Mercedes-AMG A 45 S: o hot hatch com o motor 2.0 mais potente do mundo
Mercedes-AMG A 45 S amarelo

Mercedes-AMG A 45 S: o hot hatch com o motor 2.0 mais potente do mundo

Hatch mais caro do Brasil, Mercedes-AMG A 45 S chama atenção pelo visual, mas surpreende mesmo pleo motor 2.0 de 421 cv e pela dinâmica de condução

Ter um carro esportivo no Brasil é uma tarefa complicada, não só pelos custos envolvidos, mas também pelo mercado extremamente restrito a sedãs e coupés, com algumas exceções entre os SUVs.

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Exceção da exceção é o mercado de hot hatches, ocupado hoje pela dupla japonesa Civic Type R e GR Corolla, e a dupla alemã AMG A 35 e AMG A 45 S, estrela dessa avaliação. Custanto mais que os rivais nipônicos, o que faria você investir R$ 575 mil no Mercedes-AMG A45 S? Te conto nas próximas linhas.

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Design do Mercedes-AMG A 45 S

Na dianteira, o A 45 S tem na sua grade, inspirada no AMG GT, esportivo utilizado também como Safety Car da Fórmula 1, como seu principal elemento de design. A grade mais os faróis full LED pequenos compõem a identidade do compacto.

O modelo traz ainda para-choque com recortes esportivos, entradas de ar para refrigeração dos freios e nada de cromados, tudo para exaltar o aspecto esportivo do hatch.

Mercedes-AMG A 45 S amarelo

Na lateral, o A 45 S é baixo, com somente 96 mm de vão livre do solo e altura total de 1,41m. O aspecto esportivo é realçado ainda pelas enormes rodas de 19 polegadas com acabamento em preto fosco, disco de freio perfurado e pinças AMG bem grandes pintadas em vermelho.

Lateral do Mercedes-AMG A 45 S amarelo

Outro destaque é o logo turbo 4matic com o mais (+) em vermelho. Isso significa que esta é a versão mais extrema do veículo. Voltando ao aspecto visual, o contorno dos vidros também é escurecido, mas as maçanetas cromadas destoam.

Logo Turbo 4Matic+ do Mercedes-AMG A 45 S Amarelo

Atrás, o visual é um pouco mais discreto até do que do A 35 que avaliei aqui para o blog, que é uma versão um pouco mais amansada desse carro. Há a possibilidade instalar um body kit AMG e deixar o A 45 com um visual mais agressivo, mas que custa nada menos do que R$ 23 mil, deixando o hatch na casa dos R$ 600 mil.

Outros destaques da traseira são a saída de escape dupla com duas ponteiras cada e o porta-malas de 370 litros de volume, que não é um porta-malas tão grande, mas tem espaço suficiente para o que você precisar.

Interior do Mercedes-AMG A 35 S

O interior do A 45 S AMG não é tão diferente dos outros Mercedes que você já viu aqui no Blog. Ele tem o mesmo conceito do painel MBUX com as telas integradas. Porém, pensando em esportividade, não tem como não destacar o volante.

Interior do Mercedes-AMG A 45 S amarelo

O volante ele tem um acabamento misto em couro liso e Alcântara e costura em vermelho. A base reta, o logo AMG e os botões de atalhos de funções (entre modos de condução, modo do câmbio e até ruído do escape) ressaltam que este não é um AMG qualquer.

Interior do Mercedes-AMG A 45 S amarelo

Os bancos são esportivos e têm um bom acabamento. Eles são confortáveis mesmo em longas distâncias. O espaço interno é bom para quatro adultos, mas cinco pessoas podem se sentir um pouco apertadas nos assentos traseiros.

Motorização do A 45 S AMG

O motor do A45 S AMG é um motor (assinado por um engenheiro da Mercedes) 2.0 litros turbo de quatro cilindros que produz 421 cavalos de potência e 51 kgfm de torque. O câmbio é automático de oito marchas e a tração é integral. Esse conjunto leva o hot-hatch de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos e chega a uma velocidade máxima de 270 km/h.

