Para ter o melhor SUV de entrada você pode querer coisas diferentes, como mais espaço, menor preço e até mais potência. Conheça todas as opções.
Quer comprar um SUV, mas não pode ou não quer gastar muito? Pois apesar dos aumentos do preço dos carros nos últimos tempos, ainda é possível encontrar SUVs novos por preços em torno de R$ 95.000 no mercado brasileiro.
Os modelos foram divididos de acordo com os seus principais atributos técnicos e classificados de acordo com o preço. Dê uma olhada na lista a seguir e escolha a InstaCarro para vender o seu veículo atual antes de partir para um novo.
Melhores SUVs de entrada
O SUV mais barato
Esse posto cabe à versão Look MT do Caoa Chery Tiggo 2, que traz um motor 1.5 flex de 115 cv combinado a um câmbio manual de cinco marchas.
O preço de tabela é de R$ 79.550, preço que posiciona o modelo na faixa dos hatches compactos. Mas o porte é de SUV compacto: são 4,200 m de comprimento, 1,760 m de largura, 1,570 m de altura e entre-eixos de 2,555 m. Já o porta-malas leva até 420 litros.
A lista de equipamentos traz itens como ar-condicionado, vidros, multimídia com tela de 8”, travas e retrovisores elétricos, controlador automático de velocidade e bancos com revestimento parcial em couro.
Melhor SUV: Mais por menos
Com preço inicial de R$ 87.490, o JAC T40 é um pouco menor do que o Tiggo 2: são 4,135 m de comprimento, 1,750 m de largura, 1,568 m de altura e entre-eixos de 2,490 m. Por outro lado, o porta-malas leva 450 litros.
O modelo chinês está equipado com um motor 1.5 flex de 127 cv, que combinado a um câmbio manual de cinco marchas permite que o T40 atinja a velocidade máxima de 191 km/h, acelerando de 0-100 km/h em 9,8 segundos.
De série, traz desde o pacote básico controles eletrônicos de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas, faróis com acendimento automático, ar-condicionado e vidros elétricos.
Melhor SUV de entrada: O maior
O Renault Duster sempre foi um modelo que se caracterizou pelo bom custo-benefício. Essa característica não se perdeu na 2ª geração, lançada no ano passado, que segue fiel ao conceito de oferecer uma metragem maior por metro.
São 4,376 m de comprimento, 1,832 m de largura, 1,693 m de altura e entre-eixos de 2,673 m. Já o porta-malas leva 475 litros. O motor é o 1.6 flex de 120 cv, que nesta versão Zen (R$ 90.490) é combinada a um câmbio manual de cinco marchas.
De série, traz controles eletrônicos de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas, rádio com Bluetooth, ar-condicionado, direção elétrica e vidros e travas elétricas.
SUV de entrada: O versátil
O Honda WR-V é o resultado da combinação de um monovolume Fit com um SUV. Por isso mesmo, apesar de ser o menor da turma, se caracteriza pelo interior totalmente configurável.
São 4,068 m de comprimento, 1,734 m de largura, 1,599 m de altura e entre-eixos de 2,555 m. O porta-malas tem 363 litros, mas a cabine pode se transformar em um compartimento de carga de 1.045 litros. O conjunto mecânico é composto pelo motor 1.5 de 116 cv combinado a um câmbio automático CVT.
Na versão de entrada LX (R$ 90.900), traz de série ar-condicionado, vidros, travas e retrovisores elétricos, som com bluetooth, controles eletrônicos de tração e estabilidade e assistente de partida em rampas.
Melhor SUV de entrada: Mais potente e automático
A versão mais acessível do Jeep Renegade é a STD (R$ 92.990), que traz um motor 1.8 flex de até 139 cv combinado a um câmbio automático de seis marchas.
O Renegade é um dos modelos mais compactos da categoria, com 4,232 m de comprimento, 1,798 m de largura, 1,659 de altura e entre-eixos de 2,570 m, trazendo um porta-malas de 320 litros.
Nesta versão de entrada, a lista de equipamentos também é mais comedida. Apesar dos controles eletrônicos de tração e estabilidade, do controlador automático de velocidade e dos vidros, travas e retrovisores elétricos, o som está disponível apenas como acessório.
O SUV mais seguro
O Nissan Kicks Sense MT (R$ 96.040) é a versão mais acessível do SUV da marca japonesa, sendo a única a trazer rodas de aço de 16″ cobertas com calotas plásticas. Por outro lado, traz um pacote único de equipamentos de segurança em sua faixa de preços.
Além dos controles eletrônicos de tração e estabilidade, traz as bolsas infláveis laterais e de cortina. A lista de equipamentos traz ainda central multimídia, ar-condicionado, vidros, travas e retrovisores elétricos e volante multifuncional.
Equipado com um motor 1.6 de 114 cv e câmbio manual de cinco marchas, o Kicks tem 4,310 m de comprimento, 1,760 m de largura, 1,590 m de altura e entre-eixos de 2,620 m. O porta-malas tem capacidade para 432 litros de carga.
SUV Turbinado
O Chevrolet Tracker Manual Turbo (R$ 96.190) também não faz feio em termos de espaço: São 4,270 m de comprimento, 1,791 m de largura, 1,624 m de altura e entre-eixos de 2,570 m. Já o porta-malas leva 393 litros.
Mas o grande destaque é a presença do motor turbo, que faz do Tracker o SUV sobrealimentado mais barato do Brasil. O propulsor 1.0 desenvolve 116 cv permite que o modelo acelere de 0-100 km/h e obtenha médias de consumo de até 14,8 km/h.
De série, tem controles eletrônicos de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas, airbags laterais e de cortina, sistema multimídia, controlador automático de velocidade, direção elétrica e ar-condicionado. Se você pensa em um SUV que anda bem, tem uma boa lista de itens de série e é espaçoso, o Chevrolet Tracker manual pode ser o seu melhor SUV de entrada.
