{"id":314959,"date":"2026-08-22T15:07:30","date_gmt":"2026-08-22T18:07:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/?p=314959"},"modified":"2026-08-22T15:07:32","modified_gmt":"2026-08-22T18:07:32","slug":"preco-de-carro-usado-julho","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/mercado-automotivo\/preco-de-carro-usado-julho","title":{"rendered":"Pre\u00e7o de carro usado cai 2,9% em julho, diz \u00edndice"},"content":{"rendered":"<div class=\"ic-artigo\" style=\"max-width:760px;margin:0 auto;color:#171C24;line-height:1.6\">\n<style>\n.ic-artigo h2{margin-top:1.6em} .ic-artigo h3{margin-top:1.2em}\n.ic-artigo figure{margin:24px 0;padding:18px;background:#fff;border:1px solid rgba(23,28,36,.12);border-radius:12px}\n.ic-artigo figcaption{font-size:13px;color:#8B8D91;margin-top:10px}\n.ic-artigo p{margin:0.9em 0} .ic-artigo li{margin:0.35em 0}\n<\/style>\n<p>Por que o carro usado est\u00e1 ficando mais barato \u2014 e por que alguns est\u00e3o caindo dez vezes mais do que outros?<\/p>\n<p>O pre\u00e7o de carro usado caiu 2,9% em julho no atacado brasileiro, segundo o <a href=\"https:\/\/n8n.instacarro.com\/webhook\/indice-instacarro\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00cdndice InstaCarro<\/a>. Foi a quarta queda mensal seguida: 191,6 pontos, o menor n\u00edvel desde dezembro de 2024, com recuo acumulado de 7% desde o pico de mar\u00e7o.<\/p>\n<p>Mas o n\u00famero esconde a verdadeira hist\u00f3ria do m\u00eas. A queda n\u00e3o foi geral \u2014 o mercado est\u00e1 sendo espremido por dois lados ao mesmo tempo, e o aperto pega um tipo espec\u00edfico de carro. Nesta edi\u00e7\u00e3o, os n\u00fameros completos e, pela primeira vez, o relato de quem vive o mercado por dentro: conversamos com oito lojistas de v\u00e1rios estados nesta semana, e as vozes deles explicam cada gr\u00e1fico.<\/p>\n<h2>O pre\u00e7o de carro usado em julho: os n\u00fameros do m\u00eas<\/h2>\n<figure><svg viewBox=\"0 0 760 200\" role=\"img\" aria-label=\"pre\u00e7o de carro usado varia\u00e7\u00e3o por janela julho\" style=\"width:100%;max-width:760px;display:block\"><text x=\"20\" y=\"24\" font-size=\"13\" fill=\"#4d5157\">Varia\u00e7\u00e3o acumulada do \u00edndice at\u00e9 julho de 2026, por janela<\/text><text x=\"120\" y=\"59\" font-size=\"13\" fill=\"#171C24\" text-anchor=\"end\">No m\u00eas<\/text><rect x=\"130\" y=\"44\" width=\"205\" height=\"22\" rx=\"4\" fill=\"#FF6C1C\"\/><text x=\"343\" y=\"60\" font-size=\"14\" font-weight=\"bold\" fill=\"#171C24\">-2,9%<\/text><text x=\"120\" y=\"97\" font-size=\"13\" fill=\"#171C24\" text-anchor=\"end\">3 meses<\/text><rect x=\"130\" y=\"82\" width=\"410\" height=\"22\" rx=\"4\" fill=\"#FF6C1C\"\/><text x=\"548\" y=\"98\" font-size=\"14\" font-weight=\"bold\" fill=\"#171C24\">-5,8%<\/text><text x=\"120\" y=\"135\" font-size=\"13\" fill=\"#171C24\" text-anchor=\"end\">6 meses<\/text><rect x=\"130\" y=\"120\" width=\"262\" height=\"22\" rx=\"4\" fill=\"#FF6C1C\"\/><text x=\"400\" y=\"136\" font-size=\"14\" font-weight=\"bold\" fill=\"#171C24\">-3,7%<\/text><text x=\"120\" y=\"173\" font-size=\"13\" fill=\"#171C24\" text-anchor=\"end\">12 meses<\/text><rect x=\"130\" y=\"158\" width=\"106\" height=\"22\" rx=\"4\" fill=\"#FF6C1C\"\/><text x=\"244\" y=\"174\" font-size=\"14\" font-weight=\"bold\" fill=\"#171C24\">-1,5%<\/text><\/svg><figcaption>Todas as janelas em campo negativo: o esfriamento se espalhou do trimestre para o ano. Fonte: \u00cdndice InstaCarro.