{"id":314260,"date":"2026-03-26T17:58:00","date_gmt":"2026-03-26T20:58:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/?p=314260"},"modified":"2026-03-27T11:30:17","modified_gmt":"2026-03-27T14:30:17","slug":"caoa-changan-uni-t-chega-ao-brasil-em-versao-unica-por-r-169-990","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/lancamentos\/caoa-changan-uni-t-chega-ao-brasil-em-versao-unica-por-r-169-990","title":{"rendered":"CAOA Changan UNI-T chega ao Brasil em vers\u00e3o \u00fanica por R$ 169.990"},"content":{"rendered":"\n

Produzido em An\u00e1polis, o SUV m\u00e9dio marca a estreia industrial da CAOA Changan no pa\u00eds com motor 1.5 turbo flex de 180 cv, pacote ADAS n\u00edvel 2+, visual mais ousado que a m\u00e9dia e a promessa de abrir uma nova fase de investimentos de R$ 8 bilh\u00f5es na opera\u00e7\u00e3o brasileira.<\/em><\/h2>\n\n\n\n

A CAOA Changan<\/strong> finalmente deu in\u00edcio \u00e0 produ\u00e7\u00e3o nacional do UNI-T e escolheu um caminho bastante claro para sua estreia industrial no Brasil: entrar em um dos segmentos mais disputados do mercado com um SUV m\u00e9dio de proposta mais sofisticada, visual chamativo e pacote tecnol\u00f3gico acima da m\u00e9dia. O pre\u00e7o de lan\u00e7amento \u00e9 de R$ 169.990, sempre na vers\u00e3o \u00fanica Infinity, e o modelo passa a ser o primeiro da marca fabricado localmente, em An\u00e1polis, Goi\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

O movimento n\u00e3o acontece isoladamente. Junto com o UNI-T, a CAOA anunciou um novo ciclo de investimentos de R$ 5 bilh\u00f5es, que se soma aos R$ 3 bilh\u00f5es j\u00e1 aplicados entre 2023 e 2025. Na pr\u00e1tica, a opera\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica entra em outra prateleira e passa a refor\u00e7ar o papel da CAOA Changan como aposta real de produ\u00e7\u00e3o local, e n\u00e3o apenas como mais uma marca importada tentando ganhar espa\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

Design do CAOA Changan UNI-T<\/h3>\n\n\n\n

Visualmente, o UNI-T tenta fugir da mesmice. E consegue. A CAOA Changan chama o modelo de \u201cLuxury Sport Coup\u00e9 SUV\u201d, e embora esse tipo de nomenclatura de marketing costume exagerar um pouco, aqui existe um esfor\u00e7o concreto para entregar algo menos comum. A grade frontal param\u00e9trica sem moldura re\u00fane mais de 150 elementos geom\u00e9tricos, as ma\u00e7anetas s\u00e3o escamote\u00e1veis, o spoiler traseiro em formato de V refor\u00e7a a pegada mais esportiva e as rodas de 20 polegadas com pneus Pirelli PZero ajudam a fechar o pacote com personalidade.<\/p>\n\n\n\n

\"Changan
Changan Uni-T – Foto Divulga\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As propor\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m ajudam. O SUV mede 4,54 metros de comprimento, tem 2,71 m de entre-eixos e porta-malas de 425 litros. N\u00e3o \u00e9 um carro pequeno, tampouco quer parecer. O UNI-T quer chamar aten\u00e7\u00e3o pela forma, e nesse sentido tem mais identidade do que boa parte dos SUVs m\u00e9dios que hoje apostam em um desenho correto, mas previs\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

\"Traseira
Traseira de Changan Uni-T – Foto Divulga\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Interior e tecnologia do CAOA Changan UNI-T<\/h3>\n\n\n\n

Por dentro, o discurso continua ambicioso. O destaque vai para o cockpit com duas telas UHD integradas que, juntas, somam 25,1 polegadas. A proposta claramente mira um ambiente mais digital, com interface cont\u00ednua entre painel de instrumentos e central multim\u00eddia. \u00c9 o tipo de solu\u00e7\u00e3o que ajuda a criar impacto visual j\u00e1 no primeiro contato com o carro.<\/p>\n\n\n\n

