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Conheça o Hyundai i30
Hatch mais vendido em 2010 e 2011
Um furacão. Assim pode ser definida a passagem do Hyundai i30 pelo Brasil. Importado da Coreia do Sul em 2009, virou sucesso de vendas. Bonito, equipado, potente, barato e os concorrentes estavam defasados. Resultado: foi o segundo carro médio mais vendido em 2010 e 2011, atrás apenas do Corolla. A alta do IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) para importados, em setembro de 2011, decretou seu fim. Suas vendas caíram pela metade em 2012. A segunda geração, lançada em 2013, era pouco competitiva. Sua importação foi encerrada em 2016.
Recall i30 2007 a 2012
O i30 foi convocado pela Hyundai em dezembro de 2019 para reparo nos airbags frontais. A marca constatou que impactos na parte inferior do carro podem causar a abertura dos airbags por causa da calibração ineficiente do software do módulo de controle. Será feita uma atualização do software para solucionar o problema. As unidades envolvidas foram fabricadas entre 25/04/2007 e 27/04/2012 e têm numeração de chassis entre 7U000322 e CU397473.
Garantia de cinco anos
Outro diferencial do i30 era a garantia de 60 meses sem limite de quilometragem em uma época que o padrão no Brasil eram 12 meses. Peças com desgaste natural como lâmpadas, embreagem, filtros, freios, rolamentos, coxins, coifas e pneus não eram cobertas. Para poder usufruir da garantia, o proprietário deveria fazer as revisões periódicas nas concessionárias da Hyundai. Ainda é possível achar unidades 2016 dentro da garantia de fábrica.
Fabricação sul-coreana
Durante os sete anos que foi vendido no Brasil, o i30 foi trazido da Coreia do Sul. O modelo era produzido pela Hyundai na planta de Ulsan, que é a maior fábrica de automóveis do mundo. Emprega 32 mil pessoas, tem capacidade de produzir 1,6 milhões de unidades por ano e fábrica 16 modelos, que são exportados para 200 países. Atualmente vêm de lá o Azera e o Santa Fe vendidos pela CAOA no Brasil.
Nova geração só no exterior
No exterior, o i30 já está no primeiro facelift da terceira geração e não existe qualquer possibilidade de voltar ao Brasil. O Grupo CAOA, que traz os Hyundai importados e monta sob licença o ix35 e o Tucson em Anápolis (GO), não tem mais boa relação com a matriz, responsável pela fabricação do HB20 e o Creta em Piracicaba (SP). Assim, o fim da parceria é uma questão de tempo.
História do Hyundai i30
- 2009
Grupo CAOA começa a importar i30 para o Brasil. - 2010
i30 é o hatchback médio mais vendido do mercado brasileiro. - 2011
O modelo conquista novamente o posto de mais vendido do segmento. - 2012
Alta do IPI afeta vendas do i30, que caem pela metade. - 2013
Cara e com motor 1.6 Flex no lugar do 2.0, segunda geração do i30 chega ao Brasil e não faz sucesso. - 2014
Hyundai instala motor 1.8 a gasolina do Elantra para melhorar desempenho do i30. - 2016
Em seu último ano de Brasil, i30 ganha nova grade e rodas.
Curiosidade sobre o Hyundai i30
O nome i30
A sigla que batiza o i30 tem um significado. O “i” vem de inteligência, integridade e inspiração. O número é usado em ordem crescente para identificar os modelos conforme o tamanho. Há o i10 (tamanho do Renault Kwid), i20 (equivalente ao HB20), i30, i40 (equivalente ao Elantra) e i50 (nome do Sonata de do Azera em alguns mercados).
Hyundai i30 CW
Junto com o hatchback, a CAOA trouxe ao Brasil algumas unidades da perua i30 CW (Crossover Wagon). Tinha o mesmo pacote de equipamentos, motor e câmbio do i30 hatchback.
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