Audi A3 Sedan Performance Black chama a atenção pelo visual invocado, anda muito e bebe pouco
Em sua segunda geração na carroceria de três volumes, o Audi A3 Sedan está, sem sombra de dúvidas, em sua melhor forma no mercado automotivo.
Assim como o Audi A3 Sportback amarelo que avaliamos, este sedan vestido nesse belo Azul Turbo chama a atenção por onde passa.


O sedan da Audi também combina como poucos o visual chamativo (incluindo peças em fibra de carbono na carroceria) e desempenho o suficiente para ser feliz, mesmo com baixo consumo de combustível.
Mas e aí, será que vale a pena levar um desse para a sua garagem? Eu te conto isso ao longo do texto.

Design do Audi A3 Sedan Performance Black
Estreando na carroceria sedan em 2014, uma novidade inesperada, já que até então o Audi A3 era produzido somente em carroceria hatchback, trouxe também a mecânica flex no ano seguinte, algo também impensável para um veículo de luxo.
De lá para cá, ele ocupou bem o espaço do A4, que subiu de nível, e até chegou a fazer frente a sedãs de segmento inferior com preço competitivo, chegando a rivalizar na disputa Audi A3 Sedan e Toyota Corolla.
Mas a era do sedã alemão simples saiu de linha, e agora o A3 Sedan se vestiu das roupas que os demais modelos da marca já vestiam há tempos: o da esportividade.

O Novo Audi A3 Sedan Perfomance Black, o que avalio aqui nestas linhas, tem faróis full LED Matrix com linhas retas, grade singleframe com elementos em forma de colméia, capô com vincos pronunciados e um belo para-choque com entradas de ar inspiradas na linha RS da marca.

De lado, o sedã mantém a silhueta do hatch com “linha de cintura alta” e para-lamas com recortes de visual alargado. As rodas de 18 polegadas têm um belo visual e usam pneus 225/40. Há também uma saia lateral em preto brilhante, que combina com o acabamento das colunas das portas.

O design da traseira casa muito bem com o modelo e nem parece que o modelo nasceu a partir do hatch, ou vice-versa.

Destaque também para o para-choque traseiro com recortes que imitam saídas de ar, dupla saída de escape fake, lanternas em LED e spoiler traseiro que, assim como as capas dos retrovisores, são acessórios fabricado em fibra de carbono legítimo. Juntos eles acrescem R$ 18 mil ao preço total do carro.


Se compararmos as duas carrocerias, o A3 Sedan tem porta-malas de 425 litros, 45 litros maior que o do A3 Sportback e é apenas 15,2 cm maior no comprimento total.
Por dentro, nada muda do A3 Sportback para o A3 Sedan e isso é uma boa notícia, já que a solução utilizada casa perfeitamente bem para ambos.
O design é simples, mas a forma como as linhas foram traçadas, o acabamento escolhido e a ergonomia fazem dele um dos melhores Audi “para se sentir em casa”.

O volante pequeno com base reta e visual esportivo ressalta que o A3 Sedan não é apenas um sedã bonitinho e o logo “S” mostra que ele pode ser bem mais do que isso.

A alavanca de câmbio é diferente de tudo o que tem por aí no mercado: nem alavanca, nem seletor rotativo, e nem botão: é uma chave seletora que muda as marchas para cima e para baixo de acordo com a posição escolhida. Já o P é à parte, em botão.

Os bancos têm acabamento em couro e desenho esportivo. Mesmo assim oferecem ótimo apoio para as pernas, lombar e costas, algo raro nesse tipo de configuração para quem está acima do peso.

A ergonomia é elogiável também, a central multimídia MMI de 10,1”, os controles do ar-condicionado, o carregador de celular por indução e os comandos do teto solar panorâmico ficam à mão do motorista, sem que seja preciso desviar muito o foco do trânsito.
Desempenho do A3 Sedan Performance Black
Uma das estrelas do conjunto, o A3 Sedan na versão de topo Performance Black vem equipado com o motor 2.0 a gasolina 190 cavalos e torque de 32,6 kgfm. A transmissão é a S Tronic de dupla embreagem e sete marchas.