\"Interior
Interior de Changan Uni-T – Foto Divulga\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O pacote tecnol\u00f3gico ainda inclui comandos de voz, monitoramento de fadiga, sugest\u00f5es autom\u00e1ticas de pausa, ajuste de volume ao detectar conversas, sistema de \u00e1udio Pioneer com 11 alto-falantes, aromaterapia com tr\u00eas fragr\u00e2ncias, filtragem PM2.5 e o aplicativo CAOA Changan Connect, com 12 fun\u00e7\u00f5es remotas. Segundo a fabricante, a conectividade ser\u00e1 oferecida gratuitamente por dois anos. Em termos de lista de equipamentos, \u00e9 um carro que chega claramente querendo se vender como alternativa mais sofisticada dentro da faixa de pre\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

\"Volante
Volante de Changan Uni-T – Foto Divulga\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Motoriza\u00e7\u00e3o e desempenho do CAOA Changan UNI-T<\/h3>\n\n\n\n

No conjunto mec\u00e2nico, o UNI-T vem com motor 1.5 Turbo GDi Blue Core Flex, calibrado para etanol e gasolina, entregando 180 cv e 29,2 kgfm. O c\u00e2mbio \u00e9 um DCT de sete marchas com dupla embreagem banhada a \u00f3leo. A marca fala em acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em 7,4 segundos, autonomia de at\u00e9 700 km e presen\u00e7a de Launch Control.<\/p>\n\n\n\n

\"Frente
Changan Uni-T – Fernando Naccari<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mais importante do que os n\u00fameros isolados \u00e9 o contexto. A CAOA afirma que o modelo passou por um processo de adapta\u00e7\u00e3o local relativamente profundo, com 30 prot\u00f3tipos, mais de 2 milh\u00f5es de quil\u00f4metros de testes e participa\u00e7\u00e3o de mais de 200 engenheiros brasileiros e chineses ao longo de 24 meses. Entre os ajustes citados est\u00e3o recalibra\u00e7\u00e3o da suspens\u00e3o, dire\u00e7\u00e3o, freios, powertrain flex e eletr\u00f4nica embarcada para as condi\u00e7\u00f5es brasileiras. Isso \u00e9 relevante porque mostra uma tentativa de tropicaliza\u00e7\u00e3o real do produto, e n\u00e3o apenas uma nacionaliza\u00e7\u00e3o de fachada.<\/p>\n\n\n\n

Seguran\u00e7a e itens de s\u00e9rie do CAOA Changan UNI-T<\/h3>\n\n\n\n

Na seguran\u00e7a, o UNI-T chega com seis airbags, estrutura com mais de 60% de ligas met\u00e1licas de alta resist\u00eancia, suspens\u00e3o independente nas quatro rodas e pacote com 18 fun\u00e7\u00f5es de assist\u00eancia ao motorista, classificado pela marca como ADAS n\u00edvel 2+. Entre os recursos, est\u00e3o piloto autom\u00e1tico adaptativo, alerta de sa\u00edda de faixa, alerta de colis\u00e3o frontal, alerta de ponto cego, alerta de tr\u00e1fego cruzado traseiro, assistente de congestionamento, assistente de perman\u00eancia em faixa e assist\u00eancias de estacionamento. A garantia \u00e9 de sete anos ou 150 mil quil\u00f4metros.<\/p>\n\n\n\n

\"Traseira
Traseira de Changan Uni-T – Foto Divulga\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00c9 um conjunto forte para a faixa de pre\u00e7o. E talvez esse seja um dos pontos mais relevantes do UNI-T neste primeiro momento: ele n\u00e3o chega para ser um SUV m\u00e9dio \u201carrumadinho\u201d, mas para tentar empurrar a r\u00e9gua de conte\u00fado, design e tecnologia em um intervalo de pre\u00e7o onde o consumidor costuma precisar abrir m\u00e3o de alguma coisa.<\/p>\n\n\n\n

O que o lan\u00e7amento do UNI-T representa para a CAOA<\/h3>\n\n\n\n

O carro, por si s\u00f3, j\u00e1 merece aten\u00e7\u00e3o. Mas o entorno industrial talvez diga ainda mais. A f\u00e1brica de An\u00e1polis teve sua \u00e1rea constru\u00edda ampliada para 208.422 m\u00b2, passou a operar com at\u00e9 tr\u00eas turnos e recebeu moderniza\u00e7\u00f5es em solda, pintura, montagem final e log\u00edstica interna. A expectativa da empresa \u00e9 fechar 2026 acima de 90 mil ve\u00edculos produzidos, depois de mais de 70 mil unidades em 2025.<\/p>\n\n\n\n

