Agora novamente nacional, o Q3 tem linhas agradáveis, com a enorme grade singleframe pintada em preto brilhante, faróis em LED e carroceria com linhas corpulentas.
As rodas calçadas de pneus 235/50 R19 também tem visual escurecido e dão visual esportivo à lateral do SUV. Atrás, as lanternas têm formato semelhante a dos faróis dianteiros.
Por dentro, o visual é simples, com recortes retos e que remetem à modernidade. Destaque para os ótimos bancos elétricos, para o volante multifuncional e para a central multimídia com espelhamento de celulares.
Equipado com o motor 2.0 TFSI de 231 cv e 34,7 kgfm e com a transmissão automática convencional de 8 marchas, traz ainda tração integral quattro, uma marca registrada dos modelos Audi.
Este conjunto deixa o SUV ágil no uso urbano, mas o câmbio AT tem as primeiras 3 marchas com uma relação muito curta. Por isso, é normal sentir as trocas mais do que em outros carros e, em trânsito pesado, pode ser incômodo.
Mas na estrada responde com um comportamento esportivo inesperado: 0 a 100 km/h em 7s e máxima na casa dos 240 km/h. Junto à boa calibração do conjunto de suspensão e direção, o Audi Q3 é um SUV divertido.
O que joga contra ele é a falta de alguns itens importantes, como o piloto automático adaptativo, e alerta de ponto cego, mas que podem ser adquiridos como acessórios, assim como o sistema de som SONOS 3D de 680W.