{"id":278741,"date":"2022-01-17T17:56:57","date_gmt":"2022-01-17T20:56:57","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=278741"},"modified":"2022-01-17T17:56:57","modified_gmt":"2022-01-17T20:56:57","slug":"carro-eletrico-polui","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/tecnologia-automotiva\/carro-eletrico-polui","title":{"rendered":"Carro el\u00e9trico tamb\u00e9m polui. Saiba como"},"content":{"rendered":"\n

Desde o processo para a sua fabrica\u00e7\u00e3o at\u00e9 o plano (ou a falta dele) para descarte das baterias. Saiba como um carro el\u00e9trico polui.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00c9 ineg\u00e1vel que estamos caminhando para um mundo onde os carros el\u00e9tricos<\/a> ser\u00e3o maioria nas ruas. Sem a polui\u00e7\u00e3o da queima de combust\u00edveis, as vantagens ambientais s\u00e3o enormes na compara\u00e7\u00e3o com ve\u00edculos a combust\u00e3o. Principalmente na qualidade do ar das grandes cidades<\/p>\n\n\n\n

\"quanto<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Por\u00e9m, diferente do que muita gente acredita, o carro el\u00e9trico tamb\u00e9m \u00e9 poluente. A diferen\u00e7a \u00e9 que esse impacto ambiental n\u00e3o se d\u00e1 na forma de fuma\u00e7a saindo pelo escapamento. Confira a seguir em quais situa\u00e7\u00f5es um carro el\u00e9trico tamb\u00e9m polui.<\/p>\n\n\n\n

Fabrica\u00e7\u00e3o de um carro el\u00e9trico<\/h2>\n\n\n\n

Um estudo realizado em 2020 pela Volvo aponta que a pegada de carbono (\u00edndice que aponta a quantidade de carbono emitida) do processo de produ\u00e7\u00e3o do el\u00e9trico Volvo XC40 Recharge Pure Electric<\/a> \u00e9 20% superior a aquela do XC40 a combust\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A empresa explica que somente na extra\u00e7\u00e3o, refino e estampagem de metais, o XC40 T5 (a combust\u00e3o) produz 73% de polui\u00e7\u00e3o na fase produtiva. Nessa fase, a\u00e7o e ferro s\u00e3o respons\u00e1veis, sozinhos, por mais 35%, contra 34% gerados pelo alum\u00ednio, 1% pelo cobre e 1% por outros elementos met\u00e1licos. <\/p>\n\n\n\n

Ainda h\u00e1 a inser\u00e7\u00e3o de componentes eletr\u00f4nicos, essenciais nos ve\u00edculos hoje em dia. Esses itens causam 13% das emiss\u00f5es, contra 11% emitidos por componentes de pl\u00e1stico, 2% por fluidos, 1% pelos pneus e 2% por outros materiais diversos.<\/p>\n\n\n\n

Agora, no caso do XC40 Recharge, a participa\u00e7\u00e3o dos metais cai para 51% (alum\u00ednio, 29%; a\u00e7o e ferro, 19%; cobre, 1%; outros metais, 2%). \u00c9 que as baterias de \u00edons de l\u00edtio entram na jogada e assumem uma fatia de 29% das emiss\u00f5es, ante 9% de eletr\u00f4nicos, 7% de pl\u00e1sticos, 2% de fluidos, 1% de pneus e 1% de outros materiais.<\/p>\n\n\n\n

Polui\u00e7\u00e3o da tomada<\/h2>\n\n\n\n
\"eletricidade<\/figure>\n\n\n\n

Por esse motivo, a Volvo ressalta em seu estudo que um carro el\u00e9trico s\u00f3 \u00e9 realmente mais limpo que um modelo a combust\u00e3o se a matriz energ\u00e9tica utilizada para carregar a bateria<\/a> tamb\u00e9m for limpa.<\/p>\n\n\n\n

Esse \u00e9 o caso, por exemplo, do Brasil, onde 83% da sua eletricidade \u00e9 gerada por fontes renov\u00e1veis. Mas em pa\u00edses como a China, mais de 60% da eletricidade \u00e9 produzida em usinas termel\u00e9tricas a carv\u00e3o mineral.<\/p>\n\n\n\n

Caso contr\u00e1rio, o que ir\u00e1 acontecer \u00e9 simplesmente o deslocamento da polui\u00e7\u00e3o atmosf\u00e9rica das cidades para as \u00e1reas pr\u00f3ximas a zonas industriais ou de usinas de gera\u00e7\u00e3o de energia el\u00e9trica.<\/p>\n\n\n\n

Descarte e reciclagem<\/h2>\n\n\n\n
\"quanto<\/figure>\n\n\n\n

Al\u00e9m da polui\u00e7\u00e3o na produ\u00e7\u00e3o e na rodagem, tamb\u00e9m existe a preocupa\u00e7\u00e3o com a produ\u00e7\u00e3o e descarte das baterias. <\/p>\n\n\n\n

Empresas importantes do segmento, como por exemplo a Tesla, j\u00e1 trabalham para tentar amenizar os impactos ambientais de suas baterias, procurando por novos processos de fabrica\u00e7\u00e3o que usam menos \u00e1gua, menos energia e trocam o l\u00edtio por sil\u00edcio, o elemento mais abundante na superf\u00edcie da Terra.<\/p>\n\n\n\n

As baterias podem ser recicladas ao final da sua vida \u00fatil. Mas os seus componentes s\u00e3o nocivos \u00e0 natureza e provocam graves danos ao meio-ambiente em caso de descarte irregular. <\/p>\n\n\n\n

A parte boa \u00e9 que j\u00e1 existem solu\u00e7\u00f5es para o reaproveitamento dessas baterias quando elas j\u00e1 n\u00e3o servem mais para os carros. Mesmo n\u00e3o servindo para equipar um autom\u00f3vel, elas ainda podem servir para outras aplica\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 existem, por exemplo, as \u201ccasas off-grid\u201d que utilizam baterias velhas de carros da Tesla e da Nissan para armazenar energia solar para uso \u00e0 noite. <\/p>\n\n\n\n

As baterias tamb\u00e9m j\u00e1 s\u00e3o usadas em esta\u00e7\u00f5es de armazenamento de energia que servem como backup para redes p\u00fablicas de grandes cidades, como \u00e9 o caso na Austr\u00e1lia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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