Entre os destaques da planta est\u00e1 a nova linha de solda com 16 rob\u00f4s para os modelos CAOA Changan, incluindo dois equipamentos de solda de teto a laser, tecnologia classificada pela empresa como in\u00e9dita na opera\u00e7\u00e3o local e at\u00e9 na Am\u00e9rica Latina dentro desse contexto fabril. Isso ajuda a refor\u00e7ar a narrativa de que a chegada da marca n\u00e3o \u00e9 pontual, mas parte de uma estrat\u00e9gia maior de consolida\u00e7\u00e3o industrial.<\/p>\n\n\n\n

Vale a pena prestar aten\u00e7\u00e3o no CAOA Changan UNI-T?<\/h3>\n\n\n\n

Vale, e bastante. Ainda \u00e9 cedo para cravar qualquer veredito definitivo sem dirigir o carro e sem coloc\u00e1-lo diante dos rivais em uso real, mas a ficha inicial \u00e9 forte. O UNI-T parece ter acertado justamente na combina\u00e7\u00e3o que mais chama o consumidor nesse segmento: design fora do lugar-comum, bom pacote de equipamentos, motoriza\u00e7\u00e3o competitiva e produ\u00e7\u00e3o nacional para ajudar na percep\u00e7\u00e3o de suporte e p\u00f3s-venda.<\/p>\n\n\n\n

O desafio vai ser transformar boa impress\u00e3o de lan\u00e7amento em reputa\u00e7\u00e3o de produto. Em um mercado t\u00e3o concorrido, n\u00e3o basta chegar com visual diferente e lista generosa. O carro precisa entregar din\u00e2mica, consumo, acabamento e confiabilidade na mesma medida. Mas, olhando apenas para o que foi apresentado at\u00e9 aqui, o UNI-T come\u00e7a sua trajet\u00f3ria brasileira como um dos lan\u00e7amentos mais interessantes do ano.<\/p>\n\n\n\n

Ficha t\u00e9cnica do CAOA Changan UNI-T<\/h3>\n\n\n\n
    \n
  • Motor:<\/strong> 1.5 Turbo GDi Blue Core Flex<\/li>\n\n\n\n
  • Pot\u00eancia:<\/strong> 180 cv<\/li>\n\n\n\n
  • Torque:<\/strong> 29,2 kgfm<\/li>\n\n\n\n
  • C\u00e2mbio:<\/strong> automatizado DCT de 7 marchas, dupla embreagem banhada a \u00f3leo<\/li>\n\n\n\n
  • 0 a 100 km\/h:<\/strong> 7,4 segundos<\/li>\n\n\n\n
  • Autonomia declarada:<\/strong> at\u00e9 700 km<\/li>\n\n\n\n
  • Comprimento:<\/strong> 4,54 m<\/li>\n\n\n\n
  • Entre-eixos:<\/strong> 2,71 m<\/li>\n\n\n\n
  • Porta-malas:<\/strong> 425 litros<\/li>\n\n\n\n
  • Rodas:<\/strong> 20 polegadas com pneus Pirelli PZero<\/li>\n\n\n\n
  • Seguran\u00e7a:<\/strong> 6 airbags e ADAS n\u00edvel 2+ com 18 fun\u00e7\u00f5es<\/li>\n\n\n\n
  • Garantia:<\/strong> 7 anos ou 150 mil km<\/li>\n\n\n\n
  • Vers\u00e3o:<\/strong> Infinity<\/li>\n\n\n\n
  • Pre\u00e7o de lan\u00e7amento:<\/strong> R$ 169.990<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Produzido em An\u00e1polis, o SUV m\u00e9dio marca a estreia industrial da CAOA Changan no pa\u00eds com motor 1.5 turbo flex de 180 cv, pacote ADAS n\u00edvel 2+, visual mais ousado que a m\u00e9dia e a promessa de abrir uma nova fase de investimentos de R$ 8 bilh\u00f5es na opera\u00e7\u00e3o brasileira.<\/p>\n","protected":false},"author":75,"featured_media":314272,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-314260","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancamentos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/314260","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/75"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=314260"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/314260\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":314275,"href":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/314260\/revisions\/314275"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/314272"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=314260"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=314260"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=314260"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}