Jeep Compass Série S traz bom desempenho e boa oferta de itens de série, e ajuda modelo a se consolidar no segmento
O Jeep Compass já foi o líder absoluto do segmento de SUVs, mas essa não é mais a realidade do mercado automotivo nacional. Hoje, o líder de mercado é o Volkswagen T-Cross, que emplacou 64.650 unidades no acumulado de 2023 até novembro.
Em segundo lugar está o Chevrolet Tracker, com 59.877 unidades emplacadas e, em terceiro, o Hyundai Creta, com 57.240 unidades emplacadas no mesmo período. Aí sim, o quarto colocado da lista é o Jeep Compass, com 55.171 unidades emplacadas.
Essa conta está estranha, não? Pois é, coloquei o Compass no mesmo balaio que os SUVs compactos para te mostrar o tanto que ele vende. Em sua categoria, a de SUVs médios, continua liderando com folga, com o segundo lugar, o Honda HR-V emplacando 43.853 unidades e o terceiro, o Toyota Corolla Cross, emplacando apenas 37.681 unidades.
Mas qual será o segredo do Compass para vender tanto e ser tão querido pelo brasileiro? Te conto isso nas linhas abaixo com a avaliação de uma de suas versões mais interessantes, o Compass Serie S.
Design do Jeep Compass Série S
Ao longo dos anos no nosso mercado, o Compass tem um design tão bem-resolvido que recebeu apenas modificações pontuais para deixá-lo “mais moderno”. No último facelift os faróis full LED ficaram mais finos e a grade de sete aberturas recebeu novo desenho interno. Os para-choques também foram redesenhados, assim como a região onde os faróis de neblina se alojam.
Nesta versão, a Série S, o Compass tem as bases dos para-choques e contornos dos para-lamas pintados na cor da carroceria, efeito que dá a impressão de que o Compass é maior do que realmente é. Parece mais encorpado.
Outra novidade é a presença de rodas de 19” com acabamento grafite, que reforçam o aspecto mais esportivo desta versão.
Atrás as mudanças foram mais discretas, apenas com novo rearranjo interno das lanternas em LED e para os emblemas, todos em grafite.
Por dentro, o destaque vai para a qualidade do acabamento, principalmente para o painel que recebeu uma faixa central em couro, mesmo padrão dos bancos. O cluster digital de 10,25” customizável e a central multimídia de 10,1” também se destacam no âmbito da tecnologia.
No mais, destaques para os detalhes em preto brilhante e alumínio escovado, que realçam o aspecto premium do interior e para o ar-condicionado de duas zonas.
Desempenho do Jeep Compass Série S
O Compass Série S traz, debaixo do capô, o já conhecido motor 1.3 turbo flex que tem até 185 cv a 5.750 rpm e torque máximo de 27,5 kgfm. É daí que vem o emblema na traseira “T270”, relacionado ao torque no motor em Newtons-Metro (Nm).
Acoplado a ele está o também já conhecido câmbio automático Aisin de 6 marchas e tração somente dianteira. Com este conjunto, o Compass Série S faz de 0 a 100 km/h em 9,4 segundos.
Não é o SUV médio mais rápido do segmento, mas o desempenho não deixa a desejar. O motor sobe de giro rápido e o câmbio automático faz trocas de maneira correta. Se você ativar a função Sport, no entanto, aí sim a percepção é de um SUV completamente diferente.
Volante mais pesado, pedal do acelerador mais sensível e trocas de marchas mais rápidas deixam o Compass quase esportivo. Só não o é devido a suspensão não ter uma calibração voltada para isso. Portanto, curvas de alta devem ser feitas com cuidado, pois o SUV tende a sair de frente.
Por falar em suspensão, os pneus de perfil fino prejudicam um pouco a experiência de rodagem na cidade. Andar em ruas mais esburacadas ou com muitas emendas de asfalto é cansativo.
Do ponto de vista do consumo, no entanto, o modelo surpreendeu. Com etanol no tanque chegou a registrar médias de 7,8 km/l na cidade e 9,2 km/l na estrada.
Itens de Série do Jeep Compass Série S
O Jeep Compass Série S é a versão mais cara do Compass com mecânica Flex e tração 4×2. Por isso, é muito bem equipado. Ele traz, de série itens como:
- Teto solar panorâmico;
- Frenagem autônoma de emergência;
- Reconhecimento de placas de trânsito;
- Faróis automáticos;
- Monitoramento de permanência em faixa;
- Central multimídia 10,1” Full HD com conectividade Android Auto e Apple CarPlay sem fio;
- Som Premium Beats de 506 watts de potência, 9 alto-falantes e subwoofer;
- Detector de fadiga;
- Piloto automático adaptativo;
- Park Assist.
Vale a pena comprar o Jeep Compass Série S?
A principal polêmica ligada a essa versão do Jeep Compass é, se sombra de dúvidas, o seu preço. Por cerca de R$ 243 mil, o Compass não é o mais bem equipado de sua categoria, nem o mais tecnológico.
Por menos do que isso, a partir de R$ 214 mil, já dá para levar para casa o Haval H6 HEV que é maior, mais bem equipado e traz tecnologia híbrida. Porém, o Compass é ainda uma escolha segura, já que é um queridinho do mercado e muito procurado entre os seminovos e usados. É, ainda, uma compra mais consciente.
Se você não quer errar e fazer uma escolha segura, o Compass é o carro certo para você. Mas não esqueça, essa versão 4×2 não foi feita para o offroad. Se quiser mais aventuras, precisará partir para as versões diesel TD350.
Ficha Técnica do Novo Jeep Compass Série S
| Motor | quatro cilindros em linha, 1.3, 16 válvulas, turbo e injeção direta |
| Cilindrada | 1.332 cm3 |
| Combustível | Etanol/gasolina |
| Potência | 185 cv (E) / 180 cv (G) a 5.750 rpm |
| Torque | 27,5 kgfm a 1.750 rpm |
| Câmbio | automático convencional de seis marchas |
| Direção | eletroassistida |
| Suspensões | McPherson (dianteira) e multilink (traseira) |
| Freios | discos ventilados (dianteira) e discos sólidos (traseira) |
| Tração | Dianteira |
| Dimensões | 4.404 mm (comprimento), 1.819 mm (largura), 1.625 mm (altura) |
| Entre-eixos | 2.636 mm |
| Pneus | 235/45 R19 |
| Porta-malas | 410 litros |
| Tanque | 64 litros |
| 0-100 km/h | 9,4 segundos |
| Vel. máxima | 206 km/h |
| Consumo cidade (Inmetro) | 7,2 km/l (E) / 10,2 km/l (G) |
| Consumo estrada (Inmetro) | 10,2 km/l (E) / 11,7 km/l (G) |
Galeria de Fotos do Jeep Compass Série S 2023
