Teste: Mercedes-AMG A 35 Sedan é um dos melhores esportivos para se ter na garagem

Mercedes-AMG A 35 Sedan é bonito, anda muito e tem um ronco de escape maravilhoso, mas suspensão não gosta de rua mal pavimentada

Desenvolvido em conjunto com a divisão esportiva da Mercedes-Benz, o A 35 Sedan 4Matic é um modelo apaixonante para todo entusiasta.

Lançado no Brasil em 2019, o sedã combina design esportivo, desempenho impressionante e um ronco de escape que inspira. Mas por R$ 480 mil vale a compra?

Já te adianto que ele deixa a desejar nos itens de série, mas você nem sente tanta falta deles no dia a dia com um carro tão legal de dirigir. Ou pilotar.

Design do Mercedes-AMG A 35 Sedan 4Matic

Visualmente, o A 35 Sedan já chama a atenção pela altura do solo: o carro é baixo, então é preciso tomar cuidado para não raspar os para-choques esportivos e nem mesmo o assoalho.

Por falar em para-choque, nele há entradas de ar laterais com função aerodinâmica. A grade é enorme e destaca logo da Mercedes, ao centro. Os faróis são full LED e tem um visual esportivo.

De lado, o carro tem rodas de 19 polegadas com acabamento em preto fosco e pneus 235/35, que são largos e baixos, exigindo cuidado com buracos pelo caminho para evitar danos aos pneus.

Na parte traseira, a tampa do porta-malas é curtinha, pouco maior que a traseira de um hatch e traz um pequeno spoiler na tampa. O sedan esportivo tem ainda duplas saídas de escape com extrator frontal.

Por dentro, o volante esportivo chama a atenção pelo formato octogonal e diversos atalhos para funções do veículo. O painel de instrumentos possui tela de 10,2 polegadas com informações personalizáveis, como indicadores de potência, RPM e outras funções.

Os bancos têm ajuste elétrico para motorista e passageiro dianteiro, incluindo função de programação para até três pessoas, além da função “cinética do banco”, que faz pequenos movimentos automáticos para proporcionar maior conforto em trajetos longos.

O sistema de multimídia também possui tela de 10,2 polegadas, compondo o sistema MBUX com o painel de instrumentos. Apesar de completa em funções, requer conexão com celular por cabo para o espelhamento do Apple CarPlay e Android Auto.

A luz ambiente é configurável e tem diversas opções de cores. Além disso, o carro possui controle de ar condicionado de duas zonas com animações que mostram se a temperatura está sendo aquecida ou resfriada.

O espaço traseiro é amplo, mas o túnel central alto pode ser desconfortável para um terceiro passageiro.

Desempenho do Mercedes-AMG A 35 Sedan 4Matic

O A 35 Sedan vem equipado com um motor 2.0 turbo, com injeção direta, que gera 360 cv de potência e 40,8 kgfm de torque. Ele também possui um câmbio automático de dupla embreagem e 7 marchas com tração integral sob demanda 4Matic.

O legal desse sistema é que ele permite ter tanto uma tração 100% traseira ou uma tração 50% em cada eixo. Ideal para fazer curvas em alta velocidade, acelerações de 0 a 100 km/h e retomadas.

Por falar nisso, o torque de picape diesel faz com que o A 35 AMG seja um carro muito forte nas acelerações. É um carro bruto e vigoroso, assim como o Mercedes-AMG A 35 hatch, que já avaliamos aqui para o blog.

Em modo Comfort, a aceleração do carro já é bastante bruta, e o ronco do escapamento é bem audível. O A 35 AMG possui outros modos de condução, como o Sport, Sport+ e Individual, permitindo ajustar o comportamento do carro segundo a preferência do motorista.

O carro também possui um piloto automático adaptativo, mas não tem o sistema de permanência em faixa nem assistente de ponto cego, o que pode ser considerado uma limitação em termos de segurança ativa.

Outro ponto de atenção é para o uso em cidade. O A 35 Sedan AMG pode até ser desconfortável, devido à suspensão firme e ao baixo vão livre do solo.

Mas na estrada, é onde o A 35 Sedan realmente se destaca, proporcionando uma experiência de direção totalmente diferente. O modo Sport + altera o comportamento do carro, deixando o acelerador mais sensível, as trocas de marchas com rotações mais altas, o volante mais firme e o escapamento com roncos mais viscerais.

Nesta condição, a suspensão firme e o controle de tração tornam a direção muito agradável e que inspira velocidade.

Do ponto de vista do consumo, outra surpresa positiva: registramos 7,5 km/l na cidade e 12 km/l na estrada, o que é considerado bom para um carro esportivo com essa potência.

Itens de série do A 35 Sedan

O Mercedes-AMG A 35 Sedan é um veículo bem equipado, embora deixe de lado alguns itens comuns até em veículos mais baratos. Mas traz, de série:

• controle de estabilidade e tração;
• seis airbags;
• assistente de partida em rampa;
• monitoramento de pressão dos pneus;
• ar-condicionado automático e digital de duas zonas;
• volante esportivo AMG multifuncional com base reta;
• piloto automático;
• chave presencial e partida por botão;
• painel de instrumentos digital customizável;
• central multimídia com espelhamento de celulares com sistemas Android Auto e Apple CarPlay por fio.

Vale a compra?

Se olharmos como a concorrência cresceu no segmento, não falamos nem em A3 Sedan S Line, mas nos dois novos japoneses que chegaram ao mercado, como o GR Corolla e o novo Civic Type R, que estão na mesma faixa de preço.

No geral, o a35 MG é um carro ótimo de dirigir, com um ronco agradável e ótimo desempenho na estrada, tornando-o uma opção interessante para quem procura um esportivo bem equipado e com bom custo-benefício.

Entre os 3, iria no Mercedão sem nem pensar duas vezes.

Ficha técnica do Mercedes-AMG A 35 Sedan 4Matic