<\/figcaption><\/figure>\n<p>O placar, sempre comparando carros do mesmo modelo e mesma idade, em valores nominais:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>No m\u00eas<\/strong>: -2,9%, de 197,3 para 191,6 pontos;<\/li>\n<li><strong>No trimestre<\/strong>: -5,8% \u2014 o term\u00f4metro segue <strong>Frio<\/strong> pelo segundo m\u00eas, e mais frio que em junho;<\/li>\n<li><strong>No semestre<\/strong>: -3,7%;<\/li>\n<li><strong>Em 12 meses<\/strong>: <strong>-1,5%<\/strong> \u2014 a varia\u00e7\u00e3o anual voltou ao negativo, o que n\u00e3o acontecia desde setembro de 2025.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Depois da queda de 2,2% em <a href=\"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/mercado-automotivo\/preco-de-carro-usado-junho\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">junho<\/a>, julho confirmou e acelerou a tend\u00eancia. Momentos assim s\u00e3o raros: a faixa Frio correspondeu a s\u00f3 cerca de 7% dos trimestres desde 2019.<\/p>\n<p>\u00c9 crise? Em economia, o termo t\u00e9cnico mais pr\u00f3ximo \u2014 recess\u00e3o \u2014 exige dois trimestres seguidos de queda da atividade, e essa r\u00e9gua mede produ\u00e7\u00e3o, n\u00e3o pre\u00e7o. Para pre\u00e7os, o jarg\u00e3o dos mercados chama queda de 10% desde o pico de <strong>corre\u00e7\u00e3o<\/strong>. Com 7% acumulados em quatro meses, o pre\u00e7o de carro usado caminha para uma corre\u00e7\u00e3o cl\u00e1ssica.<\/p>\n<p>E de onde vem essa virada? De um aperto que age dos dois lados ao mesmo tempo.<\/p>\n<h2>O aperto duplo que derruba o pre\u00e7o de carro usado<\/h2>\n<p><strong>Por baixo, aperta a parcela.<\/strong> A maior parte dos financiamentos \u00e9 feita em 48 meses, e quem tenta trocar de carro no meio do contrato descobre que o mesmo valor financiado custa hoje uma parcela at\u00e9 70% maior do que h\u00e1 tr\u00eas anos \u2014 a conta \u00e9 de um dos lojistas que ouvimos. O sal\u00e1rio n\u00e3o acompanhou. Resultado: a troca &#8220;de desejo&#8221; foi adiada, a troca &#8220;de necessidade&#8221; continua. &#8220;O que se v\u00ea na rua \u00e9 uma frota mais velha&#8221;, resumiu outro lojista.<\/p>\n<p><strong>Por cima, aperta o zero-quil\u00f4metro com b\u00f4nus.<\/strong> As marcas chinesas entraram em ritmo de conquista de mercado, com b\u00f4nus agressivos em el\u00e9tricos e h\u00edbridos novos \u2014 e as marcas tradicionais responderam com promo\u00e7\u00f5es. Houve relato de seminovo 2025 anunciado a R$ 110 mil com o equivalente novo saindo por R$ 119 mil. Quando o novo fica mais barato, o seminovo \u00e9 obrigado a ceder.<\/p>\n<p>Entre a parcela que afasta o comprador e o zero que comprime o teto, o usado ficou no meio do aperto. Nem todos os lojistas culpam as chinesas, vale registrar \u2014 &#8220;eles entram para dividir o mercado, n\u00e3o para cri\u00e1-lo&#8221;, disse um deles, para quem o zero brigando com o seminovo \u00e9 sintoma da demanda fraca, n\u00e3o a causa. Causa ou sintoma, o efeito sobre o pre\u00e7o de carro usado \u00e9 o mesmo: press\u00e3o de cima para baixo.