Se existe algo que identifique mais o que é um “carro de fazenda” do que uma picape diesel cheia de cromados, eu não sei. A Fiat apostou justamente neste clichê na Toro Ranch Diesel.
Assim, na dianteira, a grade exclusiva das versões a diesel traz contorno cromado e um “quebra-mato” na parte inferior destacado na cor cinza. Os faróis também são 100% em LED, incluindo os faróis de neblina.
A lateral também abusa dos cromados, presentes nas capas dos retrovisores, base dos vidros, soleira das portas e no santantônio traseiro. Destaque para as rodas de 18" com design exclusivo e pneus 225/60 de uso misto.
Por dentro, a ideia de reforçar o aspecto robusto e agro da picape é reforçado. Os bancos e painéis de porta são revestidos em couro marrom e o painel traz um aplique imitando madeira mais um logo Ranch.
Na área central, destaque para a enorme central multimídia vertical de 10,1” com espelhamento sem fio de smartphones e com GPS nativo. Na prática, a resposta do touch é um pouco lenta, mas não tem delay quando espelhamos Waze/Maps.
Equipada com motorização 2.0 turbo diesel de 170 cv e 35,7 kgfm, traz também câmbio automático de 9 marchas com tração integral temporária e função 4x4 alta e reduzida. Apesar de 15 cv a menos que a flex, tem 8,2 kgfm a mais.
Além disso, pesa 200 kg a mais e, por ser mais pesadona, parece mais assentada e firme na hora de dirigir. A suspensão é bem calibrada e é confortável na cidade e segura na estrada. Os freios também são bons e precisos.