{"id":277235,"date":"2021-11-29T18:50:07","date_gmt":"2021-11-29T21:50:07","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=277235"},"modified":"2021-11-29T18:50:07","modified_gmt":"2021-11-29T21:50:07","slug":"byd-tan-ev-chega-ao-brasil-em-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/lancamentos\/byd-tan-ev-chega-ao-brasil-em-2022","title":{"rendered":"BYD Tan EV chega ao Brasil em 2022 como \u00fanico el\u00e9trico de sete lugares"},"content":{"rendered":"\n

BYD Tan EV \u00e9 o nome do novo SUV el\u00e9trico da marca chinesa que estreia entre no mercado nacional em 2022.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Definitivamente as marcas de origem chinesa chegaram ao Brasil para ficar. Depois da JAC Motors e da Chery, que em 2017 \u201cabrasileirou\u201d e tornou-se CAOA Chery, chegou a vez da BYD chegar ao Brasil.<\/p>\n\n\n\n

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Uma das fabricantes de carros de maior renome do mercado chin\u00eas, a BYD, assim como as outras chinesas, quer revolucionar o mercado automotivo brasileiro<\/a>, mas dessa vez com o seus el\u00e9trico de luxo.<\/p>\n\n\n\n

Para se ter uma ideia do tamanho da empresa, s\u00f3 em 2020 at\u00e9 o m\u00eas de outubro, as vendas globais da marca chegaram a 530 mil carros, sendo 80 mil destes s\u00f3 de carros el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com o site Companies Market Cap.com, em meados de novembro, a BYD ultrapassou\u00a0$133 bilh\u00f5es de d\u00f3lares de valor de mercado, tornando-se a 3\u00aa empresa mais valiosa no setor automobil\u00edstico<\/strong>, \u00e0 frente de fabricantes de renome, como a GM, Ford, Volkswagen, BMW e Ferrari.<\/p>\n\n\n\n

Tudo sobre o BYD Tan EV<\/h2>\n\n\n\n
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Com isso, chega ao Pa\u00eds o primeiro modelo da marca, o SUV el\u00e9trico BYD Tan EV<\/strong>. Atualmente, o mesmo SUV \u00e9 vendido na China e na Noruega, pa\u00eds que marca a entrada da marca na Europa.<\/p>\n\n\n\n

Como curiosidade, os carros da BYD tem os nomes escolhidos de acordo com importantes dinastias chinesas de regimes mon\u00e1rquicos heredit\u00e1rios e, no caso desse SUV, \u00e9 uma refer\u00eancia a dinastia Tang (618 a 906 D.C).<\/p>\n\n\n\n

Segundo historiadores, essa dinastia representou uma \u00e9poca de ouro da cultura cosmopolita chinesa.<\/p>\n\n\n\n

Mas a\u00ed fica a pergunta: porque o nome do carro \u00e9 Tan e n\u00e3o Tang? Bom, fora do Brasil o Tan realmente se chama Tang, mas por aqui a BYD justifica que isso faz parte da estrat\u00e9gia da marca de acordo com cada mercado e, como a letra G acaba n\u00e3o sendo pronunciada por conta da pron\u00fancia do Mandarim, preferiram tir\u00e1-la do nome. Ou seria para evitar compara\u00e7\u00f5es com o suco?<\/p>\n\n\n\n

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Bateria do SUV BYD Tan EV ter\u00e1 alta autonomia<\/h2>\n\n\n\n

Bom, o que impor\u00e1 na verdade \u00e9 que o BYD Tang<\/strong>, digo, BYD Tan chegar\u00e1 ao Brasil no primeiro semestre de 2022 e promete, entre outras coisas, alta autonomia de bateria.<\/p>\n\n\n\n

Para a estreia do modelo no Pa\u00eds, a BYD introduziu a bateria de c\u00e9lulas de l\u00edtio-ferro-fosfato (LFP) que chamam de \u201cBlade\u201d.<\/p>\n\n\n\n

No BYD Tan EV<\/strong>, a bateria Blade ser\u00e1 de 86,4 kWh e ter\u00e1 autonomia 437 km de autonomia, segundo o Inmetro. A marca promete ainda que ser\u00e1 poss\u00edvel recarregar a bateria de 30% a 80% em apenas 30 minutos em uma rede de corrente cont\u00ednua de 110 kW.<\/p>\n\n\n\n

Desempenho do BYD Tan EV<\/h2>\n\n\n\n
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O BYD Tan EV<\/strong> vem com dois motores el\u00e9tricos, um no eixo da frente (245 cv) e outro no eixo de tr\u00e1s (272 cv) que combinados fornecem uma pot\u00eancia de 517 cv e pouco mais de 68 kgfm de torque.<\/p>\n\n\n\n

Assim, o SUV BYD Tan EV<\/strong> acelera de 0 a 100 km\/h<\/a> em apenas 4,6 segundos e tem velocidade m\u00e1xima limitada em 180 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Design do BYD Tan EV<\/h2>\n\n\n\n

Quem assina a prancheta de design do SUV el\u00e9trico da BYD \u00e9 o designer alem\u00e3o Wolfgang Egger, ex-chefe de design da Audi.<\/p>\n\n\n\n

A dianteira, convenhamos, n\u00e3o tem grandes diferen\u00e7as do que o mercado j\u00e1 oferece, com grade dianteira enorme, far\u00f3is fullLED afilados e predomin\u00e2ncia de linhas principais com acabamento cromado.<\/p>\n\n\n\n

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De lado, o Tan tem linha de cintura alta e grandes caixas de roda, tudo para abrigar as enormes rodas de 22\u201d. O teto tem uma leve ca\u00edda, quase como um cup\u00ea.<\/p>\n\n\n\n

Mas \u00e9 na traseira que as coisas come\u00e7am a ganhar destaque. A lanterna fina em LED que vai de uma lateral a outra lembra o conceito usado no Porsche Cayenne, por exemplo, mas que se tornou famoso em outros ve\u00edculos, inclusive nos sino-brasileiros CAOA Chery Tiggo 8 e no JAC T60 Plus que testamos h\u00e1 pouco tempo<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Outro destaque fica para o texto \u201cBUILD YOUR DREAM\u201d, em caixa alta mesmo, que em portugu\u00eas significa: \u201cConstrua o seu sonho\u201d e para o spoiler traseiro que d\u00e1 um ar de esportividade ao modelo.<\/p>\n\n\n\n

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Itens de s\u00e9rie do BYD Tan EV<\/h2>\n\n\n\n

Por dentro tamb\u00e9m h\u00e1 aspectos importantes de serem destacados. O primeiro deles \u00e9 que o BYD Tan E<\/strong>V ser\u00e1 o \u00fanico SUV de 7 lugares el\u00e9trico do mercado.<\/p>\n\n\n\n

Outro destaque est\u00e1 na aparente qualidade dos materiais empregados e na tecnologia automotiva<\/a> como um todo.<\/p>\n\n\n\n

A central multim\u00eddia de 15,6\u201d do Tan EV \u00e9 m\u00f3vel e pode funcionar na horizontal ou na vertical com apenas um toque e, atrav\u00e9s dela \u00e9 poss\u00edvel controlar sistemas do ve\u00edculo, GPS e at\u00e9 o ar-condicionado digital.<\/p>\n\n\n\n