{"id":281942,"date":"2022-04-14T10:47:42","date_gmt":"2022-04-14T13:47:42","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=281942"},"modified":"2022-04-14T10:47:42","modified_gmt":"2022-04-14T13:47:42","slug":"renault-kwid-e-tech","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/lancamentos\/renault-kwid-e-tech","title":{"rendered":"Renault Kwid E-Tech chega como o el\u00e9trico mais barato do Brasil"},"content":{"rendered":"\n

El\u00e9trico Renault Kwid E-Tech estreia no mercado automotivo brasileiro em agosto; importado da China ir\u00e1 partir de R$ 142.990<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Depois do Kwid 2023 com o visual atualizado<\/a>, a Renault apresentou oficialmente nesta quinta-feira (14) a vers\u00e3o E-Tech do hatch subcompacto, que com pre\u00e7o de R$ 142.990 chega para superar o JAC E-JS1<\/a> como o carro el\u00e9trico mais acess\u00edvel do mercado automotivo brasileiro. A pr\u00e9-venda come\u00e7a em agosto.<\/p>\n\n\n\n

\"quanto<\/a><\/figure>\n\n\n\n

O pre\u00e7o pedido pelo Kwid E-Tech \u00e9 mais do que o dobro do valor da vers\u00e3o flex topo de linha Outsider, que parte de R$ 68.690. Mas diferente das vers\u00f5es \u00e0 combust\u00e3o, produzidas no Brasil na f\u00e1brica de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais (PR), o el\u00e9trico \u00e9 fabricado na China, de onde \u00e9 exportado tamb\u00e9m para a Europa (com o nome Dacia Spring<\/a>).<\/p>\n\n\n\n

\"Renault<\/figure>\n\n\n\n

O modelo comercializado na Europa traz um motor de 45 cv. J\u00e1 no Brasil, o modelo ser\u00e1 comercializado com um motor de 65 cv. Pot\u00eancia pr\u00f3xima a da vers\u00e3o flex, que traz um motor 1.0 de 71 cv.<\/p>\n\n\n\n

Bateria e autonomia<\/h2>\n\n\n\n
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A bateria \u00e9 26,8 kWh e garante uma autonomia de 265 km em ciclo misto e 298 km em ciclo urbano, segundo a norma SAE J1634 utilizada pelo Inmetro. Para otimizar o uso da bateria, o Kwid E-Tech conta ainda com um modo ECO, que limita a pot\u00eancia do motor a 45 cv e a velocidade m\u00e1xima a 100 km\/h, al\u00e9m do freio regenerativo se tornar mais atuante.<\/p>\n\n\n\n

A recarga – feita por meio de uma tomada escondida pela grade frontal – pode ser feita em tomada comum, em Wallbox de 7 kW e em carregadores de corrente cont\u00ednua (DC). Para carregar dos 15% at\u00e9 80% da carga da bateria em DC s\u00e3o necess\u00e1rios 40 minutos, em um Wallbox de 7kW s\u00e3o 2h54 e em uma tomada dom\u00e9stica de 220 volts s\u00e3o 8h57.   <\/p>\n\n\n\n

Equipamentos<\/h2>\n\n\n\n
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No interior, a principal diferen\u00e7a em rela\u00e7\u00e3o ao Kwid flex est\u00e1 na aus\u00eancia da alavanca de c\u00e2mbio, substitu\u00eddo por um seletor com as op\u00e7\u00f5es “D” (Drive), “R” (Marcha a r\u00e9) e “N” (Neutro).<\/p>\n\n\n\n

O Kwid E-Tech traz traz em sua lista de s\u00e9rie airbags laterais e de cortina, controle eletr\u00f4nico de estabilidade, assistente de partida em rampas, DRL em LED, dire\u00e7\u00e3o com assist\u00eancia el\u00e9trica, ar-condicionado, vidros, travas e retrovisores el\u00e9tricos, multim\u00eddia com tela de 7″.<\/p>\n\n\n\n

Galeria de fotos do Renault Kwid E-Tech<\/h2>\n\n\n\n
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