Cada vez mais presentes no nosso dia a dia, as vendas de carros elétricos subiram no Brasil. Conheça os mais vendidos no Brasil neste primeiro semestre
A venda de carros elétricos e híbridos está movimentado o mercado automotivo nacional, batendo recorde no primeiro semestre de 2022. Nos seis primeiros meses do ano foram emplacados 3.395 carros totalmente elétricos no Brasil, de acordo com os dados da ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico), representando um aumento de 19% em comparação ao ano passado.
Se compararmos com 2010, o Brasil contava com apenas 10 carros emplacados que utilizam baterias e motor elétrico no lugar de um motor a combustão. Em 2020 o mercado começou a mostrar seu fôlego, passando de mais de 800 emplacamentos. Desde então, as vendas só cresceram, somando mais de 8.231 carros elétricos rodando com essa tecnologia automotiva pelo País.
Diferença entre carros que utilizam baterias
Ao todo, foram emplacadas 20.427 unidades de carros eletrificados no primeiro semestre, sendo que nem todos são totalmente elétricos. Nessa conta entra o volume de elétricos e híbridos, que se comparado com o mesmo período do ano passado, possuem um crescimento de 47%, quando 13.899 unidades foram entregues.
Na conta de carros que utilizam baterias entram os HEVs que consistem em híbridos convencionais, os PHEVs que são híbridos com a possibilidade de carregamento em tomadas e os BEVs, estes sim alimentados apenas apenas baterias.
Elétricos mais vendidos no 1º semestre
1º) Volvo XC40
O líder de vendas entre os elétricos é o SUV sueco Volvo XC 40 Recharge, que já testamos aqui para o Blog. O SUV elétrico oferece nada menos que 231 cv de potência e 33,5 kgfm de torque. A autonomia do modelo é de 424 km no ciclo WLTP. O veículo trafega por até 400 km até necessitar de uma recarga.
Quanto às tecnologias, o modelo oferece sistemas semiautônomos, que vão de alerta de mudança de faixa a frenagem automática, passando pela leitura de placas e a condução semiautônoma, oferecendo uma experiência incrível para quem nunca teve contato com um carro que quase “anda sozinho”. O modelo parte de R$ 309.950.
2°) Volvo C40
O irmão crossover do líder de vendas não deixa a desejar também quando o assunto é potência e autonomia. O Volvo C40 entrega 408 cv de potência e 67,3 kgfm de torque. Com toda essa força, o condutor do modelo sueco pode andar até 444 km sem interrupções para recarga.
Por dentro, o habitáculo possui o mesmo painel minimalista e funcional do XC40. Nas laterais de portas, os ocupantes encontram detalhes que imitam os mapas topográficos, que ganham vida em baixa luminosidade. Além do auxílio das tecnologias semiautônomas, os bancos ecológicos acomodam muito bem o corpo e oferecem uma boa posição para direção. O modelo custa a partir de R$ R$ 419.950.
3°) JAC E-JS1
Em terceiro lugar temos o carro elétrico mais barato do Brasil, o JAC E-JS1, que carrega baterias capazes de gerar 62 cv de potência e 15.2 kgfm de torque. O apelidado “1.0 dos elétricos” possui autonomia oficial de 302 km.
Feito para circuitos urbanos, o E-JS1 possui um interior divertido e simpático, porém simples, com duas telas, sendo uma a multimídia e a outra que mostra o quadro de instrumentos com informações básicas. O modelo sai por a partir de R$ R$ 164.900.
4°) Mini Cooper S E
Representante da marca inglesa da lista, o Mini Cooper S E carrega o charme de sua linhagem, porém com um motor elétrico capaz de gerar 184 cv de potência e 27,5 kgfm de torque. Sua autonomia alcança 234 km no ciclo WLTP.
Desde a versão de entrada, o modelo elétrico conta com ar-condicionado digital dual zone, multimídia de 8,8 polegadas com serviços conectados, teto solar panorâmico, sensor de estacionamento traseiro, câmera de ré e faróis full LED. O clássico eletrificado parte de R$ 248.590.
5°) Nissan Leaf
Em quinto lugar dos carros elétricos mais vendidos do Brasil temos o Nissan Leaf, que oferece um desempenho linear de 149 cv de potência e 32,6 kgfm de torque. O modelo ainda permite ao motorista trafegar até 240 km sem precisar de pausas para recarga.
Internamente, o elétrico divide basicamente o mesmo painel de seus irmãos Nissan Versa e Nissan Kicks, que aliás se inspiraram no elétrico. O cluster é metade digital, com uma tela de 7 polegadas, e a outra metade carrega um velocímetro analógico. Na parte central, há uma multimídia de 8 polegadas com conexão Android Auto e Apple Car Play. O elétrico da empresa japonesa custa a partir de R$ 293.790.
