{"id":282473,"date":"2022-12-09T14:10:00","date_gmt":"2022-12-09T17:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=282473"},"modified":"2022-12-09T14:10:00","modified_gmt":"2022-12-09T17:10:00","slug":"carros-abarth-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/noticias\/carros-abarth-brasil","title":{"rendered":"Os outros carros da Abarth no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

Al\u00e9m do novo Pulse Abarth, conhe\u00e7a outros carros com o emblema do bra\u00e7o esportivo da Fiat que j\u00e1 tivemos no Brasil<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

A Fiat anunciou o lan\u00e7amento do Pulse Abarth<\/a> em nosso pa\u00eds no segundo semestre de 2022. A vers\u00e3o esportiva do SUV compacto da marca italiana<\/a> marca o retorno da Abarth ao Brasil. A empresa, cujo logo \u00e9 um escorpi\u00e3o, \u00e9 uma subsidi\u00e1ria da Stellantis, posicionada para vender carros de alto desempenho. <\/p>\n\n\n\n

\"quanto<\/a><\/figure>\n\n\n\n

A Abarth nasceu como uma empresa independente logo ap\u00f3s a II Guerra Mundial, na It\u00e1lia. Ficou curioso para saber como a marca virou refer\u00eancia em modelos esportivos? Vamos conhecer agora um pouco de sua hist\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n

Hist\u00f3ria da Abarth<\/h2>\n\n\n\n
\"Fiat<\/figure>\n\n\n\n

O fundador da Abarth, Carlo Abarth, nasceu na \u00c1ustria em 15 de novembro de 1908. Ele come\u00e7ou sua carreira nas pistas, sobre duas rodas, e depois de abandonar a carreira de piloto seguiu envolvido no desenvolvimento de carros esportivos, at\u00e9 fundar a sua pr\u00f3pria empresa, em 1949.<\/p>\n\n\n\n

A sua coabora\u00e7\u00e3o com a Fiat come\u00e7ou em 1952, com a produ\u00e7\u00e3o de carros de competi\u00e7\u00e3o com mec\u00e2nica da f\u00e1brica italiana. Em 1958, quando a Fiat lan\u00e7ou uma nova gera\u00e7\u00e3o do 500, Carlo Abarth viu no modelo uma base para um carro esportivo e comprou alguns exemplares semi-acabados diretamente da marca italiana. <\/p>\n\n\n\n

Mantendo a apar\u00eancia original, Abarth conseguiu dobrar a pot\u00eancia de 13 para 26 cv do Fiat 500, instalando um novo carburador, otimizando o sistema de alimenta\u00e7\u00e3o e um sistema de escapamento esportivo. Nascia assim a vers\u00e3o apimentada Fiat Abarth 595, que quebrou seis recordes internacionais em seu primeiro ano e em 1965 j\u00e1 havia conquistado mais de 800 vit\u00f3rias.<\/p>\n\n\n\n

\"fiat<\/figure>\n\n\n\n

Seguiram-se o 595 SS e o 695 SS, ainda mais potentes. A Abarth tornou-se ent\u00e3o uma refer\u00eancia entre os pilotos que buscavam kits de performance para transformar seus carros em algo mais poderoso. Estavam dispon\u00edveis tamb\u00e9m vers\u00f5es de rua.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o tardou para que a empresa chamasse a aten\u00e7\u00e3o da Fiat, que comprou a Abarth em 1971, transformando a marca em sua divis\u00e3o oficial de carros de performance.<\/p>\n\n\n\n

Durante os primeiros anos sob o comando da Fiat, a Abarth continuou tendo \u00eaxito nas pistas, com o 124 Abarth, vencedor dos t\u00edtulos europeus de 1972 e 1975, o 131 Abarth, campe\u00e3o mundial de rali em 1977, 1978 e 1980, e o Ritmo Abarth.<\/p>\n\n\n\n

A partir dos anos 1980, a marca Abarth e o logotipo do escorpi\u00e3o passaram a ser utilizados pela marca italiana apenas para decorar vers\u00f5es mais apimentadas. Isso mudou em 2007, quando voltou a ser considerada uma marca sob a qual s\u00e3o produzidas as varia\u00e7\u00f5es esportivas dos carros da Fiat, que hoje \u00e9 parte da Stellantis. <\/p>\n\n\n\n

Modelos da Abarth no Brasil<\/h2>\n\n\n\n

Stilo Abarth<\/h3>\n\n\n\n
\"fiat<\/figure>\n\n\n\n

O Stilo Abarth chegou ao Brasil em 2002 como o primeiro modelo com o logotipo da Abarth no pa\u00eds. Para levar o emblema do escorpi\u00e3o, o hatch m\u00e9dio trazia uma variante do motor 2.4 de cinco cilindros do Fiat Marea.<\/p>\n\n\n\n