<\/p>\n<h2>Onde o pre\u00e7o de carro usado mais caiu: o ajuste \u00e9 do carro caro<\/h2>\n<figure><svg viewBox=\"0 0 760 264\" role=\"img\" aria-label=\"pre\u00e7o de carro usado queda por segmento julho premium sed\u00e3\" style=\"width:100%;max-width:760px;display:block\"><text x=\"20\" y=\"24\" font-size=\"13\" fill=\"#4d5157\">Varia\u00e7\u00e3o em julho por segmento (mesma idade, nominal)<\/text><text x=\"150\" y=\"57\" font-size=\"13\" fill=\"#171C24\" text-anchor=\"end\">Premium<\/text><rect x=\"160\" y=\"42\" width=\"431\" height=\"22\" rx=\"4\" fill=\"#FF6C1C\"\/><text x=\"599\" y=\"58\" font-size=\"14\" font-weight=\"bold\" fill=\"#171C24\">-9,3%<\/text><text x=\"150\" y=\"91\" font-size=\"13\" fill=\"#171C24\" text-anchor=\"end\">Sed\u00e3s<\/text><rect x=\"160\" y=\"76\" width=\"375\" height=\"22\" rx=\"4\" fill=\"#FF6C1C\"\/><text x=\"543\" y=\"92\" font-size=\"14\" font-weight=\"bold\" fill=\"#171C24\">-8,1%<\/text><text x=\"150\" y=\"125\" font-size=\"13\" fill=\"#171C24\" text-anchor=\"end\">SUVs<\/text><rect x=\"160\" y=\"110\" width=\"204\" height=\"22\" rx=\"4\" fill=\"#FF6C1C\"\/><text x=\"372\" y=\"126\" font-size=\"14\" font-weight=\"bold\" fill=\"#171C24\">-4,4%<\/text><text x=\"150\" y=\"159\" font-size=\"13\" fill=\"#171C24\" text-anchor=\"end\">Intermedi\u00e1rios<\/text><rect x=\"160\" y=\"144\" width=\"176\" height=\"22\" rx=\"4\" fill=\"#FF6C1C\"\/><text x=\"344\" y=\"160\" font-size=\"14\" font-weight=\"bold\" fill=\"#171C24\">-3,8%<\/text><text x=\"150\" y=\"193\" font-size=\"13\" fill=\"#171C24\" text-anchor=\"end\">Hatches<\/text><rect x=\"160\" y=\"178\" width=\"74\" height=\"22\" rx=\"4\" fill=\"#007E62\"\/><text x=\"242\" y=\"194\" font-size=\"14\" font-weight=\"bold\" fill=\"#171C24\">-1,6%<\/text><text x=\"150\" y=\"227\" font-size=\"13\" fill=\"#171C24\" text-anchor=\"end\">Populares<\/text><rect x=\"160\" y=\"212\" width=\"42\" height=\"22\" rx=\"4\" fill=\"#007E62\"\/><text x=\"210\" y=\"228\" font-size=\"14\" font-weight=\"bold\" fill=\"#171C24\">-0,9%<\/text><\/svg><figcaption>Julho por segmento: premium e sed\u00e3s concentram a queda; populares e hatches quase est\u00e1veis. Fonte: \u00cdndice InstaCarro.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Se a hist\u00f3ria do aperto duplo estiver certa, a queda deveria ser maior exatamente onde a parcela pesa mais e onde o zero com b\u00f4nus compete de perto. \u00c9 o que o pre\u00e7o de carro usado por segmento mostrou em julho:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Premium<\/strong>: -9,3%<\/li>\n<li><strong>Sed\u00e3s<\/strong>: -8,1%<\/li>\n<li><strong>SUVs<\/strong>: -4,4%<\/li>\n<li><strong>Intermedi\u00e1rios<\/strong>: -3,8%<\/li>\n<li><strong>Hatches<\/strong>: -1,6%<\/li>\n<li><strong>Populares<\/strong>: -0,9%<\/li>\n<\/ul>\n<p>O premium \u2014 aqui, os carros acima de cerca de R$ 130 mil de tabela \u2014 devolveu num m\u00eas o que havia ganhado no ano. Faz todo sentido que seja ele o epicentro: \u00e9 a faixa que concorre de frente com o zero-quil\u00f4metro chin\u00eas e seus b\u00f4nus, e \u00e9 onde o financiamento caro mais pesa na decis\u00e3o. Os sed\u00e3s, segmento mais forte do primeiro semestre, fizeram a maior revers\u00e3o da s\u00e9rie recente. E o popular quase n\u00e3o se moveu: dez vezes menos queda que o topo da tabela.