{"id":310996,"date":"2025-08-06T10:35:16","date_gmt":"2025-08-06T13:35:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/?p=310996"},"modified":"2025-08-06T10:50:31","modified_gmt":"2025-08-06T13:50:31","slug":"teste-zeekr-x-flagship","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/testes\/teste-zeekr-x-flagship","title":{"rendered":"Zeekr X Flagship: SUV el\u00e9trico chin\u00eas com mais de 400 cv e estilo ousado"},"content":{"rendered":"\n

Com design chamativo, interior refinado e desempenho de esportivo, o Zeekr X Flagship chega ao Brasil por R$ 338 mil, prometendo entregar mais que n\u00fameros de ficha t\u00e9cnica. Ser\u00e1 que o pacote compensa? Vamos descobrir em detalhes.<\/em><\/h2>\n\n\n\n

O Zeekr X Flagship desembarca no Brasil como uma proposta ousada no universo dos SUVs compactos premium. Por R$ 338 mil, ele oferece um conjunto el\u00e9trico de alta performance, acabamento interno digno de segmentos superiores e um pacote tecnol\u00f3gico recheado. A marca, pertencente ao grupo Geely<\/a><\/strong>, compartilha tecnologia com a Volvo<\/a><\/strong>, mas aqui imprime um DNA pr\u00f3prio e menos conservador.<\/p>\n\n\n\n

Se, \u00e0 primeira vista, o pre\u00e7o pode assustar, a proposta vai al\u00e9m de pot\u00eancia e autonomia. O Zeekr X quer conquistar quem busca um carro para se destacar, com solu\u00e7\u00f5es de design diferenciadas, equipamentos pouco comuns e desempenho de esportivo puro-sangue.<\/p>\n\n\n\n

Design Externo do Zeekr X<\/h3>\n\n\n\n

Sem d\u00favida, o Zeekr X \u00e9 um dos SUVs mais chamativos vendidos hoje no Brasil. A dianteira ostenta um conjunto de luzes DRL em LED na parte superior, que se passam por far\u00f3is, enquanto o verdadeiro conjunto \u00f3ptico principal fica mais abaixo, criando uma frente alta e imponente. O cap\u00f4, levemente pontudo, traz o logotipo da marca em destaque, cercado por detalhes em preto brilhante.<\/p>\n\n\n\n

\"Frente<\/figure>\n\n\n\n

Nas laterais, as rodas de 20 polegadas diamantadas com preto brilhante refor\u00e7am a esportividade. Retrovisores e teto seguem o mesmo acabamento, criando o efeito de carroceria bicolor. A traseira, no entanto, \u00e9 o ponto mais marcante: um conjunto de lanternas que acende integralmente, com setas din\u00e2micas e efeito 3D no nome \u201cZeekr\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\"Roda<\/figure>\n\n\n\n

O SUV \u00e9 compacto: 4,45 m de comprimento, 1,83 m de largura e 1,56 m de altura. O porta-malas traseiro oferece 382 litros, podendo chegar a 1.182 litros com os bancos rebatidos. H\u00e1 ainda um porta-malas dianteiro (\u201cfrunk\u201d) com 66 litros.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"Traseira<\/figure>\n\n\n\n
\"Porta-malas<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Interior do Zeekr X<\/h3>\n\n\n\n

Por dentro, o Zeekr X Flagship impressiona pelo requinte. O acabamento do teto \u00e9 todo em l\u00e3 de microfibra, com toque que lembra uma pel\u00facia, algo raro nessa faixa de pre\u00e7o. O teto panor\u00e2mico em vidro com filtro UV amplia a sensa\u00e7\u00e3o de espa\u00e7o, embora exija cuidado com o calor quando o carro fica exposto ao sol.<\/p>\n\n\n\n

\"Interior<\/figure>\n\n\n\n

Na traseira, o espa\u00e7o \u00e9 bom, mas o assento baixo deixa as pernas mais elevadas, o que pode cansar em viagens longas. Um detalhe curioso \u00e9 a sa\u00edda de ar-condicionado para os ocupantes de tr\u00e1s, posicionada na base da coluna B, refrescando mais os joelhos que o rosto.<\/p>\n\n\n\n

Na frente, o volante multifuncional tem poucos comandos e acabamento em bronze, harmonizando com o couro bege aveludado e o couro azul do painel. O painel de instrumentos \u00e9 independente \u2014 diferente do Volvo EX30, que concentra tudo na tela central \u2014 e conta com head-up display. H\u00e1 ainda ilumina\u00e7\u00e3o ambiente configur\u00e1vel que pulsa no ritmo da m\u00fasica, carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o de 50 W (sem refrigera\u00e7\u00e3o) e bancos dianteiros com ajuste el\u00e9trico, aquecimento, ventila\u00e7\u00e3o e fun\u00e7\u00e3o de massagem por vibra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Um diferencial curioso \u00e9 o sistema de c\u00e2meras que permite fotografar ou gravar v\u00eddeos do interior e exterior, com fun\u00e7\u00e3o de registro autom\u00e1tico em caso de frenagens bruscas.<\/p>\n\n\n\n

Test drive do Zeekr X<\/h3>\n\n\n\n

O Zeekr X Flagship \u00e9 equipado com dois motores el\u00e9tricos \u2014 um em cada eixo \u2014 que juntos entregam 428 cv e 54,3 kgfm de torque. A bateria de 66 kWh garante, segundo o Inmetro, 332 km de autonomia, mas nos testes foi poss\u00edvel superar essa marca, chegando a cerca de 360-380 km.<\/p>\n\n\n\n

