{"id":283383,"date":"2022-06-09T10:00:00","date_gmt":"2022-06-09T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=283383"},"modified":"2022-06-09T10:00:00","modified_gmt":"2022-06-09T13:00:00","slug":"teste-mercedes-benz-e-300-exclusive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/testes\/teste-mercedes-benz-e-300-exclusive","title":{"rendered":"Teste: Mercedes-Benz E 300 Exclusive \u00e9 o carro perfeito para quem quer esbanjar luxo e conforto"},"content":{"rendered":"\n

O sed\u00e3 de luxo Mercedes-Benz E 300 Exclusive evoluiu em itens de s\u00e9rie e de conforto, e mostra como nunca \u00e9 demais ser refer\u00eancia em um segmento.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Se voc\u00ea pensa em uma imagem que defina o que \u00e9 ter um sed\u00e3 de luxo na sua garagem, com certeza essa imagem \u00e9 a representa\u00e7\u00e3o do Mercedes-Benz E 300.<\/p>\n\n\n\n

Sed\u00e3 grande, preto, detalhes cromados de bom gosto, estrela de tr\u00eas pontas em destaque no cap\u00f4, interior com detalhes em madeira e muita tecnologia automotiva<\/a> e sofistica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Tive a oportunidade testar o E 300 2022 por uma semana e vou aqui representar em palavras o que \u00e9 t\u00ea-lo na garagem. J\u00e1 te adianto: ele \u00e9 bem mais do que voc\u00ea imagina.<\/p>\n\n\n\n

\"quanto<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Design do Mercedes-Benz E 300 Exclusive<\/h2>\n\n\n\n

O Mercedes-Benz E 300 Exclusive, vers\u00e3o que avaliei aqui para o Blog da InstaCarro<\/a>, est\u00e1 na reestiliza\u00e7\u00e3o de sua quinta gera\u00e7\u00e3o (W213), que chegou primeiro ao exterior em 2020 e, ao Brasil, no ano passado.<\/p>\n\n\n\n

As principais mudan\u00e7as no visual est\u00e3o nos novos far\u00f3is, que ficaram maiores e mais arredondados, para-choques, grade e lanterna traseira.<\/p>\n\n\n\n

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Todos esses componentes foram tiveram design simplificado, por\u00e9m, trouxeram elementos que remetem \u00e0 modernidade, como sistema de LEDs inteligentes nos far\u00f3is, lanterna traseira de LED afilada, e filetes cromados na grade, para-choque e frisos laterais.<\/p>\n\n\n\n

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No interior, o Classe E, assim como os A 200<\/a>, A 250<\/a>, CLA 35 AMG<\/a> e GLA 200<\/a> que avaliei aqui para o Blog, adota o MBUX composto de duas telas de 12,3\u201d.<\/p>\n\n\n\n

A primeira delas tem a fun\u00e7\u00e3o de painel de instrumentos digital e customiz\u00e1vel, enquanto a segunda tela acoplada faz as vezes de central multim\u00eddia, que possui espelhamento de smartphones via Android Auto ou Apple CarPlay por cabo, comandos de voz e sistema de som Burmester.<\/p>\n\n\n\n

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Agora, quando falamos em acabamento, o Mercedes-Benz E 300 Exclusive merece um cap\u00edtulo \u00e0 parte.<\/p>\n\n\n\n

O sed\u00e3 traz acabamento em apliques de madeira escura no painel, partes em black piano e outras em alum\u00ednio. Como era de se esperar, os materiais todos s\u00e3o de excelente qualidade e tem acabamento fino, sem pl\u00e1sticos duros ou rebarbas.<\/p>\n\n\n\n

Os materiais internos oferecem maciez ao toque, h\u00e1 LEDs que contornam as principais linhas do painel e console central, dando aspecto de modernidade a grande sala de estar que \u00e9 o interior do E 300.<\/p>\n\n\n\n

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Destaque tamb\u00e9m para os bancos em couro leg\u00edtimo com regulagem el\u00e9trica – inclusive do encosto de cabe\u00e7a \u2013 que possuem mem\u00f3ria e ainda podem escolher a melhor posi\u00e7\u00e3o para voc\u00ea dirigir com base na sua altura, base configurar no MBUX, mudando tamb\u00e9m a altura e profundidade da coluna de dire\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\"Mercedes-Benz<\/figure>\n\n\n\n

