{"id":298350,"date":"2024-01-02T13:42:17","date_gmt":"2024-01-02T16:42:17","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=298350"},"modified":"2024-01-02T13:42:17","modified_gmt":"2024-01-02T16:42:17","slug":"xiaomi-estreia-seu-primeiro-carro-eletrico-o-seda-su7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/lancamentos\/xiaomi-estreia-seu-primeiro-carro-eletrico-o-seda-su7","title":{"rendered":"Xiaomi estreia seu primeiro carro el\u00e9trico, o sed\u00e3 SU7"},"content":{"rendered":"\n

A Xiaomi, gigante chinesa nos eletr\u00f4nicos, anunciou que entrar\u00e1 no setor automotivo dos el\u00e9tricos com um sed\u00e3 SU7 de autonomia de 800 km<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

A Xiaomi apresentou o seu primeiro carro el\u00e9trico, o sed\u00e3 SU7. Mirando o competitivo mercado de sed\u00e3s el\u00e9tricos na China, o modelo destaca-se pelo seu design que lembra a Porsche. A promessa da empresa \u00e9 um ve\u00edculo tecnol\u00f3gico e com recarregamento r\u00e1pido.<\/p>\n\n\n\n

Com aproximadamente 5 metros de comprimento, o SU7 estar\u00e1 dispon\u00edvel em duas op\u00e7\u00f5es de motoriza\u00e7\u00e3o: uma com tra\u00e7\u00e3o traseira de 220 kW e outra com tra\u00e7\u00e3o integral de 495 kW. A sigla “SU” no nome do modelo significa “Speed Ultra”, refletindo a ambi\u00e7\u00e3o da Xiaomi em proporcionar alta performance. A acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h \u00e9 estimada em incr\u00edveis 2,78 segundos, gra\u00e7as \u00e0 sua excepcional aerodin\u00e2mica, com um coeficiente Cd de 0,195. O torque m\u00e1ximo atinge 838 Nm, e a velocidade m\u00e1xima \u00e9 declarada em 265 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

\"Xiaomi<\/figure>\n\n\n\n

Os detalhes do SU7 apareceram pela primeira vez em novembro de 2023, atrav\u00e9s do pedido de aprova\u00e7\u00e3o do Minist\u00e9rio da Ind\u00fastria e Tecnologia da Informa\u00e7\u00e3o da China. Com uma arquitetura de sistema de 800 volts, o ve\u00edculo tem duas op\u00e7\u00f5es de bateria: uma LFP de 73,6 kWh para a vers\u00e3o de tra\u00e7\u00e3o traseira, e uma NMC de 101,5 kWh para a vers\u00e3o de tra\u00e7\u00e3o integral, conhecida como a bateria Qilin da CATL. Esta \u00faltima, utilizando promete uma efici\u00eancia de utiliza\u00e7\u00e3o de volume de 72%, permitindo uma maior autonomia.<\/p>\n\n\n\n

\"Xiaomi<\/figure>\n\n\n\n

A vers\u00e3o de duplo motor do SU7 almeja uma impressionante autonomia de 800 quil\u00f4metros, conforme o padr\u00e3o chin\u00eas. O carregamento r\u00e1pido \u00e9 uma caracter\u00edstica not\u00e1vel, com a bateria Qilin sendo capaz de atingir 220 quil\u00f4metros em apenas 5 minutos e 510 quil\u00f4metros em 15 minutos.<\/p>\n\n\n\n

No interior, a Xiaomi destaca-se por sua inova\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica. Uma tela central de 16,1 polegadas, um painel de instrumentos de 7,1 polegadas e tablets adicionais para os passageiros traseiros fazem parte do pacote. O sistema operacional Hyper OS, desenvolvido pela pr\u00f3pria Xiaomi, equipa o ve\u00edculo, e \u00e9 compat\u00edvel com Android Auto, Apple CarPlay e AirPlay.<\/p>\n\n\n\n

\"Xiaomi<\/figure>\n\n\n\n

A apresenta\u00e7\u00e3o do SU7 refor\u00e7a a entrada da Xiaomi no mercado automotivo. Com planos ambiciosos, Lei Jun, CEO da Xiaomi, manifestou a inten\u00e7\u00e3o de tornar a empresa uma das cinco maiores fabricantes de carros do mundo nos pr\u00f3ximos 15 a 20 anos. Os pre\u00e7os ainda n\u00e3o foram divulgados, mas a expectativa \u00e9 de que o SU7, com seu apelo ao mercado de m\u00e9dio a alto padr\u00e3o, possa competir com modelos de luxo como o Porsche Taycan.<\/p>\n\n\n\n

O lan\u00e7amento oficial est\u00e1 previsto para os pr\u00f3ximos meses. Ainda n\u00e3o \u00e9 certo se o modelo chegar\u00e1 ao Brasil. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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