{"id":285205,"date":"2022-08-29T15:36:46","date_gmt":"2022-08-29T18:36:46","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=285205"},"modified":"2022-08-29T15:36:46","modified_gmt":"2022-08-29T18:36:46","slug":"compass-hibrido-ou-flex","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/dicas\/compass-hibrido-ou-flex","title":{"rendered":"Compass h\u00edbrido ou Flex? Qual vale a pena comprar?"},"content":{"rendered":"\n

Confira qual \u00e9 a melhor op\u00e7\u00e3o entre o Compass h\u00edbrido ou Flex pensando em pre\u00e7o, desempenho, custo de manuten\u00e7\u00e3o e consumo de combust\u00edvel<\/em><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Ocupando o primeiro lugar entre os SUVs do mercado automotivo brasileiro<\/a>, o Jeep Compass conta com uma gama interessante de op\u00e7\u00f5es para todos os gostos. O modelo fabricado em Goiana, PE, apesar de n\u00e3o ter o maior porta-malas<\/a> nem a cabine mais espa\u00e7osa, o SUV ganhou o cora\u00e7\u00e3o dos consumidores brasileiros.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Em sua segunda gera\u00e7\u00e3o, a empresa trocou h\u00e1 pouco tempo o motor flex 2.0 Tigershark, que, inclusive, recebeu muitas cr\u00edticas relacionadas a consumo, pelo 1.3 turboflex, batizado de T270. Com essa mec\u00e2nica, os n\u00fameros melhoraram, com a acelera\u00e7\u00e3o de 0-100 km\/h<\/a> saindo de 10,6 segundos para 8,8 segundos (Sport) ou 9,3 segundos (demais vers\u00f5es).<\/p>\n\n\n\n

\"Jeep<\/figure>\n\n\n\n

Na vers\u00e3o diesel, s\u00e3o 11,4 segundos para acelerar at\u00e9 100 km\/h. J\u00e1 a vers\u00e3o h\u00edbrida, chamada de Compass 4xe<\/a>, pode acelerar de 0 a 100 km\/h em 6,8 segundos \u2013 fazendo desta a op\u00e7\u00e3o mais r\u00e1pida da linha. \u00a0<\/p>\n\n\n\n

Pre\u00e7os<\/h2>\n\n\n\n

Os valores do Compass subiram bastante nos \u00faltimos anos, assim como a maioria dos ve\u00edculos novos. Ao todo, s\u00e3o oito vers\u00f5es, sendo que as com motor flex variam entre R$ 175.028 e R$ 224.047. As tr\u00eas vers\u00f5es a diesel variam entre R$ 224.123 e R$ 243.945. J\u00e1 a vers\u00e3o a h\u00edbrida custa a partir de R$ 349.990.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Desempenho<\/h2>\n\n\n\n

O motor flex presente em quatro vers\u00f5es do SUV \u00e9 capaz de gerar 185 cv de pot\u00eancia e 27,5 kgfm de torque, aliado ao c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas. J\u00e1 o motor movido a diesel gera 170 cv de pot\u00eancia e torque de 35,7 kgfm, acoplado ao c\u00e2mbio autom\u00e1tico de nove marchas. <\/p>\n\n\n\n

\"Jeep<\/figure>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, o Compass 4xe, possui um motor 1.3 GSE Turbo ligado a um motor-gerador que o ajuda a regenerar energia nas frenagens. H\u00e1 tamb\u00e9m um motor el\u00e9trico no eixo-traseiro. Ao todo, a vers\u00e3o se torna a mais potente da gama, com 240 cv de pot\u00eancia e 53 kgfm de torque.<\/p>\n\n\n\n

Custo de manuten\u00e7\u00e3o <\/h2>\n\n\n\n

O plano de revis\u00e3o do Jeep Compass flex conta com o per\u00edodo de manuten\u00e7\u00e3o a cada 12.000 km. Ao todo, o custo de revis\u00e3o at\u00e9 60.000 km, parte de R$ 669 e atinge o total de R$ 4.386. <\/p>\n\n\n\n

\"Jeep<\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 a vers\u00e3o diesel conta com os mesmos 60.000 km, por\u00e9m mais espa\u00e7ados, com intervalos de 20.000 km. As tr\u00eas revis\u00f5es at\u00e9 60.000 km custam R$ 3.862. Por \u00faltimo, a vers\u00e3o h\u00edbrida tem plano de revis\u00e3o a cada 15.000 km, com valor total de R$ 4.342 at\u00e9 os 60.000 km. <\/p>\n\n\n\n

\"Jeep<\/figure>\n\n\n\n

Consumo de combust\u00edvel<\/h2>\n\n\n\n

A op\u00e7\u00e3o flex do Jeep Compass possui um consumo urbano de 7,4 km\/l com etanol e 10,5 km\/l com gasolina, na vers\u00e3o mais b\u00e1sica. J\u00e1 na estrada o modelo alcan\u00e7a 8,7 km\/l com etanol e 12,1 km\/l com gasolina.<\/p>\n\n\n\n

Na vers\u00e3o diesel os n\u00fameros melhoram um pouco. Na estrada, a m\u00e9dia fica entre 13 km\/l e 14 km\/l. Por\u00e9m, na cidade, os valores ficaram bem parecidos com o flex, entre 7,5 km\/l e 8 km\/l. Por \u00faltimo, a vers\u00e3o h\u00edbrida chega a 19,9 km\/l na cidade e 14,4 km\/l na estrada. <\/p>\n\n\n\n

\"Jeep<\/figure>\n\n\n\n

Compass h\u00edbrido ou Flex: qual comprar?\u00a0<\/h2>\n\n\n\n

O Jeep Compass, independente da vers\u00e3o, chama aten\u00e7\u00e3o e agrada ao seu consumidor. \u00c9 um ve\u00edculo com itens importantes de seguran\u00e7a, al\u00e9m de oferecer um conforto interessante internamente.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\"Jeep<\/figure>\n\n\n\n

Por\u00e9m, o pre\u00e7o ainda \u00e9 um fator que influencia totalmente qual modelo escolher. A vers\u00e3o h\u00edbrida \u00e9 muito mais econ\u00f4mica e robusta quando o assunto \u00e9 desempenho, por\u00e9m outros gastos, como o de seguro, \u00e9 caro como o carro em si. <\/p>\n\n\n\n

Em compara\u00e7\u00e3o dos gastos com gasolina e seguro para ponderar quanto custaria manter o Compass h\u00edbrido ou Flex ao longo de tr\u00eas anos, incluindo o custo com as tr\u00eas\u00a0primeiras revis\u00f5es programadas, a vers\u00e3o flex ainda sairia mais em conta.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 a vers\u00e3o diesel \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o forte e barata frente aos concorrentes, sendo mais uma vez o valor decisor na hora de compra. Como um carro a diesel, sua mec\u00e2nica \u00e9 mais robusta, principalmente se for um carro usado para pegar a estrada ou ocasi\u00f5es onde a for\u00e7a ser\u00e1 necess\u00e1ria. Tirando as prefer\u00eancias pessoais, como a de ter um carro h\u00edbrido ou um motor mais forte, como o diesel, a vers\u00e3o flex com o novo propulsor turbo \u00e9 a melhor escolha da gama.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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