Nascido em 2015 e reestilizado em 2019, o GLC 43 AMG é um SUV que dava banho na concorrência em sua época, mas deixou a modernidade de lado para apostar pura e simplesmente na arte de pilotar e curtir um AMG.
Alguns puristas vão dizer que o GLC 43 AMG não é um AMG de verdade porque não respeita o “One man, one engine”. Para quem não sabe, essa filosofia determina que um único engenheiro monte um motor AMG inteiro e assine sua obra.
O GLC 43 é um animal devorador de asfalto, nada menos do que isso. Equipado com um motor V6 biturbo de 3.0 litros, 390 cv e 53 kgfm, acelera de 0 a 100 km/h em 4,9 s. O câmbio é um ótimo automático convencional de 9 marchas.
Este conjunto ainda oferece tração integral sob demanda, 6 modos de condução, suspensão adaptativa e ajuste de ruído de escapamento, que pode sair do menos barulhento até o ronco poderoso e rasgado de um AMG.
Se andar com o GLC 43 AMG é um prazer, seu design é algo que eu tenho uma ressalva: acho a dianteira com cara de carro bonzinho. Tudo culpa estes enormes faróis com cantos arredondados.
Mas de lado a coisa muda. Equipado com enormes rodas de 21" e pneus mais largos atrás (285/35) do que na frente (255/40), vê-se que o GLC não é um carro comum. A coluna C inclinada também dá um charme próprio para o SUV Cupê.
Atrás, sem ressalvas. A traseira larga, as lanternas finas, a dupla saída de escape com ponteira dupla, o extrator no para-choque e o aerofólio sobre a tampa representam a esportividade que o carro definitivamente tem.