Jeep Renegade Trailhawk 2024: vale a pena pagar quase R$ 200 mil no SUV?

Jeep Renegade Trailhawk mantém vocação off-road e aposta em conjunto “pronto para tudo” para conquistar clientes aventureiros

Em um mercado cada vez mais competitivo, o Jeep Renegade se destaca como um dos SUVs mais desejados do Brasil há anos. Mas a chegada do Renegade Trailhawk 4×4 Flex em 2022 causou polêmica: apesar de modernizado e com desempenho similar, significava também a aposentadoria do Renegade Diesel, que era visto por muitos como o “único Renegade raiz” de toda a linha.

Segundo a Stellantis, à época, a decisão foi tomada devido às versões diesel corresponderem apenas 10% do total de vendas do modelo. A decisão é polêmica? Sim, é. Mas te conto nas próximas linhas e no vídeo as minhas percepções.

Design do Jeep Renegade Trailhawk 2024

A identidade visual do Renegade Trailhawk T270 (R$ 187.990) é inconfundível na gama de versões do modelo. No exterior, para-choques exclusivos com ganchos de reboque vermelhos, faróis de neblina em LED, rodas de liga leve de 17 polegadas calçadas em pneus de uso misto e o emblema Trailhawk em um adesivo no capô denunciam a vocação off-road do modelo.

A carroceria bicolor, com teto preto contrastando com a cor Sting Grey (R$ 2.500 adicionais) e o teto solar panorâmico Command View (R$ 9.000 adicionais), reforçam ainda mais a imponência e luxo que o SUV quer proporcionar ao comprador.

No interior, o requinte e a funcionalidade se unem para criar um ambiente acolhedor e convidativo. Os bancos em couro preto com costuras vermelhas e o volante multifuncional em couro garantem um toque de esportividade, enquanto o teto solar panorâmico amplia a sensação de espaço e luminosidade, proporcionando uma experiência de viagem mais agradável para todos os ocupantes.

A central multimídia Uconnect 8.4″ com tela touchscreen, GPS integrado, Apple CarPlay e Android Auto oferece conectividade de última geração, permitindo que você acesse seus aplicativos favoritos, navegue com facilidade e curta suas músicas com qualidade superior. Regulagens elétricas dos bancos dianteiros fazem falta.

Atrás, o espaço é apenas bom. Não há tanto espaço para as pernas, mas dá para viajar de maneira tranquila, principalmente pelo bom espaço para a cabeça. Senti falta também de saídas de ar-condicionado para os bancos traseiros.

Desempenho do Jeep Renegade 4×4 Flex

Sob o capô do Renegade Trailhawk T270 pulsa o moderno motor 1.3 T270 Flex, que entrega 180 cv de potência com gasolina e 185 cv com etanol, e 27,5 kgfm de torque. Essa motorização, aliada ao câmbio automático de nove marchas e à tração 4×4 com sistema Selec-Terrain, garante ao SUV um desempenho excepcional em qualquer tipo de terreno.

No uso urbano, o Renegade Trailhawk T270 se destaca pela agilidade e pela suavidade das trocas de marcha, proporcionando uma experiência de condução agradável. A direção elétrica e a boa visibilidade, auxiliada pelos sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e pela câmera de ré, facilitam as manobras em ruas estreitas e em estacionamentos apertados. Já na estrada, o SUV se mostra estável e confortável, mesmo em alta velocidade. O baixo nível de ruído interno, proporcionado pelo bom isolamento acústico, torna as viagens longas mais relaxantes.

Mas é no fora de estrada que o Renegade Trailhawk T270 realmente se revela em sua plenitude. O sistema Selec-Terrain oferece cinco modos de condução específicos para diferentes tipos de terreno, como lama, areia, neve e pedra. A altura livre do solo de 220 mm, os ângulos de ataque e saída de 27° e 32°, respectivamente, e a capacidade de imersão de 480 mm garantem que o SUV supere qualquer obstáculo com facilidade, seja uma trilha pedregosa, um rio raso ou uma duna.

O que é limitante para o Renegade ser ainda melhor no fora-de-estrada são os pneus. Apesar de serem de uso misto, tem a banda de rodagem mais focada no asfalto do que fora dele. Assim, mesmo o Renegade tendo a credencial de ser um SUV “Trail Rated”, selo que um Jeep recebe depois de enfrentar uma bateria de testes que avalia tração, distância do solo, articulação, manobrabilidade e impermeabilidade, se você quiser fazer uma trilha mais pesada, é preciso trocar os pneus por outros de uso off-road.

Itens de série do Jeep Renegade Trailhawk 2024

O Jeep Renegade Trailhawk T270 2024 vai além da aventura e oferece uma série de itens de série que garantem segurança, conforto e conectividade para os ocupantes. Entre os principais destaques estão:

• Teto solar panorâmico (opcional);
• Ar-condicionado automático de duas zonas;
• Bancos em couro preto com costuras vermelhas;
• Volante multifuncional em couro com comandos de voz;
• Uconnect 8.4″ com tela touchscreen, GPS integrado, Apple CarPlay e Android Auto;
• Faróis de neblina em LED;
• Rodas de liga leve de 17 polegadas com pneus de uso misto;
• Tração 4×4 com sistema Selec-Terrain;
• Controle de estabilidade e tração;
• Assistente de partida em rampa;
• Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros;
• Câmera de ré;
• Monitoramento de pressão dos pneus.

Vale a pena comprar o Renegade Trailhawk Flex 2024?

Para responder a essa pergunta, é importante considerar seus objetivos e necessidades. Se você busca um SUV para o dia a dia na cidade, com foco no conforto e na economia de combustível, outras versões do Renegade podem ser mais adequadas. No entanto, se você deseja um veículo versátil que te permita explorar diferentes terrenos e viver aventuras emocionantes, o Trailhawk T270 é a escolha ideal.

Porém, quando se coloca o fator “preço”, pensar que o Renegade nesta configuração pode beirar os R$ 200 mil, assusta. Vale a aquisição somente se você precisa realmente de um carro para o fora-de-estrada.

Ficha técnica do Jeep Renegade 1.3 T270 Turbo Flex Trailhawk 4X4 AT9 2024

Galeria de fotos do Jeep Renegade 1.3 T270 Turbo Flex Trailhawk 4X4 AT9 2024