Inegavelmente, o Fiat Mobi Trekking é visualmente mais atrativo do que o Mobi Like, versão que custa R$ 3.600 a menos. Para isso, traz: rack de teto, adesivos alusivos à versão e suspensão elevada.
Por dentro, muda também o acabamento dos bancos, mais caprichado no Trekking, volante multifuncional com logo escurecido, painel de instrumentos com conta-giros e o bom e velho rack interno com espelhinho.
No mais, é o bom e velho Mobi de sempre, em suas qualidades e defeitos, como a boa posição de dirigir, mas com o mínimo espaço interno para os passageiros da traseira e para bagagens no porta-malas de 200 litros.
Do ponto de vista do desempenho, o Mobi Trekking usa o já conhecido motor 1.0 Fire EVO Flex de até 74 cv, 9,7 kgfm e câmbio manual de cinco marchas, o que faz dele um carro essencialmente urbano.
As relações curtas no câmbio deixam o leve subcompacto ágil na cidade, enfrentando subidas com certa disposição, mas se você deixar o giro do motor cair, vai precisar terminar o trajeto em primeira marcha.
Já na estrada, o câmbio curto deixa o Mobi espertinho até 100 km/h, mas quando passa disso, o pouco isolamento acústico da cabine faz o ruído do motor e de todo o resto invadir a cabine.
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