Para o Stilo, os engenheiros da Abarth fizeram algumas altera\u00e7\u00f5es no propulsor. Eles desenvolveram um novo coletor de admiss\u00e3o, ampliando o di\u00e2metro e alterando a geometria para melhorar o fluxo do ar para os cilindros. Acrescentaram tamb\u00e9m um filtro de ar maior e redimensionaram o sistema de escape.<\/p>\n\n\n\n

Tudo isso fez a pot\u00eancia subir de 160 para 167 cv, havendo ainda altera\u00e7\u00f5es no c\u00e2mbio manual de cinco marchas. Como era de se esperar para um topo de linha, era completo, trazendo airbags laterais e de cortina, ar-condicionado autom\u00e1tico de duas zonas, teto solar e controlador autom\u00e1tico de velocidade de cruzeiro.<\/p>\n\n\n\n

500 Abarth<\/h3>\n\n\n\n
\"fiat_500_abarth_br-spec_2\"<\/figure>\n\n\n\n

O modelo sob a marca Abarth, vendido no Brasil de 2014 a 2016, era pequeno, por\u00e9m ostentava 12 cm a mais no comprimento em rela\u00e7\u00e3o ao Fiat 500 convencional<\/a>. Isso porque a marca precisou \u201cesticar\u201d a dianteira para acomodar melhor os novos radiadores de ar e \u00e1gua.<\/p>\n\n\n\n

Sob o cap\u00f4, o compacto carregava um motor 1.4 turbo, capaz de gerar 167 cv de pot\u00eancia e 23 kgfm de torque. O 500 impressionou o p\u00fablico quando chegou \u00e0s ruas, j\u00e1 que possu\u00eda acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em apenas 6,9 segundos, al\u00e9m da velocidade m\u00e1xima de 214 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

O 500 Abarth tamb\u00e9m possu\u00eda um \u00f3timo pacote de equipamentos, com 5 airbags (al\u00e9m dos frontais, obrigat\u00f3rios), bancos de couro, luzes diurnas de LED, ar-condicionado digital, controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, assistente de partida em rampas, piloto autom\u00e1tico e r\u00e1dio com conex\u00e3o USB.<\/p>\n\n\n\n

Fiat Pulse Abarth<\/h2>\n\n\n\n
\"Fiat<\/figure>\n\n\n\n

O primeiro SUV esportivo da marca no Brasil, o Pulse Abarth se destaca no visual pelos para-choques exclusivos, faixa lateral Abarth, retrovisor e o “bigodinho” no para-choque na mesma cor, logos Abarth espalhados pelo ve\u00edculo e pelas rodas de 17\u2033 escurecidas com al\u00edvios de massa e maior largura que as utilizadas nos demais Pulse.<\/p>\n\n\n\n

O modelo conta ainda com aplique que imita fibra de carbono ligandos os dois far\u00f3is dianteiros, grade flutuante com aberturas maiores para efeito aerodin\u00e2mico, logo Abarth grande na tampa traseira e ponteira dupla de escapamento com 3 polegadas de di\u00e2metro.<\/p>\n\n\n\n

No interior, o modelo conta com revestimento escurecido e detalhes em vermelho. O modelo \u00e9 vendido nas cores Branco Banchisa, Cinza Strato, Vermelho e Preto Volcano, com detalhes externos em vermelho. J\u00e1 as op\u00e7\u00f5es em Vermelho Montecarlo possuem detalhes em cinza ou preto. <\/p>\n\n\n\n

\"Fiat
Viam\u00e3o \u2013 Rio Grande do Sul \u2013 Brasil. Lan\u00e7amento Fiat Pulse Abarth. Aut\u00f3dromo Internacional de Tarum\u00e3. Foto \u00a9 Marcelo Curia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas \u00e9 debaixo do cap\u00f4 que mora toda a diferen\u00e7a do Pulse Abarth para os demais: s\u00f3 ele conta com o motor 1.3 turbo T270 de 185 cv e 27,53 kgfm de torque ligado ao c\u00e2mbio autom\u00e1tico convencional de seis marchas.<\/p>\n\n\n\n

\"Fiat<\/figure>\n\n\n\n

Vale lembrar que al\u00e9m da motoriza\u00e7\u00e3o exclusiva, o SUV conta com calibra\u00e7\u00e3o exclusiva para o conjunto mec\u00e2nico, para o sistema de dire\u00e7\u00e3o e para o sistema de suspens\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Tudo isso faz com que ele acelere de 0 a 100 km\/h em apenas 7,6 segundos e tenha velocidade m\u00e1xima na casa dos 215 km\/h.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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