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1.0 MPFI LS 8V FLEX 4P MANUAL
1.0 MPFI LT 8V FLEX 4P MANUAL
1.0 MPFI SELECAO 8V FLEX 4P MANUAL
1.0 TURBO FLEX AUTOMATICO
1.0 TURBO FLEX LT AUTOMATICO
1.0 TURBO FLEX LT MANUAL
1.0 TURBO FLEX LTZ AUTOMATICO
1.0 TURBO FLEX LTZ MANUAL
1.0 TURBO FLEX PLUS AUTOMATICO
1.0 TURBO FLEX PLUS LT AUTOMATICO
1.0 TURBO FLEX PLUS LT MANUAL
1.0 TURBO FLEX PLUS LTZ AUTOMATICO
1.0 TURBO FLEX PLUS LTZ MANUAL
1.0 TURBO FLEX PLUS PREMIER AUTOMATICO
1.0 TURBO FLEX PLUS PREMIER MIDNIGHT AUTOMATICO
1.0 TURBO FLEX PREMIER AUTOMATICO
1.0 TURBO FLEX RS AUTOMATICO
1.4 MPFI ACTIV 8V FLEX 4P AUTOMATICO
1.4 MPFI ACTIV 8V FLEX 4P MANUAL
1.4 MPFI ADVANTAGE 8V FLEX 4P AUTOMATICO
1.4 MPFI EFFECT 8V FLEX 4P AUTOMATICO
1.4 MPFI EFFECT 8V FLEX 4P MANUAL
1.4 MPFI LT 8V FLEX 4P AUTOMATICO
1.4 MPFI LT 8V FLEX 4P MANUAL
1.4 MPFI LTZ 8V FLEX 4P AUTOMATICO
1.4 MPFI LTZ 8V FLEX 4P MANUAL
Ano
202120202019201820172016201520142013

Conheça o Chevrolet Onix

O queridinho do Brasil

O ano era 2012. Depois de amargar a terceira colocação entre as montadoras em 2012, com 17,68%, a General Motors precisava modernizar sua linha de compactos, que era composta pelos veteranos Chevrolet Corsa, Classic, Celta e o defasado Agile. Ela só tinha um cartucho e seu nome era Onix. Sete anos depois, é líder de mercado e tem o próprio Onix como o mais vendido desde 2015. Em 2019, o Onix terminou o ano com 241.214 emplacamentos, mais do que o dobro do segundo colocado, o Ford Ka (104.331 unidades).

Recall do motor Onix 2020

Em novembro de 2019, apenas um mês após ser lançado, o sedã Onix Plus teve todas as suas unidades convocadas para seu primeiro recall. O chamado foi motivado por dois incêndios causados pelo vazamento de óleo do motor após a quebra do bloco. Segundo a montadora, o problema era causado por um defeito na calibração do módulo de controle do motor que podia fazer com que ocorresse um aumento de pressão e temperatura na câmara de combustão. Uma nova programação da central eletrônica foi efetuada. Chassis convocados: LG100091 a LG139164.

Garantia de três anos

Como é padrão no mercado brasileiro atualmente, o Chevrolet Onix tem garantia de 36 meses, sem limite de quilometragem, para motor, câmbio, parte elétrica e pintura. Freios, embreagem, rolamento, velas de ignição e correias contam com seis meses de garantia. Já amortecedores e buchas de suspensão, pneus e bateria são cobertos por 12 meses. Vale lembrar que a revisões precisam ser feitas nas concessionárias e que defeitos provenientes de mau uso não têm cobertura.

Fabricação nacional em Gravataí (RS)

Desde que foi lançado, o Onix é produzido na fábrica gaúcha da General Motors, em Gravataí. A unidade foi inaugurada em julho de 2000 para produzir o Celta e recebeu um investimento de R$ 1,4 bilhão para produzir a segunda geração do Onix. Quase quatro milhões de unidades de Celta, Onix e Prisma já saíram de sua linha de montagem nestes 19 anos. Atualmente, sua capacidade de produção é de 350 mil unidades anuais.

Nova geração acaba de chegar

A segunda geração do Onix chegou e fez as vendas do modelo dispararem ainda mais. Moderna, segura, muito bem equipada e com motores atualizados, deu um grande salto em relação ao Onix antigo, que continua em linha rebatizado apenas de Joy e Joy Plus (o antigo Prisma). As mudanças estão longe. Um facelift deve chegar apenas em 2023, no meio do ciclo de vida da geração. A terceira geração é esperada para 2026. E no mercado de usados o Onix continua como um dos mais procurados e menos desvalorizados.

História do Chevrolet Onix

  • 2012
    Onix é lançado no Brasil e dá início a renovação dos compactos da General Motors.
  • 2013
    Chega o sedã Prisma. Câmbio automático de seis marchas chega para Onix e Prisma 1.4.
  • 2016
    Facelift é apresentado para hatch e sedã. Carroceria antiga continua em linha com motor 1.0 na versão de entrada Joy.
  • 2019
    Segunda geração é revelada com novos motores de três cilindros 1.0 e 1.0 Turbo. Versão sedã passa a se chamar Onix Plus.

Curiosidades sobre o Chevrolet Onix

O nome Onix
A General Motors até pensou em aproveitar o nome Viva do projeto do compacto, mas acabou optando por Onix. A nomenclatura vem do grego “garra” e também batiza um tipo de pedra de quartzo.

Salvação da GM
A ideia do Onix nasceu em 2008, quando a General Motors praticamente faliu e foi salva pelo governo norte-americano. A montadora precisa de uma nova família de veículos global e com baixo custo de produção.

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