<\/p>\n<p>A rea\u00e7\u00e3o dos lojistas fecha o circuito. Com as tabelas de refer\u00eancia recuando m\u00eas ap\u00f3s m\u00eas, quem compra para revender passou a exigir margem de seguran\u00e7a: &#8220;se pago perto da tabela, preciso vender caro e r\u00e1pido \u2014 o carro desvaloriza dentro do p\u00e1tio&#8221;. A cautela \u00e9 maior justamente no carro caro, que gira devagar. No carro de giro r\u00e1pido, a disputa continua firme \u2014 uma lojista contou que tem precisado vencer v\u00e1rios leil\u00f5es para repor uma \u00fanica vaga do p\u00e1tio, porque todo mundo quer o mesmo perfil de carro.<\/p>\n<p>N\u00e3o por acaso, o ref\u00fagio de julho coincide com a faixa de maior liquidez do mercado: os populares dominam o ranking dos <a href=\"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/mercado-automotivo\/carros-usados-mais-vendidos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">carros usados mais vendidos<\/a> e foram maioria entre os <a href=\"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/mercado-automotivo\/carros-que-mais-valorizam\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">carros que mais valorizaram no trimestre<\/a>. Quando a demanda aperta, o comprador desce de categoria antes de desistir do carro \u2014 e a liquidez vira a moeda mais valiosa do mercado.<\/p>\n<h2>A s\u00e9rie em contexto: ainda 92% acima de 2019<\/h2>\n<figure><svg viewBox=\"0 0 760 320\" role=\"img\" aria-label=\"pre\u00e7o de carro usado evolu\u00e7\u00e3o 2019 a julho de 2026\" style=\"width:100%;max-width:760px;display:block\"><line x1=\"54\" y1=\"250.3\" x2=\"740\" y2=\"250.3\" stroke=\"#E3E1DA\"\/><text x=\"46\" y=\"254.3\" font-size=\"12\" fill=\"#8B8D91\" text-anchor=\"end\">100<\/text><line x1=\"54\" y1=\"201.1\" x2=\"740\" y2=\"201.1\" stroke=\"#E3E1DA\"\/><text x=\"46\" y=\"205.1\" font-size=\"12\" fill=\"#8B8D91\" text-anchor=\"end\">125<\/text><line x1=\"54\" y1=\"151.9\" x2=\"740\" y2=\"151.9\" stroke=\"#E3E1DA\"\/><text x=\"46\" y=\"155.9\" font-size=\"12\" fill=\"#8B8D91\" text-anchor=\"end\">150<\/text><line x1=\"54\" y1=\"102.7\" x2=\"740\" y2=\"102.7\" stroke=\"#E3E1DA\"\/><text x=\"46\" y=\"106.7\" font-size=\"12\" fill=\"#8B8D91\" text-anchor=\"end\">175<\/text><line x1=\"54\" y1=\"53.5\" x2=\"740\" y2=\"53.5\" stroke=\"#E3E1DA\"\/><text x=\"46\" y=\"57.5\" font-size=\"12\" fill=\"#8B8D91\" text-anchor=\"end\">200<\/text><text x=\"125.0\" y=\"292\" font-size=\"11\" fill=\"#8B8D91\" text-anchor=\"middle\">2020<\/text><text x=\"219.6\" y=\"292\" font-size=\"11\" fill=\"#8B8D91\" text-anchor=\"middle\">2021<\/text><text x=\"314.2\" y=\"292\" font-size=\"11\" fill=\"#8B8D91\" text-anchor=\"middle\">2022<\/text><text x=\"408.8\" y=\"292\" font-size=\"11\" fill=\"#8B8D91\" text-anchor=\"middle\">2023<\/text><text x=\"503.4\" y=\"292\" font-size=\"11\" fill=\"#8B8D91\" text-anchor=\"middle\">2024<\/text><text x=\"598.1\" y=\"292\" font-size=\"11\" fill=\"#8B8D91\" text-anchor=\"middle\">2025<\/text><text x=\"692.7\" y=\"292\" font-size=\"11\" fill=\"#8B8D91\" text-anchor=\"middle\">2026<\/text><path