{"id":286628,"date":"2022-11-03T17:25:47","date_gmt":"2022-11-03T20:25:47","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=286628"},"modified":"2022-11-03T17:25:47","modified_gmt":"2022-11-03T20:25:47","slug":"revisao-de-40-mil-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/manutencao-automotiva\/revisao-de-40-mil-km","title":{"rendered":"Revis\u00e3o de 40 mil km: o que conferir?"},"content":{"rendered":"\n<p><strong><em>O que conferir na revis\u00e3o de 40 mil km? Apesar das particularidades entre as marcas, confira o que \u00e9 mais comum<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Assim como com o passar do tempo nossos corpos come\u00e7am a falhar e d\u00e1 sinais de que precisam de cuidados, nossos carros tamb\u00e9m sofrem desgaste com o passar do tempo e passam a apresentar <a href=\"https:\/\/instacarro.com\/blog-categoria\/manutencao-automotiva\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">problemas mec\u00e2nicos<\/a>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Esse desgaste pode ser maior ou menor, vai depender das condi\u00e7\u00f5es da pista que o ve\u00edculo roda e at\u00e9 mesmo da forma como voc\u00ea o conduz. Quando o carro chega a marca de 40.000 km rodados, ele j\u00e1 deve ter passado ao menos duas vezes na oficina para manuten\u00e7\u00f5es preventivas.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Nesse momento, se as outras <a href=\"https:\/\/instacarro.com\/blog\/manutencao-automotiva\/revisao-do-carro-o-que-voce-precisa-saber-esta-aqui\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">revis\u00f5es do carro<\/a> n\u00e3o foram feitas, voc\u00ea deve conversar com seu mec\u00e2nico e explicar a situa\u00e7\u00e3o para ele, que por sua vez ir\u00e1 olhar os itens indicados na revis\u00e3o de 10.000 e 20.000 km rodados, al\u00e9m de verificar os seguintes itens que s\u00e3o trocados e examinados na revis\u00e3o de 40.000 km rodados:\u00a0<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Sistema de ventila\u00e7\u00e3o do c\u00e1rter do motor (blow by)<\/h2>\n\n\n\n<p>Muita gente n\u00e3o faz nem ideia que ele existe, por\u00e9m o sistema de ventila\u00e7\u00e3o do c\u00e1rter do motor (PCV) \u00e9 important\u00edssimo para o bom funcionamento do conjunto motriz. Ele existe para realizar a evacua\u00e7\u00e3o e recircula\u00e7\u00e3o dos gases que se concentram no c\u00e1rter de um propulsor a combust\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/instacarro.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/3202782a-9-dicas-de-como-cuidar-do-motor-do-carro.jpg\" alt=\"carro com o capo aberto e homem olhando o motor\" class=\"wp-image-1014\" title=\"\"><\/figure>\n\n\n\n<p>O componente existe principalmente por tr\u00eas motivos: <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>I. para preservar o lubrificante do motor; <\/li><li>II. para evitar sobrepress\u00f5es no c\u00e1rter e; <\/li><li>III. para controlar os gases poluentes emitidos pelo sistema.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Caso exista entupimento na v\u00e1lvula ou mangueira do PCV, o ve\u00edculo come\u00e7ar\u00e1 a apresentar marcha lenta irregular, vazamento de \u00f3leo, \u00f3leo no filtro do ar e borra no c\u00e1rter. Por isso, \u00e9 importante realizar sua <a href=\"https:\/\/instacarro.com\/blog-categoria\/manutencao-automotiva\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">manuten\u00e7\u00e3o<\/a> de limpeza ap\u00f3s 40.000 km rodados.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Verifica\u00e7\u00e3o do n\u00edvel de \u00f3leo da caixa de c\u00e2mbio<\/h2>\n\n\n\n<p>Essa dica \u00e9 exclusiva para os propriet\u00e1rios de <a href=\"https:\/\/instacarro.com\/blog\/mercado-automotivo\/carros-automaticos-baratos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">carros autom\u00e1ticos<\/a>, j\u00e1 que aqueles com <a href=\"https:\/\/instacarro.com\/blog\/manutencao-automotiva\/como-funciona-embreagem\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">c\u00e2mbio manual<\/a> possuem durabilidade para a vida inteira sem troca, apesar de existirem algumas exce\u00e7\u00f5es. Nas transmiss\u00f5es manuais \u00e9 importante apenas uma verifica\u00e7\u00e3o peri\u00f3dica de confer\u00eancia do n\u00edvel, para se certificar que n\u00e3o h\u00e1 vazamentos.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"858\" src=\"https:\/\/instacarro.