Você conhece bem os carros da Peugeot? Entenda melhor suas características, esclareça alguns mitos e entenda melhor sobre os modelos da marca
Poucas marcas conseguem retratar com precisão uma filosofia no seu slogan. A Peugeot é uma delas, pois Motion & Emotion — movimento e emoção, em uma tradução literal — descreve idealisticamente cada um dos modelos que receberam a insígnia do leão.
Entre todos os modelos da marca, sejam os clássicos, esportivos, urbanos ou os utilitários: os carros Peugeot se destacam pelo visual chamativo, alta tecnologia embarcada e prazer em dirigir.
Porém, como você já deve ter ouvido, há quem ache os carros da Peugeot “uma bomba”. Isso se dá por um passado da marca logo que chegou ao Brasil, mas de antemão afirmo que isso é mito e você pode sim ter um carro da Peugeot e curtir essa experiência.
Aliás, qual sentido faria a Peugeot ser premiado mundialmente, inclusive no automobilismo mundial, se se caracterizasse como uma marca de carros de baixa qualidade?
O que aconteceu, na verdade, é que a marca popularizou a tecnologia dentro dos veículos tidos como populares e nem os profissionais das oficinas, nem os proprietários, estavam preparados para encarar essa realidade tão cedo.
Com isso, muitos carros da Peugeot do final dos anos 90 e começo dos anos 2000 sofreram panes e consertos incompletos e imprecisos, o que no futuro acabou se tornando algo quase irremediável.
Quando chegou a motorização THP ao Brasil, notadamente mais potente e acessível no mercado que os concorrentes, há quem não seguiu a recomendação da marca na escolha do combustível e utilizou de má qualidade. Isso causou danos ao sistema de alimentação de combustível e falhas recorrentes.
Portanto, antes de comprar um seminovo com essa motorização, leve um mecânico de sua confiança para conferir o estado geral do sistema e peça sempre o histórico de manutenção do veículo.
Sem mais delongas, confira agora o que faz um carro Peugeot ser uma ótima opção no mercado automotivo!
Um pouco da história da Peugeot
Para compreender como a Peugeot se tornou um império automobilístico de saudosismo e tradição, pode ser interessante conhecer algumas curiosidades da sua história.
Essencialmente, tudo começou em 1734 com o nascimento de Jean-Piérre Peugeot. O patriarca foi fundamental para a criação da montadora, visto que ele deixaria aos seus filhos toda a tradição da gestão e operacionalidade industrial.
Acompanhe a cronologia:
- Em 1810, os filhos e herdeiros Jean-Piérre II e Jean-Frédéric Peugeot converteram um moinho de cereais — herdado do pai — em uma fundição de aço, conhecida na época como Peugeot Frères. Nesse período, a Peugeot era uma força fabril diversificada, projetando e desenvolvendo inúmeros produtos a partir do aço, como armações, molas e serras;
- Em 1889, foi lançado o primeiro veículo Peugeot, um triciclo vaporizado, o Serpollet-Peugeot;
- No ano seguinte (1890), Armand Peugeot torna obsoleto o projeto anterior, criando o Type 2, um quadriciclo abastecido com gasolina.
E finalmente, o ingresso da Peugeot no mercado de automóveis domésticos:
- em 1929, ocorre o lançamento do Peugeot 201, um veículo com 6 cv de potência — coerente à época — e já com a nomenclatura numerada que vemos até hoje;
- em 1953, a marca lança a sua primeira scooter, a S55;
- em 1962, a montadora inova com o primeiro coupé cabriolet de alta tiragem, o 404 Cabriolet;
- em 1983, a montadora introduz ao mundo um clássico compacto, o 205, que vendera 5 milhões de unidades;
Por fim, em 1992, a marca do leão chegava no Brasil, causando forte impacto emocional no público entusiasta. Já em 98, a Peugeot muda o cenário automobilístico ao trazer o sucessor espiritual do 205, o 206.
De visual marcante, felino, e tecnológico para a época, o 206 mudaria o mercado automotivo brasileiro de veículos hatches. Tanto para o bem, quanto para o mal.
As particularidades dos carros da Peugeot
Inventividade, tecnologia automotiva e elegância. Se fosse definir o que todos os carros da Peugeot têm seriam essas virtudes.
Todos os carros da Peugeot possuem um desenho felino, seja na representação da “boca” na grade, ou nos olhos e presas nos faróis afilados. É por isso também que os modelos Peugeot sejam buscados no mercado de seminovos, afinal, quem não quer um carro bonito na garagem?
Fora a qualidade no acabamento interno, dos melhores de todo o mercado e referência no segmento.
Peugeot 208
Com a missão de ser a porta de entrada da marca no mercado, o hatch 208 combina um design digno e felino de um verdadeiro Peugeot com ótimas listas de itens de série e versões para todos os gostos.