d=\"M54.0,252.5L61.9,254.1L69.8,253.7L77.7,254.5L85.5,251.1L93.4,248.9L101.3,253.3L109.2,253.1L117.1,253.9L125.0,242.3L132.9,239.3L140.7,239.7L156.5,249.7L164.4,226.9L172.3,225.3L180.2,216.1L188.0,208.2L195.9,203.7L203.8,199.0L211.7,192.9L219.6,177.5L227.5,166.9L235.4,180.5L243.2,173.2L251.1,155.7L259.0,154.1L266.9,147.2L274.8,132.0L282.7,137.2L290.6,145.0L298.4,147.0L306.3,153.5L314.2,126.9L322.1,132.0L330.0,127.7L337.9,111.0L345.7,107.6L353.6,112.4L361.5,114.1L369.4,110.2L377.3,113.2L385.2,111.8L393.1,115.7L400.9,128.7L408.8,102.7L416.7,103.9L424.6,104.7L432.5,109.2L440.4,98.2L448.3,112.0L456.1,102.7L464.0,98.0L471.9,98.6L479.8,96.2L487.7,98.8L495.6,101.9L503.4,85.2L511.3,81.3L519.2,76.9L527.1,69.7L535.0,71.4L542.9,71.0L550.8,67.5L558.6,65.3L566.5,51.0L574.4,62.8L582.3,80.1L590.2,70.6L598.1,68.7L606.0,67.1L613.8,62.6L621.7,68.5L629.6,65.9L637.5,65.7L645.4,64.1L653.3,67.5L661.1,59.2L669.0,59.6L676.9,56.7L684.8,67.1L692.7,55.5L700.6,50.0L708.5,41.7L716.3,47.0L724.2,50.0L732.1,58.8L740.0,70.1\" fill=\"none\" stroke=\"#00A81F\" stroke-width=\"2.5\"\/><circle cx=\"740.0\" cy=\"70.1\" r=\"4\" fill=\"#FF6C1C\" stroke=\"#fff\" stroke-width=\"2\"\/><text x=\"732.0\" y=\"92.1\" font-size=\"14\" font-weight=\"bold\" fill=\"#171C24\" text-anchor=\"end\">191,6<\/text><text x=\"708.5\" y=\"31.7\" font-size=\"12\" fill=\"#4d5157\" text-anchor=\"middle\">pico 206<\/text><text x=\"54\" y=\"312\" font-size=\"12\" fill=\"#4d5157\">\u00cdndice InstaCarro, base 100 = m\u00e9dia de 2019 \u00b7 valores nominais, mesma idade<\/text><\/svg><figcaption>Sete anos de s\u00e9rie: salto da pandemia, plat\u00f4, pico de 206 em mar\u00e7o de 2026 e a corre\u00e7\u00e3o atual at\u00e9 191,6. Fonte: \u00cdndice InstaCarro.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Antes de decretar crise, vale o zoom out. Mesmo ap\u00f3s quatro quedas seguidas, o pre\u00e7o de carro usado segue <strong>92% acima da m\u00e9dia de 2019<\/strong> em termos nominais (fonte: \u00cdndice InstaCarro) \u2014 heran\u00e7a do salto da pandemia, quando o \u00edndice foi de 100 a quase 150 pontos em dois anos.<\/p>\n<p>O roteiro \u00e9 conhecido nos mercados maduros: nos Estados Unidos, o <a href=\"https:\/\/site.manheim.com\/en\/services\/consulting\/used-vehicle-value-index.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Manheim Used Vehicle Value Index<\/a> registrou a mesma sequ\u00eancia \u2014 disparada, plat\u00f4 e devolu\u00e7\u00e3o parcial. O Brasil parece ter entrado agora no terceiro cap\u00edtulo.<\/p>\n<p>Como sempre, os valores s\u00e3o nominais, sem descontar a infla\u00e7\u00e3o (<a href=\"https:\/\/www.ibge.gov.br\/estatisticas\/economicas\/precos-e-custos\/9256-indice-nacional-de-precos-ao-consumidor-amplo.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">IPCA\/IBGE<\/a>); a metodologia \u2014 transa\u00e7\u00f5es reais de atacado, c\u00e9lulas de mesmo modelo e gera\u00e7\u00e3o, corre\u00e7\u00e3o de envelhecimento \u2014 est\u00e1 no guia do <a href=\"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/mercado-automotivo\/indice-de-precos-de-carros-usados\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00edndice de pre\u00e7os de carros usados<\/a>.<\/p>\n<h2>O que o aperto significa para voc\u00ea<\/h2>\n<p><strong>Se voc\u00ea compra<\/strong>, o aperto joga a seu favor. O momento \u00e9 o mais favor\u00e1vel em mais de um ano e meio, sobretudo nos segmentos mais atingidos: sed\u00e3s m\u00e9dios e carros premium custam hoje o que custavam no fim de 2024.<\/p>\n<p>Os pr\u00f3prios lojistas descrevem o lado de quem compra: uma loja do interior paulista nos contou que at\u00e9 cerca de R$ 35 mil o carro continua saindo, mas que um sed\u00e3 na faixa de R$ 40 a 50 mil est\u00e1 h\u00e1 dois meses parado no p\u00e1tio \u2014 e que o caminho, num mercado em queda, \u00e9 girar o estoque em vez de segurar pre\u00e7o. Para quem chega com dinheiro na m\u00e3o, \u00e9 nesse tipo de carro que a negocia\u00e7\u00e3o ficou mais f\u00e1cil.