{"id":284869,"date":"2022-08-16T14:18:25","date_gmt":"2022-08-16T17:18:25","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=284869"},"modified":"2022-08-16T14:18:25","modified_gmt":"2022-08-16T17:18:25","slug":"teste-mercedes-amg-a-35-e-o-carro-certo-para-quem-gosta-de-um-esportivo-raiz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/testes\/teste-mercedes-amg-a-35-e-o-carro-certo-para-quem-gosta-de-um-esportivo-raiz","title":{"rendered":"Teste: Mercedes-AMG A 35 \u00e9 o carro certo para quem gosta de um esportivo raiz"},"content":{"rendered":"\n

Hatch tem pacote aerodin\u00e2mico de visual agressivo, um belo aerof\u00f3lio e um motor com ronco poderoso. Conhe\u00e7a o Mercedes-AMG A 35<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

Conhecido tamb\u00e9m como A 35 AMG no mercado automotivo brasileiro, o hot-hatche Mercedes-AMG A 35<\/a> \u00e9 um carro daqueles que deixa saudades em quem teve a oportunidade de dirigi-lo.<\/p>\n\n\n\n

\"Mercedes-AMG<\/figure>\n\n\n\n

Embora ele n\u00e3o seja o mais poderoso hatch AMG da linha, posto perdido h\u00e1 dois anos para o A 45 AMG, o Mercedes-AMG A 35 \u00e9 equipado com a mesma mec\u00e2nica 2.0 turbo do CLA 35<\/a>, mais potente que o sed\u00e3, mas menos preparada e invocada que a do irm\u00e3o mais bravo.<\/p>\n\n\n\n

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Na pr\u00e1tica, s\u00f3 um ponto poderia ser melhor explorado no A 35: o som do escape. Mas isso eu te conto mais nessa avalia\u00e7\u00e3o do modelo que custa algo em torno de R$ 420 mil.<\/p>\n\n\n\n

\"quanto<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Design externo e interno do AMG A 35<\/h2>\n\n\n\n

Visualmente falando, o Mercedes-AMG A 35 se destaca pelo belo body kit composto para-choque dianteiro com grande abertura de ventila\u00e7\u00e3o para o motor e para os freios, aletas laterais aerodin\u00e2micas, saia lateral, grande aerof\u00f3lio traseiro, e para-choque traseiro com recortes esportivos, duplas sa\u00edda de escape e extrator embutido.<\/p>\n\n\n\n

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Some a isso enormes rodas de 19 polegadas pintadas em preto e um carro colado ao ch\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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No interior, se destaca a qualidade dos materiais utilizados. Todo painel, em sua parte superior, \u00e9 emborrachado. H\u00e1 acabamentos em alum\u00ednio escovado, black piano e os bancos esportivos recebem revestimento em Alcantara e couro com costura aparente.<\/p>\n\n\n\n

\"Mercedes-AMG<\/figure>\n\n\n\n

Al\u00e9m dos bancos esportivos, o volante AMG com base reta e o teto solar panor\u00e2mico comp\u00f5em o visual \u201cde corrida\u201d no interior.<\/p>\n\n\n\n

\"Mercedes-AMG<\/figure>\n\n\n\n

No mais, o melhor dos atuais carros da Mercedes: sistema MBUX com painel de instrumentos e central multim\u00eddia integrados, com 10 polegadas cada. Neste modelo, o sistema de som de alta qualidade e fidelidade \u00e9 assinado pela Burmester<\/p>\n\n\n\n

\"Mercedes-AMG<\/figure>\n\n\n\n

Desempenho do AMG A 35<\/h2>\n\n\n\n

Apesar de ser um hatch, o Mercedes-AMG A 35 tem dimens\u00f5es pr\u00f3ximas as de SUVs como o Jeep Compass, por exemplo. S\u00e3o 4,44 metros de comprimento e meros 1,40 metro de altura, com centro de gravidade baix\u00edssimo e entreeixos de bons 2,73 metros.<\/p>\n\n\n\n

\"Mercedes-AMG<\/figure>\n\n\n\n

Junte esse comportamento a um motor 2.0 que possui turbo e compressor e gera nada menos que 306 cv de pot\u00eancia e torque de 40,8 mkgf. O c\u00e2mbio \u00e9 autom\u00e1tico de sete marchas e duas embreagens.<\/p>\n\n\n\n

\"Mercedes-AMG<\/figure>\n\n\n\n

Esse conjunto deixa o A 35 com comportamento de kart, com dire\u00e7\u00e3o bastante precisa, suspens\u00e3o firme e acelera\u00e7\u00f5es mais do que generosas. O 0 a 100 km\/h ocorre em apenas 4,7 segundos e a m\u00e1xima \u00e9 limitada a 250 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

\"Mercedes-AMG<\/figure>\n\n\n\n

Vale ressaltar que \u00e9 poss\u00edvel ainda mudar o comportamento do carro atrav\u00e9s dos modos de condu\u00e7\u00e3o Pista Escorregadia, Comfort, Sport, Sport + e Individual.<\/p>\n\n\n\n

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Em cada um deles a resposta do motor, c\u00e2mbio, suspens\u00e3o, dire\u00e7\u00e3o e at\u00e9 o som do escape s\u00e3o alterados.<\/p>\n\n\n\n

\"Mercedes-AMG<\/figure>\n\n\n\n

Eu como um apaixonado pelo ronco grave, oco e poderosos dos AMG, andei o tempo todo no modo Sport + para curtir o som \u00fanico proferido pelo sistema de escape.<\/p>\n\n\n\n

Claro, poderia ter o mesmo efeito se customizasse um carro mais confort\u00e1vel, mas com som bonito no modo Individual, mas eu queria mesmo era ter a experi\u00eancia completa que o esportivo alem\u00e3o poderia entregar.<\/p>\n\n\n\n

