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Versão
1.0 12V SCE FLEX AUTHENTIQUE MANUAL
1.0 12V SCE FLEX EXPRESSION AVANTAGE MANUAL
1.0 12V SCE FLEX EXPRESSION MANUAL
1.0 AUTHENTIQUE 16V FLEX 4P MANUAL
1.0 AUTHENTIQUE PLUS 16V FLEX 4P MANUAL
1.0 AVANTAGE 16V FLEX 4P MANUAL
1.0 EXPRESSION 16V FLEX 4P MANUAL
1.0 UP 16V FLEX 4P MANUAL
1.6 16V SCE FLEX DYNAMIQUE EASY-R
1.6 16V SCE FLEX DYNAMIQUE MANUAL
1.6 16V SCE FLEX EXPRESSION 4P MANUAL
1.6 16V SCE FLEX EXPRESSION AVANTAGE MANUAL
1.6 16V SCE FLEX EXPRESSION EASY-R
1.6 16V SCE FLEX EXPRESSION MANUAL
1.6 AUTHENTIQUE 8V TORQUE FLEX 4P MANUAL
1.6 DYNAMIQUE 8V FLEX 4P AUTOMATIZADO
1.6 DYNAMIQUE 8V FLEX 4P MANUAL
1.6 EXPRESSION 16V FLEX 4P AUTOMATICO
1.6 EXPRESSION 16V FLEX 4P MANUAL
1.6 EXPRESSION 8V FLEX 4P AUTOMATIZADO
1.6 EXPRESSION 8V FLEX 4P MANUAL
1.6 EXPRESSION 8V HI-FLEX 4P MANUAL
1.6 PRIVILEGE 16V FLEX 4P MANUAL
1.6 PRIVILEGE 8V FLEX 4P MANUAL
1.6 PRIVILEGE 8V HI-FLEX 4P MANUAL
1.6 SL EXCLUSIVE 8V FLEX 4P AUTOMATIZADO
1.6 SL EXCLUSIVE 8V FLEX 4P MANUAL
Ano
2020201920182017201620152014201320122011201020092008

Conheça mais sobre o Renault Logan

Quinto mais vendido em 2019

Lançado no Brasil em 2007, o Renault Logan tem como principal atrativo o espaço interno excelente. No último ano, o sedã compacto foi o quinto mais vendido do segmento, com 27.003 unidades emplacadas.  Já em sua segunda geração, o Logan é uma excelente opção para as famílias em razão do seu porta-malas com 510 litros de capacidade.

O Logan foi desenvolvido pela Dacia – uma subsidiária romena da Renault – sob medida para países emergentes. Na segunda geração, o sedã deu um salto na qualidade e no estilo e perdeu o aspecto de carro barato.

Três anos de garantia

O Logan conta com garantia total de 36 meses ou 100.000 quilômetros, o que ocorrer primeiro. Estão fora da cobertura de garantia itens de desgaste normal, como amortecedores, coxins, pastilhas e discos de freio, óleo do motor e fluídos em geral, lâmpadas, correias, borrachas de vedação. Para que a garantia tenha validade é necessário fazer as revisões programadas nos concessionários a cada 10.000 quilômetros ou 12 meses.

Recall da mangueira da direção hidráulica

O último recall do Logan é de novembro de 2017, quando unidades  dos modelos 2016 e 2017, produzidas entre 29/07/2016 e 24/08/2016, foram convocadas para verificação e possível substituição da mangueira de baixa pressão da direção hidráulica. Segundo a Renault, a mangueira podia se romper, vazando o óleo da direção hidráulica, com perda de assistência e risco de acidentes. Os chassis convocados iam de GJ481363 até GJ516511 e de HJ246859 até HJ548486.

Fabricação nacional em São José dos Pinhais (PR)

O Logan sempre foi produzido no Complexo Industrial Ayrton Senna, em São José dos Pinhais, região metropolitana de Curitiba. Divide a linha com Captur, Duster, Sandero, Kwid, a picape Oroch e o furgão Master. A unidade paranaense opera desde dezembro de 1998 e já produziu 3,5 milhões de unidades. Sua capacidade de produção atual é de 380 mil unidades anuais.

Nova geração entre 2021 e 2022

Se a Renault mantiver os planos, a terceira geração do Logan será lançada entre o fim de 2021 e o primeiro semestre de 2022. O novo modelo dará um novo salto de qualidade, o que pode obrigar a montadora francesa a manter a atual geração como uma versão de entrada. Os novos Logan e Sandero terão muitos componentes em comum com o novo Clio, revelado no fim de 2019.

renault logan

História do Renault Logan

  • 2007
    Logan começa a ser produzido no Brasil.
  • 2010
    Uma leve reestilização é aplicada ao sedã.
  • 2014
    Segunda geração chega com visual e construção mais refinados.
  • 2016
    Novos motores 1.0 e 1.6 são lançados.
  • 2019
    Retoques no design e novo câmbio CVT são as novidades.

Curiosidades sobre o Renault Logan

Origem do nome Logan
Não, o nome Logan não é uma homenagem ao super-herói Wolverine. A inspiração vem do inglês log on, ou entrar, em português. Por ser um carro de entrada com baixo preço inicial, seria como a entrada do consumidor no primeiro carro novo.

Logan aventureiro
Na reestilização promovida em 2019, o Logan acabou ganhando maior altura de rodagem para que o câmbio CVT não ficasse tão próximo ao piso. A Renault aproveitou e instalou molduras nos arcos dos para-lamas e deu ao sedã um aspecto de aventureiro.

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