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/precisa-trocar-oleo-de-cambio-automatico-2.jpg\" alt=\"mec\u00e2nico retira \u00f3leo de uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica\" class=\"wp-image-283345\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/precisa-trocar-oleo-de-cambio-automatico-2.jpg 1280w, https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/precisa-trocar-oleo-de-cambio-automatico-2-300x201.jpg 300w, https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/precisa-trocar-oleo-de-cambio-automatico-2-1024x686.jpg 1024w, https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/precisa-trocar-oleo-de-cambio-automatico-2-768x515.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>J\u00e1 nos carros com c\u00e2mbio autom\u00e1tico \u00e9 necess\u00e1rio a manuten\u00e7\u00e3o conforme o Manual do Propriet\u00e1rio. Algumas montadoras indicam que a troca do lubrificante deve acontecer entre 50.000 e 100.000 km rodados. Apesar disso, tamb\u00e9m \u00e9 interessante ir verificando o n\u00edvel a cada 20.000 ou 30.000 km rodados e ver se existe vazamento.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Lonas e tambores de freio das rodas traseiras<\/h2>\n\n\n\n<p>\u00c9 importante conferir na revis\u00e3o de 40.000 km rodados a situa\u00e7\u00e3o das lonas e tambores de freio das rodas traseiras. Se estiver com problemas, provavelmente o condutor sentir\u00e1, ao pisar no pedal, o carro demorando mais tempo que o normal para parar.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"853\" src=\"https:\/\/instacarro.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/tambor-de-freio.jpg\" alt=\"tambor de freio\" class=\"wp-image-286629\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/tambor-de-freio.jpg 1280w, https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/tambor-de-freio-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/tambor-de-freio-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/tambor-de-freio-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m disso, ru\u00eddos ou barulhos, principalmente quando se utiliza o freio, podem ser sinais de desgaste das lonas e tambores. Em situa\u00e7\u00f5es mais graves, como trepida\u00e7\u00e3o ou o aumento excessivo de temperatura nas rodas, podem colocar n\u00e3o s\u00f3 o sistema em pane, como a seguran\u00e7a do condutor e dos passageiros em risco.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Troca de \u00f3leo e filtros do motor, do combust\u00edvel e de ar<\/h2>\n\n\n\n<p>A troca de \u00f3leo do motor \u00e9 uma manuten\u00e7\u00e3o importante a se fazer periodicamente, j\u00e1 que ele \u00e9 o respons\u00e1vel pela lubrifica\u00e7\u00e3o e prote\u00e7\u00e3o das partes m\u00f3veis do propulsor, reduzindo o atrito e evitando o desgaste prematuro.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"854\" src=\"https:\/\/instacarro.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/o-que-revisar-em-um-carro-novo-1.jpeg\" alt=\"O que revisar em um carro novo - n\u00edvel de \u00f3leo do motor\" class=\"wp-image-284642\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/o-que-revisar-em-um-carro-novo-1.jpeg 1280w, https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/o-que-revisar-em-um-carro-novo-1-300x200.jpeg 300w, https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/o-que-revisar-em-um-carro-novo-1-1024x683.jpeg 1024w, https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/o-que-revisar-em-um-carro-novo-1-768x512.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Os <a href=\"https:\/\/instacarro.com\/blog\/manutencao-automotiva\/filtros-de-carro-quando-trocar\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">filtros<\/a> s\u00e3o pe\u00e7as de extrema import\u00e2ncia tamb\u00e9m, sendo os tr\u00eas mais importantes: de \u00f3leo, ar e combust\u00edvel. O primeiro filtra as impurezas que podem estar no \u00f3leo lubrificante, enquanto o de ar \u00e9 respons\u00e1vel por garantir que o ar limpo v\u00e1 at\u00e9 a c\u00e2mara de combust\u00e3o do motor para o processo de mistura com o combust\u00edvel.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Por \u00faltimo, por\u00e9m n\u00e3o menos importante, temos o filtro de combust\u00edvel que \u00e9 respons\u00e1vel pela prote\u00e7\u00e3o do sistema de inje\u00e7\u00e3o do motor. Ele absorve todas as impurezas que podem conter no tanque, como \u00e1gua, borra ou sujeira.&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O que conferir na revis\u00e3o de 40 mil km? 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