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Quinto mais vendido em 2019

Lançado no Brasil em 2007, o Renault Logan tem como principal atrativo o espaço interno excelente. No último ano, o sedã compacto foi o quinto mais vendido do segmento, com 27.003 unidades emplacadas.  Já em sua segunda geração, o Logan é uma excelente opção para as famílias em razão do seu porta-malas com 510 litros de capacidade.

O Logan foi desenvolvido pela Dacia – uma subsidiária romena da Renault – sob medida para países emergentes. Na segunda geração, o sedã deu um salto na qualidade e no estilo e perdeu o aspecto de carro barato.

Três anos de garantia

O Logan conta com garantia total de 36 meses ou 100.000 quilômetros, o que ocorrer primeiro. Estão fora da cobertura de garantia itens de desgaste normal, como amortecedores, coxins, pastilhas e discos de freio, óleo do motor e fluídos em geral, lâmpadas, correias, borrachas de vedação. Para que a garantia tenha validade é necessário fazer as revisões programadas nos concessionários a cada 10.000 quilômetros ou 12 meses.

Recall da mangueira da direção hidráulica

O último recall do Logan é de novembro de 2017, quando unidades  dos modelos 2016 e 2017, produzidas entre 29/07/2016 e 24/08/2016, foram convocadas para verificação e possível substituição da mangueira de baixa pressão da direção hidráulica. Segundo a Renault, a mangueira podia se romper, vazando o óleo da direção hidráulica, com perda de assistência e risco de acidentes. Os chassis convocados iam de GJ481363 até GJ516511 e de HJ246859 até HJ548486.

Fabricação nacional em São José dos Pinhais (PR)

O Logan sempre foi produzido no Complexo Industrial Ayrton Senna, em São José dos Pinhais, região metropolitana de Curitiba. Divide a linha com Captur, Duster, Sandero, Kwid, a picape Oroch e o furgão Master. A unidade paranaense opera desde dezembro de 1998 e já produziu 3,5 milhões de unidades. Sua capacidade de produção atual é de 380 mil unidades anuais.

Nova geração entre 2021 e 2022

Se a Renault mantiver os planos, a terceira geração do Logan será lançada entre o fim de 2021 e o primeiro semestre de 2022. O novo modelo dará um novo salto de qualidade, o que pode obrigar a montadora francesa a manter a atual geração como uma versão de entrada. Os novos Logan e Sandero terão muitos componentes em comum com o novo Clio, revelado no fim de 2019.