Motor 2.0 do Mercedes-AMG A 45 S amarelo

O interessante neste carro é como ele se comporta de forma bastante diferente dependendo do modo de condução que você seleciona. No modo Comfort, a troca de marchas ocorre de maneira suave. Você ainda tem um ronco de escapamento que pode aumentar através do botão, anda muito, mas é suave.

Ao mudar do modo Comfort para o modo Sport, as trocas de marchas acontecem em rotações mais altas, proporcionando uma aceleração mais rápida. No modo Sport Plus essas características são acentuadas, deixando o hatch ainda mais feroz.

Volante esportivo do Mercedes-AMG A 45 S amarelo

Agora, no modo Race, que claramente não é adequado para uso em vias públicas, o AMG A 45 S fica ainda mais visceral. Ele não apenas te incentiva a acelerar, mas se mostra um carro perfeitamente “na mão”, graças ao excelente conjunto de suspensão independente adaptativa nas quatro rodas e para a direção firme e direta.

Este carro oferece uma experiência única, desde o momento em que você se senta nele e observa o volante e os comandos esportivos, até o ronco distintivo do escapamento. O som do escapamento é especialmente agradável, superando muitos outros carros esportivos, como os da Audi RS, na minha opinião.

No entanto, é importante notar que, apesar de suas qualidades, o carro tem suas limitações. Por exemplo, o sistema de piloto automático adaptativo acelera e freia com base no carro à frente, mas não possui um sistema automático de contorno de curvas.

Claramente não é a melhor escolha para andar na cidade no dia a dia, mas não faz feio se usá-lo no modo Comfort. O que me surpreendeu também foi o consumo de combustível: 8,7 km/l na cidade e 12,2 km/l na estrada.

Itens de série do Mercedes-AMG A 45 S

Como um Mercedes-AMG, o foco do A 45 S é ser rápido, talvez por isso não tenha uma lista de itens de série tão extensa, mas traz:

  • controle de estabilidade e tração;
  • seis airbags;
  • assistente de partida em rampa;
  • monitoramento de pressão dos pneus;
  • ar-condicionado automático e digital de duas zonas;
  • volante esportivo AMG multifuncional com base reta e atalhos de funções;
  • chave presencial e partida por botão;
  • painel de instrumentos digital customizável;
  • central multimídia com espelhamento de celulares com sistemas Android Auto e Apple CarPlay
  • frenagem autônoma de emergência;
  • piloto automático adaptativo;
  • alerta de ponto cego;
  • sensores de estacionamento dianteiro e traseiro;
  • teto solar.

Vale a pena comprar o Mercedes-AMG A45 S

O Mercedes-AMG A45 S é um hot hatch extremamente potente e divertido de dirigir. Ele é uma ótima opção para quem busca um carro esportivo que também chame a atenção, principalmente se você comprar nessa cor sun yellow.

Traseira do Mercedes-AMG A 45 S amarelo

Seu maior problema é o preço: por R$ 575 mil, rivaliza com esportivos como o Mustang Mach I que, embora tenha outra proposta esportiva, agrada e muito após uma voltinha. Se comparado aos rivais japoneses, apesar de custar mais, tem conjunto da obra mais premium e o motor 2.0 mais potente do mundo justificam a escolha.

Ficha técnica do Mercedes-AMG A 45 S 4Matic

Motorquatro cilindros em linha, 2.0, 16 válvulas, turbo e injeção direta
Cilindrada1.991 cm3
Combustívelgasolina
Potência421 cv a 6.750 rpm
Torque51 kgfm a 5.000 rpm
CâmbioDupla embreagem, automatizado, 8 marchas
Direçãoeletroassistida
SuspensõesMcPherson (dianteira) e multibraço (traseira)
Freiosdiscos ventilados (dianteira e traseira)
Traçãointegral sob demanda
Dimensões4.445 mm (comprimento), 1.850 mm (largura), 1.412 mm (altura)
Entre-eixos2.729 mm
Pneus245/35 R19
Porta-malas370 litros
Tanque51 litros
0-100 km/h3,9s
Vel. máxima270 km/h
Consumo cidade (Inmetro)7,9 km/l
Consumo estrada (Inmetro)10,5 km/l

Galeria de Fotos do Mercedes-AMG A 45 S

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