A Fiat Strada Ultra se destaca como uma opção atraente para quem busca uma picape compacta versátil, econômica e com bom desempenho a um preço acessível
A Fiat Strada Ultra é uma picape compacta que se destaca pela sua versatilidade, desempenho e economia de combustível. Com um preço inicial de R$ 136.990 na versão Ultra, ela se torna uma opção interessante para quem busca um carro prático para o dia a dia, mas com espaço para carregar o que precisa.
Será que vale a pena apostar na queridinha do mercado brasileiro nessa versão topo de linha ou é melhor considerar outras opções? Te explico mais nas próximas linhas e no vídeo completo da avaliação.
Design da Fiat Strada Ultra
A versão Ultra traz alguns detalhes exclusivos em relação às versões com motor aspirado, como novo para-choque fronta, grade exclusiva com faixa vermelha, acabamento em cinza no para-choque e retrovisores, e barras longitudinais de teto. As rodas são de 16 polegadas com pneus 205/55. Na traseira, a caçamba tem 844 litros de volume e capacidade de carga de 650 kg.
No interior, a Strada Ultra se diferencia pelo padrão de cores mais escuro, com revestimento em couro no volante e bancos com costura vermelha. O painel de instrumentos é de TFT de 3,5 polegadas, e a central multimídia possui conexão Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Há ar-condicionado de uma zona, carregador de celular por indução e aletas de troca de marchas no volante.
O espaço interno, principalmente nos bancos traseiros, é um ponto negativo da Strada Ultra. Pessoas com pernas longas podem se sentir desconfortáveis em viagens longas. O espaço para a cabeça é bom.
Desempenho da Fiat Strada Ultra
O grande destaque da Strada Ultra é o motor 1.0 de três cilindros turbo, que rende 130 cv com etanol e 125 cv com gasolina. O torque de 20,4 kgfm (em ambos os combustíveis) está disponível em baixa rotação, proporcionando um bom desempenho e dirigibilidade. A transmissão é automática CVT de 7 velocidades.
A Strada Ultra não é uma picape que impressiona na aceleração, com 0 a 100 km/h em cerca de 9,5 segundos. No entanto, ela se destaca pela agilidade no trânsito urbano e pelas respostas rápidas do motor, principalmente no modo Sport. O consumo de combustível é bom, com média de 12,5 km/l na cidade e 15 km/l na estrada com gasolina.
Um ponto que merece atenção é a falta de regulagem de profundidade do volante, o que pode dificultar a encontrar uma posição de dirigir confortável para pessoas com pernas longas.
Além disso, não ter piloto automático nem convencional pode ser um fator determinante para quem pensa em ter uma solução na garagem de mais espaço para cargas do que o encontrado em um hatch ou sedã de entrada.
Itens de série da Fiat Strada Ultra
- Skidplate Cinza;
- Ar-condicionado Digital Automático;
- Badge Turbo;
- Badges externos da versão Ultra;
- Bancos em couro Ultra;
- Barras de teto longitudinais Cinza;
- Câmera de ré;
- Design exclusivo Ultra;
- Estribo lateral;
- Faróis de neblina em LED;
- Wireless Charger;
- 4 Airbags (laterais e frontais);
- Ajuste do banco do motorista;
- Apoio de braço banco motorista;
- Central Multimídia com tela de 7;
- Comandos de áudio no volante;
- Computador de bordo;
- Console central com porta-objetos e porta-copos;
- Controle eletrônico de estabilidade;
- Costura do volante vermelha;
- Direção elétrica;
- Faróis em LED;
- Freios ABS com EBD;
- Gancho universal para fixação cadeira criança (Isofix);
- Ganchos para amarração de carga na caçamba;
- Grade de proteção no vidro traseiro;
- Grade frontal na cor preta;
- Hill Holder (sistema ativo freio com controle eletrônico que auxilia nas arrancadas do ve ículo em subida);
- Hodômetro digital (total e parcial);
- ITPMS(Sensor de monitoramento da pressão dos pneus);
- Indicador de troca de marcha;
- Modo Sport com botão de acionamento no volante;
- Moldura dos para-lamas;
- Paddle-shifters;
- Para-choque traseiro com estribos antiderrapantes;
- Porta USB adicional;
- Retrovisores externos elétricos;
- Rádio com entrada USB;
- Santo Antonio integrado;
- Suspensão elevada;
- TC (Controle de Tração);
- Travas elétricas;
- Vidro traseiro térmico;
- Vidros elétricos dianteiros e traseiros;
- Visor de 3,5′ TFT;
- Volante com regulagem de altura;
- Volante em Couro.
Vale a pena comprar a Fiat Strada Ultra?
A Fiat Strada Ultra é uma ótima opção para quem busca uma picape compacta, versátil, econômica e com bom desempenho. O espaço interno limitado nos bancos traseiros e a falta de alguns itens de série, como piloto automático e airbags de cortina, são pontos a serem considerados.
Ficha técnica da Fiat Strada Ultra
| Motor | 3 cilindros em linha, 1.0, 12 válvulas, turbo |
| Cilindrada | 999 cm³ |
| Combustível | flex |
| Potência | 130/125 cv (etanol/gasolina) a 5.750 rpm |
| Torque | 20,4 kgfm a 1.750 rpm |
| Câmbio | CVT de 7 marchas simuladas |
| Direção | eletroassistida |
| Suspensões | McPherson (dianteira) e eixo rígido (traseira) |
| Freios | discos ventilados (dianteira) e Tambores (traseira) |
| Tração | Dianteira |
| Dimensões | 4.448 mm (comprimento), 1.732 mm (largura), 1.601 mm (altura) |
| Entre-eixos | 2.737 mm |
| Pneus | 205/55 R16 |
| Caçamba | 844 litros |
| Capacidade de carga | 650 kg |
| Tanque | 55 litros |
| 0-100 km/h | 9,5s |
| Vel. máxima | 180 km/h |
| Consumo cidade (Inmetro) | 8,3 km/l (etanol) / 12,1 km/l (gasolina) |
| Consumo estrada (Inmetro) | 9,4 km/l (etanol) / 13,2 km/l (gasolina) |
| Autonomia Urbana | 457 km (etanol) / 666 km/l (gasolina) |
| Autonomia Rodoviária | 517 km (etanol) / 726 km/l (gasolina) |
Galeria de Fotos da Fiat Strada Ultra
