{"id":278135,"date":"2021-12-20T16:43:26","date_gmt":"2021-12-20T19:43:26","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=278135"},"modified":"2021-12-20T16:43:26","modified_gmt":"2021-12-20T19:43:26","slug":"fiat-uno-ciao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/lancamentos\/fiat-uno-ciao","title":{"rendered":"Fiat Uno Ciao chega como s\u00e9rie especial de despedida"},"content":{"rendered":"\n

Edi\u00e7\u00e3o limitada Ciao marca o encerramento de uma hist\u00f3ria de 37 anos do Fiat Uno no mercado automotivo brasileiro.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para marcar o fim definitivo do Fiat Uno, que deixa o mercado brasileiro em 2021 depois de 37 anos de mercado automotivo brasileiro<\/a> e duas gera\u00e7\u00f5es, a marca italiana anunciou o lan\u00e7amento da s\u00e9rie especial Ciao.<\/p>\n\n\n\n

Com produ\u00e7\u00e3o limitada a 250 unidades numeradas e pre\u00e7o de R$ 84.990, o Fiat Uno Ciao traz a carroceria pintada em Cinza Silverstone, com teto, retrovisores externos e spoiler traseiro pintados de preto. <\/p>\n\n\n\n

As portas t\u00eam ma\u00e7anetas na cor do ve\u00edculo e um adesivo lateral com o nome Uno Ciao acompanhado da frase \u201cLA STORIA DI UNA LEGGENDA\u201d \u2014 \u201ca hist\u00f3ria de uma lenda\u201d em italiano.<\/p>\n\n\n\n

\"quanto<\/a><\/figure>\n\n\n\n

O modelo traz ainda rodas de liga leve de 14″ com acabamento escurecido e o logo Uno nas cores da bandeira da It\u00e1lia. <\/p>\n\n\n\n

Por dentro, o Uno Ciao adota um padr\u00e3o mais escurecido e acabamento bicolor em tons claros nas portas e na faixa central que cruza o painel. Os bancos tamb\u00e9m tem revestimento exclusivo, com apoio de bra\u00e7o para o motorista.<\/p>\n\n\n\n

Motor e equipamentos<\/h2>\n\n\n\n

O Fiat Uno Ciao traz o mesmo conjunto mec\u00e2nico da vers\u00e3o Attractive 1.0, que era a \u00fanica do modelo que ainda seguia em linha. O motor \u00e9 o 1.0 Fire EVO<\/a> de quatro cilindros e 75 cv, combinado com um c\u00e2mbio manual de cinco marchas.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 a lista de equipamentos da s\u00e9rie especial inclui ar-condicionado<\/a>, dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, sistema de som com r\u00e1dio bluetooth, vidros dianteiros e travas el\u00e9tricas, porta-objetos superior com retrovisor central adicional e limpador e desemba\u00e7ador do vidro traseiro.<\/p>\n\n\n\n

O Fiat Uno no Brasil<\/h2>\n\n\n\n
\"fiat<\/figure>\n\n\n\n

O Fiat Uno original estreou no mercado automotivo brasileiro em 1984. Apesar da carroceria do carro italiano, usava por aqui a plataforma do 147 e os motores 1.050 e 1.3 da fam\u00edlia Fiasa.<\/p>\n\n\n\n

A primeira das vers\u00f5es esportivas do Fiat Uno<\/a> veio em 1987, com o lan\u00e7amento do Uno 1.5 R, que utilizava o motor 1.5 Sevel, argentino, at\u00e9 ent\u00e3o exclusivo do Premio. <\/p>\n\n\n\n

E por falar no sed\u00e3, o Uno deu origem no Brasil a uma linha ampla de modelos, que inclui tamb\u00e9m a station wagon Elba e a picape e furg\u00e3o Fiorino.<\/p>\n\n\n\n

Outras vers\u00f5es ic\u00f4nicas desse Uno de 1\u00aa gera\u00e7\u00e3o foram o Mille, de 1990, que foi o primeiro popular moderno com um motor 1.0, e o esportivo Uno Turbo, de 1994, o pioneiro entre os carros turbo de f\u00e1brica produzidos no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

Nem mesmo a chegada do Palio, em 1996, foi capaz de acabar com o Uno original, que se despediu apenas em 2013, com a s\u00e9rie especial Grazie Mille.<\/p>\n\n\n\n

Tr\u00eas anos antes, a marca havia iniciado as vendas de uma segunda gera\u00e7\u00e3o do modelo, desenvolvida no Brasil. <\/p>\n\n\n\n

Esse Uno foi o modelo de estreia da linha de motores Firefly, que hoje conta inclusive com configura\u00e7\u00f5es sobrealimentadas com nome de GSE Turbo<\/a>, sendo vista em modelos como os Fiat Toro e Pulse e os Jeep Compass e Commander.<\/p>\n\n\n\n

Em quase quatro d\u00e9cadas, foram produzidas um total de 4.379.356 milh\u00f5es de unidades na f\u00e1brica da Fiat em Betim (MG).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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