Ao volante, este conjunto consegue oferecer desempenho manso e com trocas de marchas suaves e quase imperceptíveis na cidade. Esse é o mesmo comportamento na estrada se você usar o pé direito com leveza. Agora, se você exigir um pouco mais do pedal, a resposta do conjunto é acima da expectativa.
O A3 Sedan possui 5 modos de condução diferentes, dependendo do que você deseja para cada trajeto: Efficiency, se você deseja economizar combustível, Comfort, se você busca uma condução mais leve e confortável, Auto, se você deseja que o veículo escolha automaticamente a melhor opção para cada momento da condução, Dynamic, se você busca desempenho e eficiência máxima e Individual, onde você pode escolher “misturar funções” dos outros modos para ter algo mais personalizado.


Em todas elas, os modos afetam diretamente o funcionamento do motor e do câmbio, bem como do sistema de direção. Vale destacar como é precisa e comunicativa a direção no modo Sport.
Medi o consumo no melhor cenário possível e com o modo Efficiency ligado. Com trânsito de leve a moderado e ar-condicionado ligado, o consumo foi excelente: 12,6 km/l na cidade e 15,8 km/l na estrada.

Itens de série
Modelo topo de linha da marca, o A3 Sedan Performance Black é muito bem equipado, com destaque para itens como: chave presencial, volante em couro com alavancas para trocas de marchas e base reta, kit exterior S line, rodas de 18” Audi Sport exclusivas, seis airbags, park assist, banco esportivos com revestimento em couro, sistema de direção dinâmica progressiva, ar-condicionado de duas zonas e porta-malas com abertura automática.
Como acessórios, o modelo testado tem faróis Full LED Matrix, sistema de som Bang&Olufsen 3D com dez alto falantes, pacote de luzes internas customizáveis e capas dos retrovisores em Spoiler traseiro em fibra de carbono.




Conclusão
Se você não quer chamar atenção e não liga para desempenho, o Audi A3 Sedan Performance Black com certeza não é o carro certo para você.

Claro, neste chamativo azul turbo das fotos, chamar a atenção é algo inevitável, mas de nada adiantaria essa bela cor em um carro mal desenhado, não é verdade.
Mas é possível tê-lo em cores mais comuns, como o preto, prata e branco, por exemplo. Mais discretos, é verdade, mas o A3 Sedan continuaria sendo um carro bonito, gostoso de dirigir, que bebe pouco e muito bem equipado.
Mas para mim falta algo: um ronco de motor mais encorpado. Se tivesse isso, seria um carro quase perfeito e ele pode ser seu ao preço de R$ 286.990.
Ficha Técnica Audi A3 Sedan Performance Black
Motor | quatro cilindros em linha, 2.0, 16 válvulas, turbo e injeção direta e indireta |
Cilindrada | 1.984 cm3 |
Combustível | gasolina |
Potência | 190 cv a 4.250 rpm |
Torque | 32,6 kgfm de 1.450 rpm |
Câmbio | Dupla embreagem, automatizado, sete marchas |
Direção | eletroassistida |
Suspensões | McPherson (dianteira) e multilink (traseira) |
Freios | discos ventilados (dianteira) disco sólido (traseira) |
Tração | dianteira |
Dimensões | 4.495 mm (comprimento), 1.816 mm (largura), 1.430 mm (altura) |
Entre-eixos | 2.636 mm |
Pneus | 225/40 R18 |
Porta-malas | 425 litros |
Tanque | 50 litros |
0-100 km/h | 7,4s |
Vel. máxima | 241 km/h |
Consumo cidade (Inmetro) | 10,2 km/l |
Consumo estrada (Inmetro) | 12,6 km/l |
Galeria de Fotos
























Resposta de 0
Comprei o A3 performance black, que carro incrível, ja tinha um 2016, e essa versão superou todas minhas expectativas. Unica decepção é que tiraram o rebatimento do retrovisor. No meu ambition 2016 tinha..nao entendi essa da Audi.