encher os olhos de quem gosta de novas tecnologias, a fabricante japonesa Nissan j\u00e1 tentou um conceito semelhante em 1988 em seu sed\u00e3 Maxima, usando sensores de sonar montados sob o carro. Mas a tecnologia simplesmente ainda n\u00e3o estava pronta para entrar em produ\u00e7\u00e3o naquele momento.<\/p>\n\n\n\n

Luz auxiliar em curvas<\/h2>\n\n\n\n
\"mercedes-benz<\/figure>\n\n\n\n

Existem atualmente dois sistemas que iluminam as curvas para onde o condutor do ve\u00edculo deseja ir. O mais simples, conhecido como \u201ccornering light\u201d, acende s\u00f3 um dos far\u00f3is de neblina quando o motorista rotaciona o volante ou liga o pisca-pisca. Essa tecnologia equipa, por exemplo, o Renault Captur 2022, e n\u00e3o \u00e9 muito comum em ve\u00edculos brasileiros. <\/p>\n\n\n\n

Por\u00e9m, em 1962 a Cadillac j\u00e1 apresentava essa tecnologia a sua disposi\u00e7\u00e3o. Naquela \u00e9poca, de forma mec\u00e2nica, havia uma l\u00e2mpada nos para-lamas dianteiros que era ligada assim que o motorista acionava a alavanca do pisca.<\/p>\n\n\n\n

O outro sistema para iluminar curvas \u00e9 chamado de far\u00f3is direcionais ou adaptativos. Mais complexo que o primeiro, essa tecnologia faz com que o conjunto \u00f3ptico se movimente para se adaptar \u00e0 curva, al\u00e9m de baixar o facho de luz para n\u00e3o ofuscar o motorista no sentido contr\u00e1rio. <\/p>\n\n\n\n

Algo semelhante a esse sistema j\u00e1 existia no Tucker Torpedo, em 1948, j\u00e1 que o modelo tinha um terceiro farol em seu meio, que era conectado \u00e0 coluna de dire\u00e7\u00e3o: bastava o motorista girar o volante para a luz central apontar para a respectiva curva.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Veja uma lista de sete tecnologias presentes nos carros atuais que foram criadas h\u00e1 mais de 30 anos.<\/p>\n","protected":false},"author":75,"featured_media":276576,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-276575","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia-automotiva"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/276575","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/75"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=276575"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/276575\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/276576"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=276575"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=276575"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=276575"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}