\"Farol<\/figure>\n\n\n\n

O desempenho \u00e9 digno de esportivo: 0 a 100 km\/h em 3,8 segundos. A suspens\u00e3o, mais macia que a do EX30, privilegia o conforto sem comprometer a estabilidade. Em vias urbanas com lombadas e imperfei\u00e7\u00f5es, o conjunto absorve bem as irregularidades.<\/p>\n\n\n\n

Na recarga, o modelo suporta at\u00e9 150 kW em corrente cont\u00ednua, permitindo ir de 10% a 80% em cerca de 20 minutos. Em corrente alternada, a carga completa leva cerca de 3 horas.<\/p>\n\n\n\n

O pacote de assist\u00eancias inclui piloto autom\u00e1tico adaptativo, alerta de colis\u00e3o dianteira e traseira, perman\u00eancia em faixa, alerta de ponto cego e de tr\u00e1fego cruzado traseiro. No entanto, o sistema de manuten\u00e7\u00e3o em faixa s\u00f3 atua plenamente acima de 60 km\/h, sendo mais eficaz em estradas do que na cidade.<\/p>\n\n\n\n

No uso di\u00e1rio, a for\u00e7a imediata, o sil\u00eancio de rodagem e a sensa\u00e7\u00e3o de controle transmitem prazer de condu\u00e7\u00e3o raro entre el\u00e9tricos. \u00c9 um SUV que convida a acelerar \u2014 e cumpre o que promete.<\/p>\n\n\n\n

Itens de s\u00e9rie do Zeekr X<\/h3>\n\n\n\n

O Zeekr X Flagship traz de s\u00e9rie:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Rodas de liga leve de 20 polegadas diamantadas<\/li>\n\n\n\n
  • Teto panor\u00e2mico em vidro com filtro UV<\/li>\n\n\n\n
  • Bancos dianteiros com ajuste el\u00e9trico, aquecimento, ventila\u00e7\u00e3o e fun\u00e7\u00e3o de massagem<\/li>\n\n\n\n
  • Painel de instrumentos digital e head-up display<\/li>\n\n\n\n
  • Ilumina\u00e7\u00e3o ambiente configur\u00e1vel<\/li>\n\n\n\n
  • Carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o de 50 W<\/li>\n\n\n\n
  • Sistema de c\u00e2meras internas e externas com grava\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica<\/li>\n\n\n\n
  • Porta-malas traseiro de 382 litros e dianteiro de 66 litros<\/li>\n\n\n\n
  • Conjunto \u00f3ptico full LED com DRL superior<\/li>\n\n\n\n
  • Pacote ADAS completo<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Vale a pena comprar o Zeekr X?<\/h3>\n\n\n\n

    Se a inten\u00e7\u00e3o \u00e9 ter um SUV el\u00e9trico compacto, mas com desempenho de superesportivo, acabamento refinado e visual que foge do comum, o Zeekr X Flagship entrega tudo isso. O pre\u00e7o de R$ 338 mil n\u00e3o \u00e9 baixo, mas frente ao que oferece, \u00e9 competitivo \u2014 ainda mais considerando rivais premium com pot\u00eancia e lista de itens semelhantes.<\/p>\n\n\n\n

    O conjunto mec\u00e2nico, aliado ao conforto e \u00e0 tecnologia embarcada, faz dele uma op\u00e7\u00e3o convincente para quem busca algo exclusivo e divertido de dirigir. Entre os el\u00e9tricos vendidos no Brasil, est\u00e1 longe de ser sem gra\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

    Ficha t\u00e9cnica do Zeekr X Flagship<\/h3>\n\n\n\n
      \n
    • Motores:<\/strong> Dois el\u00e9tricos (dianteiro e traseiro)<\/li>\n\n\n\n
    • Pot\u00eancia total:<\/strong> 428 cv<\/li>\n\n\n\n
    • Torque total:<\/strong> 54,3 kgfm<\/li>\n\n\n\n
    • Bateria:<\/strong> 66 kWh<\/li>\n\n\n\n
    • Autonomia (Inmetro):<\/strong> 332 km<\/li>\n\n\n\n
    • Autonomia real nos testes:<\/strong> at\u00e9 380 km<\/li>\n\n\n\n
    • Tra\u00e7\u00e3o:<\/strong> Integral (AWD)<\/li>\n\n\n\n
    • Acelera\u00e7\u00e3o (0-100 km\/h):<\/strong> 3,8 s<\/li>\n\n\n\n
    • Recarga r\u00e1pida (150 kW):<\/strong> 10 a 80% em ~20 min<\/li>\n\n\n\n
    • Dimens\u00f5es (C x L x A):<\/strong> 4,45 m x 1,83 m x 1,56 m<\/li>\n\n\n\n
    • Porta-malas:<\/strong> 382 litros (traseiro) + 66 litros (dianteiro)<\/li>\n\n\n\n
    • Rodas\/Pneus:<\/strong> 20\u201d diamantadas<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
      \n
      \"Zeekr<\/figure>\n\n\n\n
      \"Farol<\/figure>\n\n\n\n
      \"Frente<\/figure>\n\n\n\n
      \"Roda<\/figure>\n\n\n\n
      \"Traseira<\/figure>\n\n\n\n
      \"lanterna<\/figure>\n\n\n\n
      \"C\u00e2mera<\/figure>\n\n\n\n
      \"Volante<\/figure>\n\n\n\n
      \"Volante<\/figure>\n\n\n\n
      \"Forro<\/figure>\n\n\n\n
      \"Volante<\/figure>\n\n\n\n
      \"painel<\/figure>\n\n\n\n
      \"Multim\u00eddia<\/figure>\n\n\n\n
      \"Console<\/figure>\n\n\n\n
      \"Apoio<\/figure>\n\n\n\n
      \"Porta-malas<\/figure>\n\n\n\n
      \"Porta-malas<\/figure>\n\n\n\n
      \"Porta-malas<\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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