Peugeot 208 Style turbo: anda muito, é bonito e é bem equipado

Versão de visual esportivo, Peugeot 208 Style turbo combina o que há de melhor no compacto e se torna melhor opção do segmento

Que o Peugeot 208 é um hatch compacto dos melhores vendidos no País, isso é sabido desde à sua chegada ao mercado nacional, em 2013. Aliás, os Peugeot da série “8” são carros realmente bons, e que merecem um espaço na sua garagem, mas falo mais sobre isso em uma outra matéria.

O que não se sabia era que o já ótimo 208 passaria por um belo facelift e, logo em seguida, se tornaria ainda melhor após a junção da FCA e da PSA, formando a Stellantis, grupo que reúne marcas como Fiat, Peugeot, Citroën, Jeep, Chrysler, RAM e Dodge.

Essa mudança trouxe para a gama de versões duas novas opções de motorizações além do já conhecido 1.6 16V EC5JP4, chegando primeiro o 208 1.0 aspirado e, em seguida, o 208 turbo, vendido nas versões Allure, Style e Griffe.

E é exatamente sobre a versão turbo Style que falerei nesta matéria. É, sem dúvidas, o melhor custo-benefícil do mercado.

Visual do Novo Peugeot 208 Style Turbo

Visualmente falando, o Peugeot 208 Style Turbo tem mudanças pontuais em relação à versão aspirada da mesma configuração de acabamento. Assim, permanecem o mesmo visual geral, com faróis em LED com luz diurna em forma de presa, detalhes em preto brilhante e teto solar panorâmico.

De diferenças mesmo estão as rodas, que aqui são de 17 polegadas, badge “turbo 200”, na traseira, e para a ponteira de escapamento cromada.

Mas, por dentro, as mudanças são mais significativas: acabamento predominantemente em preto, painel digital Peugeot i-Cockpit 3D e carregador de celular por indução. Os bancos permanecem os mesmos, com acabamento em tecido, couro e Alcantara.

Menção honrosa também para a ótima central multimídia com Apple CarPlay e Android Auto, sem fio, para o ar-condicionado digital e para a excelente qualidade de som.

Desempenho do Novo Peugeot 208 Style Turbo

O acréscimo do motor 1.0 de 3 cilindros flex de até 130 cv e 20,4 kgfm e do câmbio CVT que simula 7 marchas apenas confirmaram uma coisa que já era verdade entre os compactos de motor aspirado: o 208 é o melhor hatch da categoria.

Pode parecer estranha a combinação da motorização turbo e do excelente comportamento dinâmico da suspensão e direção com um câmbio CVT. Olhando a ficha, nos dados frios, parece contraditório.

Mas, na prática, o CVT fabricado pela Aisin não passa a sensação de patinação característica deste tipo de câmbio. Em saídas de semáforos ou subidas, por exemplo, dá para notar que o conjunto é inteligente, consegue aproveitar com primor a faixa de torque do motor, deixando-o sempre “acordado”.

Por falar em “acordado”, o 208 Style turbo anda muito! Segundo a fabricante, faz de 0 a 100 km/h em 9 segundos e tem máxima de ótimos 205 km/h, isso com o botão Sport acionado.

Menção honrosa também para o conjunto de direção e suspensão que, mesmo com as novas rodas e pneus maiores, isso não prejudicou em nada a experiência de rodagem com o carro. Ele continua com uma calibração que tenho como ideal e nenhum outro modelo do segmento consegue reproduzir.

Vale o elogio também para o consumo de combustível que, durante os testes, ficou na casa dos 7,8 km/l com etanol no tanque em trajeto urbano e chegou a 9,9 km/l na estrada.

Itens de série do Peugeot 208 Style Turbo

O Peugeot 208 Style turbo já foi anunciado com prazo de validade: permanece por um ano na gama de versões, mas quando mudar o ano/modelo para 2024/2025, deixará de ser vendido.

Enquanto isso dá para ressaltar que o modelo é equipado de série com:

• Wireless Charger;
• Iluminação interior traseira;
• Rodas de liga-leve diamantadas de 17″ Bronx;
• Faróis Full LED;
• Visiopark 180°;
• Ponteira Cromada;
• DRL em LED;
• i-Cockpit 3D;
• Interior escurecido;
• Pedais esportivos em alumínio;
• Bancos em tecido, couro e alcantara bordados em azul;
• Painel de porta em couro e bordado em azul;
• Teto panorâmico;
• Wireless Charger;
• Volante Sport Drive em couro e comandos de som.

Vale a pena comprar o Peugeot 208 Style Turbo

Sem rodeios: a resposta é sim! Na versão 208 Style turbo então, não tem nem o que pensar. É bonito, muito bem equipado, único do segmento com teto panorâmico em vidro, é o mais gostoso e divertido de dirigir também, sem contar tem um acabamento superior aos rivais em sua faixa de preço.

Por R$ 109.990 iria de 208 turbo Style, sem dúvidas. Mas e você, qual compacto compraria?

Ficha técnica do Novo Peugeot 208 Turbo

Galeria de Fotos do Novo Peugeot 208 Style Turbo