Atualmente, o Peugeot 208 é vendido em 6 versões de acabamento e duas opções de motores:
- Peugeot 208 Like (a partir de R$ 79.990): vem com motor 1.0 Firefly de até 75 cv e 10,7 kgfm de torque, ar condicionado, nova central multimídia Peugeot Connect 10,3″+ Conexão Wireless e faróis com DRL em LED (Dentes de Sabre);
- Peugeot 208 Style (a partir de R$ 84.990): vem com o mesmo motor e itens de série da versão Like, mais teto panorâmico, faróis Full LED e rodas 16″ Dark Style;
- Peugeot 208 Active (a partir de R$ 96.990): equipado com motor 1.6 de 120 cv e 15,6 kgfm de torque mais câmbio automático de 6 velocidades com 4 modos de condução. De série, traz todos os itens da versão Like mais faixa Black Piano interligando lanternas, rodas de liga leve aro 16;
- Peugeot 208 Allure (a partir de R$ 99.990): equipado com o mesmo motor 1.6 da versão Active e os itens de série, acrescidos de rodas de liga leve diamantadas aro 16, saída de escapamento com ponteira cromada, painel com revestimento Carbon, volante Sport Drive revestido em couro e bancos em couro sintético;
- Peugeot 208 Roadtrip (a partir de R$ 101.490): todos os itens da versão Griffe, mais painel i-Cockpit 3D, rodas de liga-leve 16″ Black Diamond, badge e adesivos exclusivos Roadtrip.
- Peugeot 208 Griffe (a partir de R$ 109.990): todos os itens da versão Allure, mais faróis Full Led, painel i-Cockpit 3D, Peugeot Driver Assist e 6 Airbags.
Peugeot 2008
O SUV Peugeot 2008 é outro modelo bem procurado no mercado de novos e seminovos. Baseado no hatch 208, cresceu para se adequar à realidade mundial da ascenção dos SUVs.
Atualmente, o Peugeot 2008 é vendido em 5 versões de acabamento e duas opções de motores:
- Peugeot 2008 Allure (a partir de R$ 102.990): equipado com motorização 1.6 aspirada de até 120 cv e 15,7 kgfm de torque e câmbio automático de 6 marchas com 4 modos de condução. De série, traz itens como vidros e travas elétricas, ar-condicionado, Central Multimídia Peugeot Connect Radio Touchscreen de 7″, piloto automático e limitador de velocidade, e câmera de ré;
- Peugeot 2008 Style (a partir de R$ 105.990): vem com todos os itens de série da versão Allure, mais ar condicionado digital de duas zonas, farol máscara negra, rodas Aquila 16″ Dark, bancos em couro sintético e tecido e volante em couro;
- Peugeot 2008 Roadtrip (a partir de R$ 106.990): vem com todos os itens da versão Style, mais grade dianteria com “Pampillis” Cromadas, rodas de liga-leve 16″ Aquila Diamantada, Badge e Adesivos Roadtrip e bancos em couro;
- Peugeot 2008 Style THP (a partir de R$ 119.990): todos os itens da versão Style, mais motor 1.6 THP de até 173 cv e 24,5 kgfm de torque com câmbio AT de 6 marchas, nova grade com “PAMPILLIS” dark chrome, freio de mão “tipo aviação” e Grip control (controle de tração);
- Peugeot 2008 Griffe THP (a partir de R$ 124.990): todos os itens da versão Style THP, mais Teto Panorâmico, Grip Control (controle de tração) e quebra-mato cinza (Skid Plate Premium).
Peugeot 3008
O que dizer de um veículo que acumula mais de 38 premiações internacionais? Um automóvel completamente desenvolvido em torno do prazer da condução e da tecnologia de ponta?
Com visual que estreou a nova linha de design da marca, o Peugeot 3008 atualmente é vendido em duas versões de acabamento:
- Peugeot 3008 Griffe THP (a partir de R$ 237.990): equipado com o motor 1.6 turbo de 165 cv e 24,5 kgfm com câmbio automático de 6 marchas. Entre a extensa lista de itens de série, destaque para os bancos em couro com ajustes elétricos e massagem, faróis Full LED, sistemas de condução semiautônoma Peugeot Driver Assist Plus e teto solar panorâmico;
- Peugeot 3008 GT Pack THP (a partir de R$ 257.990): equipado com a mesma motorização e itens de série da versão Griffe, agrega ainda visual escurecido, painel digital de 12,3″ com GPS integrado, central multimídia Touch GD 10″ e sistema de som Premium hi-fi Focal.
Peugeot e-208 GT
Com exceção do Renault Kwid, popular que conta com uma versão elétrica, o Kwid e-Tech, somente o Peugeot 208 conta com uma varaiação elétrica de um mesmo veículo no mercado automotivo brasileiro.
Visualmente falando, o Peugeot e-208 GT é bastante semelhante ao 208 à combustão, mas alguns detalhes chamam a atenção, como as rodas de 17 polegadas exclusivas, as proteções nos para-lamas em preto brilhante, logo “e” na coluna C e, claro, a motorização.
Por dentro, apesar do visual semelhante, o acabamento é melhor e destacado em relação às demais versões à combustão.
Com preço a partir de R$ 278.990, traz motorização elétrica de 136 cv e 26,5 kgfm de torque. Entre os itens de série, destacam-se o sensor de estacionamento dianteiro, luz de neblina traseira, teto solar panorâmico, faróis full-led com regulagem automática de altura e luz alta automática, sistemas semiautônomos de apoio a condução e central multimídia com Android auto e Apple CarPlay.
Peugeot e-2008
Um dos carros Peugeot que recentemente chegaram ao mercado brasileiro é o SUV elétrico e-2008. O Peugeot e-2008 chega ao País por R$ 259.990 com visual alinhado ao modelo europeu e com mesma motorização do Peugeot e-208 GT e autonomia para até 345 km.
Entre os itens de série, destacam-se o painel de instrumentos i-Cockpit digital de 10″ 3D com função GPS também em 3D, toggles switches (botões no console central), teto solar panorâmico, bancos em couro e iluminação ambiente com até oito opções de cores.
