Lançado no Brasil em 2014, o Volkswagen up! se consolidou como referência de economia de combustível, desempenho e baixo custo de manutenção.
A primeira metade da década de 2010 foi bem intensa para o mercado automotivo brasileiro de carros compactos. Foi nesse época que chegaram modelos como o Chevrolet Onix e o Hyundai HB20 e, claro, o Volkswagen up! que representou salto evolutivo para a marca alemã em seu lançamento.
Mais atual que Gol e Fox e sintonizado com a linha europeia da marca, o compacto chegou ao mercado ao Brasil cheio de qualidades, trazendo uma estrutura que recebeu nota máxima nos crash tests do Latin NCap na época.
No ano seguinte ao seu lançamento, o Volkswagen up! foi mais uma vez pioneiro ao oferecer um motor 1.0 turbo flex com injeção direta, de 105 cv.
Foi o primeiro compacto brasileiro a contar com esse tipo de motorização. Chamado de up! TSI, virou também uma referência em termos de desempenho e também em economia de combustível.
O mercado do Volkswagen up!
O up! se despediu oficialmente do Brasil em abril de 2021. Mas deixou uma legião de fãs que fazem com que o modelo siga desejado e valorizado mesmo após o seu fim.
Mesmo sem a popularidade de modelos como o Gol e o Fox, o modelo tem boa procura no mercado de carros usados, principalmente em suas versões equipadas com o motor TSI.
Carro up!: compacto, mas eficiente
As dimensões externas do Volkswagen Up! fazem com o que o modelo seja mais próximo dos subcompactos do que dos compactos tradicionais.
Mas mesmo assim o espaço interno é muito parecido com o do irmão maior Gol, empatando inclusive em termos de espaço no porta-malas: 285 litros.
Apesar da já citada motorização TSI ser a mais potente para o modelo, as versões mais acessíveis da linha, conhecidas como MPI, também não fazem feio. O propulsor 1.0 aspirado desenvolve 82 cv quando abastecido com etanol, combinado a um câmbio manual de cinco marchas de engates precisos.
Além disso, o modelo se destaca pelo bom acerto de direção e suspensão, que fazem do up! uma ótima opção para os que gostam de dirigir.
Os carros da Volkswagen, sem dúvida, seja na categoria que for, sempre acabam se destacando e alavancando bons números de vendas.
Tendo isso em vista, somado ao prestígio que o up! possui com os consumidores, dificilmente você encontrará complicações para vender um modelo desses.
Manutenção do up!
Com tantas vantagens, surge a dúvida: a manutenção do up! é cara? Embora as versões equipadas com o motor 1.0 TSI tenham um custo de revisão até os 100 mil quilômetros pouco superior ao de outros compactos turbo do Brasil, as variações com o propulsor MPI são bem competitivas neste ponto.
Para fazer as revisões de um up! MPI 2020 até os 100 mil quilômetros, o proprietário terá que desembolsar R$ 6.728,50. Custo que inclui a mão de obra e a cesta básica de peças para esses serviços de manutenção preventiva.
Para cumprir o mesmo plano de manutenção, o dono de um Hyundai HB20 1.0 aspirado desembolsa R$ 5.953,93, enquanto no caso do Chevrolet Onix o custo somado das revisões é de R$ 7.064.
Mas um ponto em que o up! se destaca em termos de manutenção é no reparo após uma colisão. O modelo se destaca no índice Car Group, do Cesvi Brasil, pela combinação de cesta barata de peças após um impacto de baixa velocidade na dianteira e na traseira, além das poucas horas necessárias para a realização do conserto.
Portanto, além de estar muito bem posicionado no mercado dos carros populares, o up! ainda se destaca pelos custos de manutenção requeridos pelo veículo. Para quem não deseja gastar muito com um automóvel na garagem, essa pode ser uma das melhores opções!
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