{"id":288114,"date":"2023-01-06T10:32:23","date_gmt":"2023-01-06T13:32:23","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=288114"},"modified":"2023-01-06T10:32:23","modified_gmt":"2023-01-06T13:32:23","slug":"toyota-crown-2023-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/noticias\/toyota-crown-2023-no-brasil","title":{"rendered":"Toyota Crown: conhe\u00e7a o sed\u00e3-crossover h\u00edbrido que pode chegar ao Brasil"},"content":{"rendered":"\n

Toyota Crown \u00e9 um dos modelos mais esperados para chegar ao Brasil em 2023. Confira seus detalhes<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Que a marca Toyota<\/a> gosta de manter seus modelos vivos por muitos anos, isso n\u00e3o \u00e9 segredo. Para se ter uma ideia, o mais famoso carro da marca, o Corolla<\/a>, veio \u00e0 vida em 1966.<\/p>\n\n\n\n

Antes dele, em 1955, a empresa lan\u00e7ou o Toyota Crown, o primeiro modelo de grande volume feito com tecnologia japonesa. O Crown n\u00e3o era apenas um lan\u00e7amento,<\/a> mas tamb\u00e9m simbolizava um Jap\u00e3o p\u00f3s-guerra.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

O carro foi bastante usado como t\u00e1xi executivo em T\u00f3quio, mas tamb\u00e9m teve suas unidades nas principais garagens de fam\u00edlias ricas nip\u00f4nicas. O sucesso batizou gera\u00e7\u00f5es por 67 anos ininterruptos, recorde da Toyota.<\/p>\n\n\n\n

Para fazer o modelo se tornar ainda mais importante, a empresa fez um hiato em suas vendas para voltar com um Crown mais avassalador que antes e, claro, na vers\u00e3o h\u00edbrida. Hoje, o Toyota Crown se divide em tr\u00eas variantes, sempre h\u00edbridas, e pode ser vendido no Brasil, j\u00e1 que passou a ser um projeto global.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\"Toyota<\/figure>\n\n\n\n

Motoriza\u00e7\u00f5es do Toyota Crown 2023<\/h2>\n\n\n\n

A marca japonesa ir\u00e1 comercializar o Crown com duas motoriza\u00e7\u00f5es diferentes no mercado automotivo<\/a> americano. As vers\u00f5es mais \u201cb\u00e1sicas\u201d XLE e Limited carregar\u00e3o sob o cap\u00f4 um propulsor 2.5 de quatro cilindros que funcionar\u00e1 com adi\u00e7\u00e3o de dois motores el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

\"Toyota<\/figure>\n\n\n\n

Entre suas especificidades, o modelo conta com um modo EV dedicado a dist\u00e2ncias curtas e em baixa velocidade que promete fazer cerca de 16 km\/l no consumo combinado. Independente do motor escolhido, a transmiss\u00e3o sempre ser\u00e1 a eCVT.<\/p>\n\n\n\n

A vers\u00e3o topo de linha foi a escolhida para carregar o motor 2.4 turbo de quatro cilindros, se repetindo o uso auxiliar de dois motores el\u00e9tricos. A pot\u00eancia combinada desse conjunto far\u00e1 o Crown Platinum alcan\u00e7ar 345 cv de pot\u00eancia, acoplado a um c\u00e2mbio autom\u00e1tico de 6 marchas com paddle shifters.<\/p>\n\n\n\n

\"traseira<\/figure>\n\n\n\n

Todas as vers\u00f5es contar\u00e3o com tra\u00e7\u00e3o integral, por\u00e9m, a Platinum ter\u00e1 uma tecnologi automotiva<\/a> chamada de E-Four Advanced, que transfere at\u00e9 80% da tra\u00e7\u00e3o para as rodas traseiras, fazendo com que nessa vers\u00e3o do Crown seja mais divertida de dirigir.<\/p>\n\n\n\n

Aten\u00e7\u00e3o especial a suspens\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

A suspens\u00e3o<\/a> do novo Crown foi avaliada com mais cuidado, onde as configura\u00e7\u00f5es XLE e Limited usar\u00e3o um sistema multi-link na parte de tr\u00e1s, normal em ve\u00edculos que usam a plataforma TNGA. A vers\u00e3o Platinum levar\u00e1 a uma suspens\u00e3o adaptativa vari\u00e1vel.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\"Toyota<\/figure>\n\n\n\n

Segundo a empresa nip\u00f4nica, essas defini\u00e7\u00f5es de suspens\u00e3o fazem com que se minimize o balan\u00e7o da carroceria e aumente a agilidade. O Toyota Crown possui dois modos extras de condu\u00e7\u00e3o, incluindo um para ajuste individual, de acordo com o usu\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

A suspens\u00e3o adaptativa \u00e9 exclusiva para a op\u00e7\u00e3o mais cara, apesar de todas as vers\u00f5es terem geometria bem calculada. As unidades que carregam o motor 2.4 possuem amortecedores de press\u00e3o vari\u00e1vel do \u00f3leo. <\/p>\n\n\n\n

Atrativos e variantes<\/h2>\n\n\n\n

O Toyota Crown convencional realmente \u00e9 um carr\u00e3o, com seus 4,93 m de comprimento. Para agradar a todos os p\u00fablicos, \u00e9 poss\u00edvel optar pelo Crown Sport, de dimens\u00f5es menores e porte de hot hatch. A empresa tamb\u00e9m disponibiliza o Crown State, que tamb\u00e9m \u00e9 um crossover, por\u00e9m perua e utilit\u00e1rio. H\u00e1 tamb\u00e9m a variante Crown Sedan. <\/p>\n\n\n\n

\"lateral<\/figure>\n\n\n\n

Independente da varia\u00e7\u00e3o, quem optar por levar para casa alguma unidade da fam\u00edlia Crown ter\u00e1 a bordo um interior luxuoso, com um leve toque de carro da Lexus, marca de luxo da Toyota. Com tom executivo, o modelo foca em assentos confort\u00e1veis e ar-condicionado dual zone de f\u00e1brica.<\/p>\n\n\n\n

Espa\u00e7o tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 um problema para a novidade h\u00edbrida da Toyota, gra\u00e7as a sua plataforma que foi aprimorada quando se fala em barulho e rigidez. A viagem totalmente silenciosa \u00e9 ampliada pelos vidros ac\u00fasticos e isolamento em toda parte.<\/p>\n\n\n\n

Se confirmado que o Toyota Crown chegue ao Brasil, seu pre\u00e7o, em convers\u00e3o direta sem os impostos, ficaria entre R$ 169.377 e R$ 235.570.\u00a0Mas pode esperar um modelo que parta da casa dos R$ 350 mil por aqui.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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