Desempenho do Mercedes Classe E<\/h2>\n\n\n\n

Se no passado pensar em sed\u00e3s de luxo, invariavelmente, pens\u00e1vamos em grandes motores, com v\u00e1rios cilindros e litragens absurdas, isso n\u00e3o \u00e9 mais realidade por aqui.<\/p>\n\n\n\n

O Mercedes-Benz E 300 Exclusive \u00e9 equipado com um motor quatro cilindros 2.0 turbo de 258 cv e 37,7 kgfm de torque e uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de nove marchas. A tra\u00e7\u00e3o \u00e9 100% traseira.<\/p>\n\n\n\n

\"Mercedes-Benz<\/figure>\n\n\n\n

Ao rodar com o sedanz\u00e3o pelas ruas da cidade, nota-se como esse conjunto \u00e9 suave e como proporciona \u00f3timo desempenho mesmo com leves toques no acelerador.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 um seletor que permite escolher 5 modos de condu\u00e7\u00e3o: Eco, Comfort, Sport, Sport+ e Individual).<\/p>\n\n\n\n

Mesmo no Eco, que calibra tudo para oferecer maior economia de combust\u00edvel, o desempenho \u00e9 agrad\u00e1vel e o carro n\u00e3o se mostra fraco, como costuma ser comum nesta configura\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Nos modos de condu\u00e7\u00e3o Sport e no Sport+, as respostas do acelerador ficam mais r\u00e1pidas e o motor sobe de giro r\u00e1pido, fazendo um 0-100 km\/h digno de carro esportivo: 6,5 segundos.<\/p>\n\n\n\n

Tanto na cidade, quanto na estrada, a calibra\u00e7\u00e3o das suspens\u00f5es beira \u00e0 excel\u00eancia no quesito \u201cconforto\u201d. O conjunto absorve bem as imperfei\u00e7\u00f5es da via e a dire\u00e7\u00e3o tem a leveza adequada para dirigir com conforte e seguran\u00e7a<\/p>\n\n\n\n

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Em rodovias o comportamento \u00e9 t\u00e3o bom quanto, mas em curvas de altas velocidades n\u00e3o espere a firmeza que um esportivo oferece. Sem abusos, a conviv\u00eancia \u00e9 \u00f3tima.<\/p>\n\n\n\n

Do ponto de vista da tecnologia automotiva embarcada, o novo Mercedes-Benz E 300 Exclusive traz novos sistemas de condu\u00e7\u00e3o semiaut\u00f4noma, que agrega piloto autom\u00e1tico adaptativo, assistente de perman\u00eancia em faixa, frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia, entre outros.<\/p>\n\n\n\n

O que \u00e9 interessante, no entanto, \u00e9 como o piloto autom\u00e1tico \u00e9 inteligente. Al\u00e9m de acelerar e reduzir a velocidade baseado no ve\u00edculo \u00e0 frente, ele consegue fazer a leitura de curvas, carros parados, pedestres e at\u00e9 de cabines de ped\u00e1gios, reduzindo a velocidade para um n\u00edvel adequado, frear completamente, e at\u00e9 desviar do obst\u00e1culo, se necess\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

Itens de s\u00e9rie do Mercedes-Benz E 300 Exclusive<\/h2>\n\n\n\n

Como j\u00e1 adiantei nas linhas anteriores, o Classe E \u00e9 um sed\u00e3 muito bem equipado e tecnol\u00f3gico.<\/p>\n\n\n\n

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Entre os itens de s\u00e9rie, destacam-se o ar-condicionado de 4 zonas, persiana el\u00e9trica para o vidro traseiro, teto solar panor\u00e2mico, sete airbags (frontais, laterais, de cortina e de joelho para o motorista), far\u00f3is full-LED adaptativos, pneus run flat e rodas 19\u201d, controle de cruzeiro adaptativo, frenagem aut\u00f4noma emerg\u00eancia com detec\u00e7\u00e3o de pedestres, assistente de perman\u00eancia em faixa, assistente de estacionamento aut\u00f4nomo, central multim\u00eddia MBUX de 12,3\u201d com touchpad, Android Auto e Apple CarPlay (via cabo), navegador GPS, Bluetooth, entrada USB e auxiliar, som de motor esportivo na cabine, sistema de som Surround Burmester, bancos el\u00e9tricos revestidos em couro, tapetes de veludo.<\/p>\n\n\n\n

