O Jeep Commander Black Hawk 2025 chega ao mercado com estilo exclusivo e motor potente. Com 272 cavalos e tecnologia avançada, este SUV de 7 lugares combina luxo e desempenho. Veja todos os detalhes sobre o design, especificações, consumo e se vale o preço de R$ 321.000.
O Jeep Commander Blackhawk 2025 é a versão topo de linha do SUV de 7 lugares da Jeep. Com um preço sugerido de R$ 321.000, ele promete combinar luxo, tecnologia automotiva de primeira linha e potência de sobra.
Mas será que vale a pena o investimento? Confira todos os detalhes nesta review completa em texto e no vídeo abaixo.
Design: estilo escurecido e elegância
Falando especificamente da linha 2025, as diferenças visuais em relação aos outros Commander são sutis. A principal mudança está na frente: as tradicionais sete aberturas da grade Jeep, que antes tinham formato de colmeia, agora possuem linhas horizontais, dando um aspecto mais moderno.
Pode parecer um detalhe pequeno, mas é uma das formas de identificar um Commander novo.
Na versão Black Hawk, não há cromados. O visual é escurecido, e o mais interessante é que esse escurecimento não é um preto brilhante, mas sim um cromado escuro, que dá um toque de esportividade e luxo ao mesmo tempo. Gostei bastante do resultado.
Vindo para a lateral, o destaque são as rodas de 19 polegadas, também escurecidas, com detalhes das pinças de freio em vermelho. Falando em freios, houve uma melhoria significativa: os discos passaram de 305 mm para 330 mm, oferecendo melhor frenagem para o carro, que possui novidades sob o capô.
O Commander é 15 cm mais comprido no entre-eixos em relação ao Compass, o que permite uma traseira maior com capacidade para sete lugares. Além disso, na traseira, a grande novidade é a dupla saída de escape, que indica o motor potente debaixo do capô.
O porta-malas, na configuração com sete lugares, tem 233 litros de capacidade, o que é relativamente pequeno. No entanto, ao baixar os bancos da terceira fileira, o volume aumenta para 660 litros. E se precisar de mais espaço, baixando todos os bancos, o volume chega a 1.760 litros, praticamente transformando o SUV em uma picape fechada.
Por dentro, o visual escurecido continua, com predominância de tons de preto e cinza-escuro no painel, colunas, teto e bancos.
Os bancos, especificamente, têm uma mistura de couro com suede, com costura em padrão de diamante e o nome “Blackhawk” bordado na parte lombar. O painel também segue o padrão de cromado escuro, mantendo a harmonia visual.
Em termos de tecnologia, a versão Blackhawk oferece ar-condicionado de duas zonas, uma central multimídia de 10,25 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, GPS nativo (útil em áreas sem sinal de internet), teto solar panorâmico e 7 airbags, incluindo frontais, laterais, de cortina e de joelho para o motorista.
É um carro bem completo, com ajustes elétricos e memória para o banco do motorista, além de sistema de piloto automático adaptativo, recalibrado para maior precisão.
Apesar de ser um carro de sete lugares, o espaço da terceira fileira é mais adequado para crianças ou pessoas de baixa estatura, pois o espaço para as pernas é limitado. Além disso, o ar-condicionado não chega de forma eficaz aos assentos traseiros, tornando o conforto um desafio para longas viagens.
Motor e Desempenho: potência de sobra
Agora, falando sobre a grande novidade do Commander Blackhawk: o motor 2.0 de quatro cilindros da família Hurricane, o mesmo usado no Wrangler e na Rampage, que entrega 272 cavalos e 40,8 kg de torque, acoplado a uma transmissão automática de nove marchas.
Essa combinação deixa o carro extremamente ágil, proporcionando uma experiência de direção divertida, mesmo sem um modo de condução esportivo dedicado.
A suspensão também foi recalibrada, tornando o conjunto mais firme e proporcionando uma sensação de rodagem mais próxima de SUVs premium, sem perder o conforto em estradas irregulares.
Se você está em busca de um SUV espaçoso, com ótimo acabamento e desempenho, o Commander Blackhawk é uma excelente opção.
Consumo do Commander Blackhawk
Por fim, muitos se perguntam sobre o consumo. Embora o motor seja mais potente, o consumo de combustível com gasolina é próximo ao da versão 1.3 turbo, fazendo em torno de 8,3 km/l na cidade e cerca de 10,4 km/l na estrada. Com toda a potência e conforto oferecidos, o consumo é bastante competitivo.
Itens de série do Commander Blackhawk
Como um SUV topo de linha que aposta no luxo como seu principal atrativo, o Commander Blackhawk é muito bem equipado e, entre os itens de série, destacam-se:
- Abertura eletrônica do porta-malas com sensor de presença;
- Teto solar panorâmico elétrico Command View;
- Central Multimídia de 10,1″ com Adventure Intelligence Plus e Alexa in vehicle;
- Sistema de som premium Harman-Kardon de 450W;
- Seletor de terrenos (Selec-Terrain);
- Tração 4×4 Jeep Active Drive Low;
- Sistema de estacionamento semiautônomo (Park Assist);
- Monitoramento de pontos cegos;
- Aviso de colisão frontal com frenagem de emergência;
- Reconhecimento de placas de trânsito;
- Wireless Charger (Carregador de celular por indução);
- Ar condicionado dual zone com ajuste de intensidade nas fileiras traseiras;
- Bancos dianteiros elétricos com memória para o motorista;
- Sete airbags (frontais, laterais, de cortina e para os joelhos do motorista);
- Sistema Auto Hold.
Vale a pena comprar o Commander Blackhawk?
Se você tem o valor para investir, vale a pena fazer, ao mínimo, um test drive.
Embora o preço de R$ 321.000 possa assustar, o Commander Black Hawk oferece um conjunto de desempenho, espaço e tecnologia que justifica o investimento. Se você testá-lo, tenho certeza de que entenderá os motivos dele custar o que custa.
E você, por esse preço, compraria o Commander Blackhawk ou optaria por outro SUV da mesma categoria? Comenta aí.
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Ficha técnica do Jeep Commander Blackhawk Hurricane 2025
| Motor | 2.0 Turbo Hurricane, 4 cilindros em linha |
| Cilindrada | 1.995 cm³ |
| Combustível | Gasolina |
| Potência | 272 cv a 5.250 rpm |
| Torque | 40,8 kgfm a 3.000 rpm |
| Câmbio | Automático de 9 marchas |
| Direção | eletroassistida |
| Suspensões | McPherson (dianteira) e Multilink (traseira) |
| Freios | Discos ventilados nas quatro rodas |
| Tração | 4×4 Jeep Active Drive Low |
| Dimensões | 4.769 mm (comprimento), 1.859 mm (largura), 1.700 mm (altura) |
| Entre-eixos | 2.794 mm |
| Pneus | 235/50 R19 |
| Porta-malas | 661 litros (5 lugares) / 233 litros (7 lugares) |
| Tanque | 61 litros |
| 0-100 km/h | 7 segundos |
| Vel. máxima | 210 km/h |
| Consumo cidade (Inmetro) | 8,3 km/l (gasolina) |
| Consumo estrada (Inmetro) | 10,4 km/l (gasolina) |
Fotos