<\/p>\n<p><strong>Se voc\u00ea vende, a resposta depende de onde o seu carro est\u00e1 no aperto.<\/strong> Popular ou hatch de entrada? Pouco mudou \u2014 a liquidez segue alta e o pre\u00e7o praticamente n\u00e3o cedeu. Sed\u00e3, SUV ou premium? Esperar &#8220;o mercado melhorar&#8221; tem custado de 2% a 3% ao m\u00eas, al\u00e9m da <a href=\"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/manual-do-vendedor\/depreciacao-do-carro\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">deprecia\u00e7\u00e3o natural<\/a> que corre em paralelo \u2014 a mesma conta que os lojistas fazem ao comprar com margem de seguran\u00e7a.<\/p>\n<p>Nosso guia sobre <a href=\"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/manual-do-vendedor\/qual-e-o-momento-ideal-para-vender-meu-carro\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">o momento ideal para vender o carro<\/a> ajuda a decidir com frieza, e o de <a href=\"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/manual-do-vendedor\/como-calcular-o-preco-de-um-carro-usado-guia-pratico\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">como calcular o pre\u00e7o de um carro usado<\/a> separa a mar\u00e9 do mercado do valor do seu exemplar.<\/p>\n<p>E um adendo sobre a press\u00e3o que vem de cima: os eletrificados que pressionam o zero-quil\u00f4metro tamb\u00e9m j\u00e1 chegam \u00e0 revenda \u2014 o segmento \u00e9 1,4% do atacado e cresce r\u00e1pido, como mostra o <a href=\"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/mercado-automotivo\/carro-eletrico-usado-raio-x\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">raio-X do carro el\u00e9trico usado<\/a>.<\/p>\n<h3>O que observar em agosto<\/h3>\n<p>Tr\u00eas perguntas dir\u00e3o se julho foi o fundo ou apenas mais um degrau. O ritmo de queda desacelera? O popular segue imune, protegido pela liquidez? O premium encontra piso depois de devolver o ano em um m\u00eas?<\/p>\n<p>A resposta sai no dia 15 de setembro, quando o \u00edndice atualizar \u2014 e ser\u00e1 destrinchada na pr\u00f3xima edi\u00e7\u00e3o mensal.<\/p>\n<h2>Conclus\u00e3o:<\/h2>\n<p>Julho contou uma hist\u00f3ria \u00fanica do come\u00e7o ao fim: a parcela do financiamento afastou o comprador por baixo, o zero-quil\u00f4metro com b\u00f4nus comprimiu os pre\u00e7os por cima, e o aperto pegou primeiro o carro caro \u2014 premium e sed\u00e3s ca\u00edram at\u00e9 dez vezes mais que os populares, protegidos pela liquidez. O pre\u00e7o de carro usado caiu 2,9% no m\u00eas, acumula 7% de queda desde o pico e voltou ao negativo em 12 meses.<\/p>\n<p>Quer saber como o seu carro atravessa esse momento? <a href=\"https:\/\/www.instacarro.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fa\u00e7a sua avalia\u00e7\u00e3o gratuita na InstaCarro<\/a> e acompanhe a pr\u00f3xima leitura no <a href=\"https:\/\/n8n.instacarro.com\/webhook\/indice-instacarro\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00cdndice InstaCarro<\/a>, que atualiza todo dia 15.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O pre\u00e7o de carro usado caiu 2,9% em julho e j\u00e1 recua 7% desde o pico, diz o \u00cdndice InstaCarro. 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