Veredicto<\/h2>\n\n\n\n

Ele \u00e9 o carro certo para quem quer conforto de rodagem, seguran\u00e7a e espa\u00e7o acima da m\u00e9dia. Mas esse pacote tem um pre\u00e7o alto: quase R$ 570 mil.<\/p>\n\n\n\n

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Falar de pre\u00e7o \u00e9 algo muito relativo nessa categoria de ve\u00edculos, pois h\u00e1 itens que o custo em si \u00e9 muito mais sobre o que o conjunto oferece de formas n\u00e3o mensur\u00e1veis, como prazer de dirigir, exclusividade e satisfa\u00e7\u00e3o pessoal.<\/p>\n\n\n\n

Ter um Classe E na garagem \u00e9 um atestado de posi\u00e7\u00e3o social elevada, de quem realmente \u201cdeu certo na vida\u201d. Para muitos isso n\u00e3o tem pre\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

O que deve ser observado, no entanto, \u00e9: o Classe E tem tudo o que eu preciso? \u00c9 nisso que \u00e9 preciso focar e analisar a concorr\u00eancia para o sed\u00e3 de luxo.<\/p>\n\n\n\n

Se voc\u00ea quer entrar no mundo dos h\u00edbridos, o E 300 n\u00e3o \u00e9 o carro certo. Se busca um sed\u00e3 de luxo com voca\u00e7\u00e3o esportiva, o E 300 n\u00e3o \u00e9 o sed\u00e3 certo.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o se encaixando nessas necessidades, pode comprar sem medo. \u00c9 o tipo de carro que deixa saudades depois que voc\u00ea d\u00e1 uma volta.<\/p>\n\n\n\n

Ficha t\u00e9cnica do Mercedes-Benz E 300 Exclusive<\/h2>\n\n\n\n
Motor<\/strong><\/td>dianteiro, longitudinal, quatro cilindros, 16 v\u00e1lvulas, inje\u00e7\u00e3o direta, turbocompressor<\/td><\/tr>
Cilindrada<\/strong><\/td>1.991 cm3<\/td><\/tr>
Combust\u00edvel<\/strong><\/td>Gasolina<\/td><\/tr>
Pot\u00eancia<\/strong><\/td>258 cv a 5.500 rpm<\/td><\/tr>
Torque<\/strong><\/td>37,7 kgfm  a 1.800 rpm<\/td><\/tr>
C\u00e2mbio<\/strong><\/td>autom\u00e1tico de nove marchas<\/td><\/tr>
Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>eletroassistida<\/td><\/tr>
Suspens\u00f5es<\/strong><\/td>Independente, bra\u00e7os sobrepostos (dianteira), indepentente multibra\u00e7o (traseira)<\/td><\/tr>
Freios<\/strong><\/td>Disco ventilado (dianteira e traseira)<\/td><\/tr>
Tra\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>traseira<\/td><\/tr>
Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>4.935 mm (comprimento), 1.852 mm (largura), 1.460 mm (altura)<\/td><\/tr>
Entre-eixos<\/strong><\/td>2.939 mm<\/td><\/tr>
Pneus<\/strong><\/td>245\/40 R19 (dianteira) e 275\/35 R19 (traseira)<\/td><\/tr>
Porta-malas<\/strong><\/td>540 litros<\/td><\/tr>
Tanque<\/strong><\/td>66 litros<\/td><\/tr>
0-100 km\/h<\/strong><\/td>6,2s<\/td><\/tr>
Vel. m\u00e1xima<\/strong><\/td>250 km\/h<\/td><\/tr>
Consumo cidade<\/strong><\/td>7,9 km\/l<\/td><\/tr>
Consumo estrada<\/strong><\/td>11,1 km\/l<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Galeria de fotos do Mercedes-Benz E 300 Exclusive<\/h2>\n\n\n\n
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