{"id":282827,"date":"2022-05-11T16:23:48","date_gmt":"2022-05-11T19:23:48","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=282827"},"modified":"2022-05-11T16:23:48","modified_gmt":"2022-05-11T19:23:48","slug":"injecao-direta-de-combustivel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/tecnologia-automotiva\/injecao-direta-de-combustivel","title":{"rendered":"Como funciona a inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel?"},"content":{"rendered":"\n

Tecnologia usada em motores modernos, saiba como funciona e os cuidados necess\u00e1rios para prolongar a vida \u00fatil dos motores com inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Antes exclusiva dos carros de luxo, a inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel j\u00e1 \u00e9 uma realidade entre os autom\u00f3veis compactos produzidos no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

\"quanto<\/a><\/figure>\n\n\n\n

O primeiro carro brasileiro 1.0 com a tecnologia foi o Volkswagen Up! TSI, de 2015. Desde ent\u00e3o, o sistema de alimenta\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel \u00e9 usado atualmente em modelos turbo como o Hyundai HB20 Turbo<\/a> e o Volkswagen Polo TSI, al\u00e9m dos SUVs Hyundai Creta 1.0<\/a>, Fiat Pulse e os Volkswagen T-Cross e Nivus, al\u00e9m dos aspirados Honda City e Toyota Corolla Flex.<\/p>\n\n\n\n

Mas qual \u00e9 a diferen\u00e7a desse sistema em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 inje\u00e7\u00e3o convencional de combust\u00edvel? Confira a seguir as principais caracter\u00edsticas da inje\u00e7\u00e3o direta.<\/p>\n\n\n\n

Caracter\u00edsticas e origens<\/h2>\n\n\n\n
\"mercedes<\/figure>\n\n\n\n

O primeiros motor automotivo com inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel foi criado em 1925 pelo sueco Jonas Hesselman. Mas foram os alem\u00e3es que contribu\u00edram para a populariza\u00e7\u00e3o da tecnologia nos anos 1930, aplicando o sistema aos propulsores diesel e tamb\u00e9m naqueles usados por avi\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

O primeiro carro de produ\u00e7\u00e3o com motor de quatro tempos a gasolina a contar com o sistema foi o esportivo Mercedes-Benz 300SL “Asa-de-Gaivota”, de 1954. Mas a tecnologia se popularizou apenas a partir dos anos 1990.<\/p>\n\n\n\n

Diferente da inje\u00e7\u00e3o normal, onde a inje\u00e7\u00e3o acontece no coletor de admissao, na inje\u00e7\u00e3o direta ela acontece diretamente no cilindro, permitindo assim uma queima mais eficiente da mistura ar combust\u00edvel. O resultado \u00e9 um ganho em termos de consumo e desempenho na compara\u00e7\u00e3o com propulsores com inje\u00e7\u00e3o indireta com a mesma cilindrada.<\/p>\n\n\n\n

Um exemplo desse ganho de rendimento \u00e9 o Honda City<\/a> de gera\u00e7\u00e3o mais recente. Equipado com um motor 1.5 aspirado com inje\u00e7\u00e3o direta e 126 cv, registra m\u00e9dia de consumo urbano com gasolina de 13,1 km\/l. Enquanto isso, o seu antecessor, menor e mais leve e equipado com um propulsor 1.5 multiponto de 116 cv, roda at\u00e9 11 km\/l com gasolina.<\/p>\n\n\n\n

Vantagens e desvantagens<\/h2>\n\n\n\n
\"carro<\/figure>\n\n\n\n

Por outro lado, os motores com inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel tem desvantagens em rela\u00e7\u00e3o aos propulsores com inje\u00e7\u00e3o convencional. Uma delas \u00e9 o custo de manuten\u00e7\u00e3o mais elevado. <\/p>\n\n\n\n

Por se tratar de um sistema que trabalha com alta press\u00e3o de combust\u00edvel, exige que os componentes, como bombas, tubula\u00e7\u00f5es e filtros sejam mais robustos (e caros). Isso sem falar na exig\u00eancia de equipamentos corretos e de pessoal treinado adequadamente para a realiza\u00e7\u00e3o de um servi\u00e7o de manuten\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

Esses motores s\u00e3o ainda mais sens\u00edveis \u00e0 varia\u00e7\u00e3o da qualidade de combust\u00edvel do que aqueles com uma inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica convencional. Para os que querem extrair o melhor desempenho desses motores, a indica\u00e7\u00e3o \u00e9 o uso de gasolina premium<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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