Assim, na cidade o A 35 AMG n\u00e3o \u00e9 dos carros mais confort\u00e1veis, muito pelo contr\u00e1rio. O carro \u00e9 muito baixo, raspa em valetas, emendas irregulares de asfalto e sem comporta como se quase n\u00e3o houvesse curso de suspens\u00e3o (embora em nenhum momento ela tenha batido seco em um fim de curso).<\/p>\n\n\n\n

Mas n\u00e3o tem como negar como \u00e9 gostoso aceler\u00e1-lo em sa\u00eddas de sem\u00e1foro, por exemplo. Na estrada, no entanto, \u00e9 onde consegui aproveitar mais o que o modelo poderia entregar.<\/p>\n\n\n\n

Com suspens\u00e3o integral sob demanda 4Matic, fazer curvas em alta velocidade parece ser o que o carro nasceu para fazer.<\/p>\n\n\n\n

Bem equilibrado, completamente na m\u00e3o e um canh\u00e3o se voc\u00ea grudar o p\u00e9 direito, \u00e9 uma experi\u00eancia \u00fanica rodar com o esportivo.<\/p>\n\n\n\n

Do ponto de vista do consumo, posso dizer que ele foi elogi\u00e1vel: 9,4 km\/l na cidade e 10,8 km\/l na estrada.<\/p>\n\n\n\n

Itens de s\u00e9rie do AMG A 35<\/h2>\n\n\n\n

Como um Mercedes-AMG deve ser, o A 35 \u00e9 muito bem equipado de s\u00e9rie, com destaque para itens como: controle de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, seis airbags, assistente de partida em rampa, monitoramento de press\u00e3o dos pneus, ar-condicionado autom\u00e1tico e digital de duas zonas, volante esportivo AMG multifuncional com base reta, piloto autom\u00e1tico, chave presencial e partida por bot\u00e3o, painel de instrumentos digital customiz\u00e1vel e central multim\u00eddia com espelhamento de celulares com sistemas Android Auto e Apple CarPlay.<\/p>\n\n\n\n

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Veredito<\/h2>\n\n\n\n

Se voc\u00ea, assim como eu, \u00e9 f\u00e3 de um bom hatch m\u00e9dio, o A 35 AMG \u00e9 um carro que supre todos as suas necessidades e ainda entra na casa dos \u201csonhos realizados\u201d, afinal, ter um leg\u00edtimo esportivo alem\u00e3o na garagem n\u00e3o \u00e9 para qualquer um.<\/p>\n\n\n\n

\"Mercedes-AMG<\/figure>\n\n\n\n

Claro, o A 45 AMG \u00e9 ainda mais brutal, mas a diferen\u00e7a de pre\u00e7o entre eles ainda assusta, j\u00e1 que o A 45 custa algo em torno de R$ 530 mil, ou seja, mais de R$ 100 mil a mais.<\/p>\n\n\n\n

Talvez a maior dificuldade de ter qualquer um deles \u00e9 como se torna dif\u00edcil conviver com esses modelos extremamente baixos na cidade, principalmente se voc\u00ea n\u00e3o o usar em vias de bairros nobres que s\u00e3o perfeitamente asfaltadas.<\/p>\n\n\n\n

Se torna dif\u00edcil at\u00e9 entrar em estacionamentos de shopping com rampas \u00edngremes sem raspar. D\u00f3i a cada raspada.<\/p>\n\n\n\n

No mais, a experi\u00eancia de gui\u00e1-lo \u00e9 \u00fanica, extremamente prazerosa e para poucos. Voc\u00ea com certeza tamb\u00e9m merece experimentar isso.<\/p>\n\n\n\n

Ficha t\u00e9cnica do Mercedes-AMG A 35 4Matic<\/h2>\n\n\n\n
Motor<\/strong><\/td>quatro cilindros em linha, 2.0, 16 v\u00e1lvulas, turbo e inje\u00e7\u00e3o direta<\/td><\/tr>
Cilindrada<\/strong><\/td>1.991 cm3<\/td><\/tr>
Combust\u00edvel<\/strong><\/td>gasolina<\/td><\/tr>
Pot\u00eancia<\/strong><\/td>306 cv a 5.800 rpm<\/td><\/tr>
Torque<\/strong><\/td>40,8 kgfm a 3.000 rpm<\/td><\/tr>
C\u00e2mbio<\/strong><\/td>Dupla embreagem, automatizado, 7 marchas<\/td><\/tr>
Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>eletroassistida<\/td><\/tr>
Suspens\u00f5es<\/strong><\/td>McPherson (dianteira) e multilink (traseira)<\/td><\/tr>
Freios<\/strong><\/td>discos ventilados (dianteira e traseira)<\/td><\/tr>
Tra\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>integral sob demanda<\/td><\/tr>
Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>4.436 mm (comprimento), 1.797 mm (largura), 1.405 mm (altura)<\/td><\/tr>
Entre-eixos<\/strong><\/td>2.729 mm<\/td><\/tr>
Pneus<\/strong><\/td>245\/35 R19<\/td><\/tr>
Porta-malas<\/strong><\/td>370 litros<\/td><\/tr>
Tanque<\/strong><\/td>51 litros<\/td><\/tr>
0-100 km\/h<\/strong><\/td>4,7s<\/td><\/tr>
Vel. m\u00e1xima<\/strong><\/td>250 km\/h<\/td><\/tr>
Consumo cidade (Inmetro)<\/strong><\/td>8,7 km\/l<\/td><\/tr>
Consumo estrada (Inmetro)<\/strong><\/td>11,7 km\/l<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Galeria de Fotos do Mercedes-AMG A 35<\/h2>\n\n\n\n
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